Taucher gaben ihr den Spitznamen „Sweet Girl“. Dieser junge Buckelwal wurde am 8. Oktober von einem Handelsschiff vor der tahitianischen Küste von Faa’a getötet.
Jedes Jahr werden Tausende von Walen wie Sweet Girl verletzt oder getötet, nachdem sie von Schiffen angefahren wurden. Kollisionen bleiben die Hauptursache für den direkten Tod dieser Meeressäugetiere. Eine Studie, die am Donnerstag, 21. November, in der Zeitschrift veröffentlicht wurde Wissenschaft versucht, die Risiken dieser Begegnungen für vier durch die Schifffahrt bedrohte Arten zu quantifizieren: Blauwale, Finnwale, Buckelwale und Pottwale.
Das internationale Forschungsteam verglich mehr als 435.000 Walstandorte mit Standortdaten von fast 176.000 Booten. Diese Arbeit ermöglichte die Identifizierung „Hotspots“ Begegnung zwischen Schiffen und Walen.
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« Ces Kollisionen sind sehr schwer direkt zu beobachten und bleiben oft unbemerkt. Die Modellierung des Kollisionsrisikos, wie wir sie in unserer Studie durchführen, ist daher ein nützliches Instrument zur Identifizierung der Bereiche, die wahrscheinlich am problematischsten sind. “, erklärt Hauptautorin Briana Abrahms, Professorin für Biologie an der University of Washington und Forscherin am Center for Ecosystem Sentinels.
Kritische Lage im Mittelmeer
Das akademische Team berichtet, dass die weltweite Schifffahrt etwa 92 % der Verbreitungsgebiete dieser vier Walarten überschneidet. Die Gesamtheit des Phänomens ist beeindruckend. Die am stärksten gefährdeten Gebiete liegen vor allem an der Westküste Nordamerikas, mehreren Regionen der südamerikanischen Küsten, dem Mittelmeer, den Azoren, der afrikanischen Küste, dem nördlichen Indischen Ozean sowie der australischen und ostasiatischen Küste. Nur die südliche Region bleibt aufgrund des geringeren Seeverkehrs verschont. Allerdings profitieren derzeit nur 7 % dieser Risikogebiete von geeigneten Schutzmaßnahmen zur Begrenzung dieser Kollisionen, insbesondere einer Reduzierung der Schiffsgeschwindigkeiten.
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Obwohl es schwierig ist, die genaue Zahl der betroffenen Wale abzuschätzen, haben sich mehrere regionale Studien mit diesem Phänomen befasst. Eine Studie veröffentlicht in Grenzenim Juli 2019, ergab, dass zwischen 1972 und 2017 51 Walstrandungen durch Kollisionen vor der französischen Küste verursacht wurden. Die Studie verdeutlicht die kritische Situation im Mittelmeer, wo jeder fünfte gestrandete Wal Spuren einer Kollision mit einem Schiff aufwies. Die beiden im Mittelmeer vorkommenden Subpopulationen werden auf der Roten Liste der Internationalen Union für Naturschutz (IUCN) als gefährdet eingestuft.
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