Am Vorabend des Grand Départ der Tour de France in Florenz, Italien, erhielt Paul Lapeira, französischer Meister letzte Woche in Saint-Martin-de-Landelles in La Manche, seinen neuen Van Rysel RCR Pro in den Farben seines Trikolore-Trikots .
25. Dies ist die Anzahl der Siege, die das Team von Vincent Lavenu im Jahr 2024 zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen gesammelt hat. Das letzte Mal fand vor einer Woche im Ärmelkanal statt, als Paul Lapeira das Trikot des französischen Meisters anzog. Letzterer hat gerade, wie es die Tradition verlangt, sein Fahrrad in den Farben seines Trikolore-Trikots entdeckt.
Seit 2024 entwickelt sich das französische Team mit den Van Rysel RCR Pro-Bikes (und XCR für den Chrono) weiter. Wir haben sie letztes Jahr getestet. Im Handel sind Rahmen in zwei Ebenen erhältlich. Der RCR und der RCR Pro (von Decathlon-Läufern verwendet), mit einem steiferen Aufbau. Dank der High-End-Carbonfaser ist es Van Rysel gelungen, das Gewicht des Pro-Rahmens allein auf 790 g lackiert in Größe M zu senken. Die Gabel wiegt weiterhin 380 g.
Zwischen Individualisierung und Prototyp
Für das Fahrwerk arbeitete das Unternehmen aus dem Norden mit Swiss Side zusammen. Hier 50 mm, bereift mit Continental GP 500 S TR-Reifen in 28 mm. Doch an der Spitze fahren die Fahrer im blauen Trikot mit einem Prototypen der deutschen Firma.
Shimano ist für das Dura Ace-Getriebe vertreten, Deda für das Cockpit und fi’zi:k für den Sitz. Aber auch Paul Lapeira fährt mit CarbonTi-Kettenblättern, wie Tadej Pogačar und das UAE-Team.
Technisches Arbeitsblatt
Rahmen und Gabel: Carbone HM
Lenker: Deda Alanera
Hebel: Shimano Dura Ace Di2
Schaltwerke: Shimano Dura Ace Di2
Kurbelgarnitur: Shimano Dura Ace 54/40 mit Shimano-Leistungsmesser und Carbon Ti-Kettenblättern
Kassette: Shimano Dura Ace 11-34
Pedale: Shimano Dura Ace
Räder: Schweizer Seite 50 mm
Reifen: Continental GP 5000 S TR 28 mm schlauchlos + proto
Das: fi’zi:k Venta
Richtlinie: fi’zi:k
Schalter: Wahoo Elemnt Bolt V2
Flaschenhalter: Elite
Gewicht : ca. 7,1 kg
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