Jedem seinen eigenen Tag, jedem seinen eigenen. Thomas Ruyant hatte viel in den Westen investiert und konnte an diesem Donnerstag endlich die Früchte seiner Option ernten. Dies ist das erste Mal, dass er an der Spitze der Vendée Globe von Les Sables d’Olonne steht.
Während er in den ersten Tagen Opfer eines kleinen Lecks wurde, kam er nach der Reparatur schnell wieder ins Spiel. Hier geht es weiter, bevor es in der nächsten Nacht den Äquator überquert und auf die Südhalbkugel wechselt.
Das Gummiband hat sich gestrafft
Der Kapitän von „Vulnerable“ war der Erste, der den Ausgang aus den Doldrums fand und entkam … allein. „Mitten in der Nacht, über vier Stunden hinweg, betrug seine Geschwindigkeit 16,9 Knoten, verglichen mit 5 bis 6 Knoten für Sam (Goodchild) und Sébastien (Simon)“, sagte Rennleiter Pierre Hays. Charlie Dalin, der ihm nachjagte, fuhr fort: „Wir hatten keinen Erfolg mit Yoann (Richomme). Wir hatten auf Sam (Goodchild), Thomas (Ruyant) und Nicolas (Lunven) viel Boden gut gemacht. Aber wir sind etwas teuer geworden. Es sollte nicht zu lange dauern.“
Tatsächlich hat sich die Spannung zwischen Ruyant und seinen Gegnern etwas verschärft. Und es wird weiterhin in einer Ost-Südost-Strömung von etwa zwölf Knoten fahren, die sich allmählich verstärken wird. Dies wird es ihm ermöglichen, eine kleine Senke vor der brasilianischen Küste aufzuspüren.
„Wettersysteme sind wie Züge“
Yoann Richomme, etwa sechzig Meilen vom Spitzenreiter entfernt, analysierte: „Ich habe es nicht geschafft, das zu schnappen, was ich wollte. Es wird keine Kante geben, an der ich mich nicht wohlfühle. Das ist nicht ideal für das Boot. Aber die Situation sollte es uns ermöglichen, schnell den Atlantik zu überqueren. In etwa zehn Tagen könnten wir am Kap der Guten Hoffnung sein.“ Das sind ungefähr zwanzig Renntage. Die von Alex Thomson im Jahr 2016 aufgestellte „Rekordzeit“ (17 Tage 22:58) wird dieses Jahr nicht fallen…
Und es sollte für die gesamte Gruppe vorne gelten. Dahinter könnte es jedoch zu einem Bruch kommen. Charlie Dalin, Dritter, versicherte, dass wir den Zug nicht verpassen sollten: „Wettersysteme sind wie Züge: Wenn es Zeit ist zu gehen, musst du gehen!“ Wenn wir an diesem Windsystem festhalten wollen, das uns nach Südosten drängt, müssen wir dorthin gehen.“ Thomas Ruyant hofft, vorab so viel wie möglich zu graben, um den Südatlantik ruhiger zu überqueren, bevor er in die südlichen Meere zurückkehrt …
Swiss
