Der italienische Hersteller plant, nächstes Jahr drei offizielle Motorräder einzusetzen: die zwei vom Werksteam und eines von einem Satellitenteam. Seit 2020 waren es 4.
Ducati warnte seit mehreren Wochen vor einer Änderung der Politik im Jahr 2025. Eine der Konsequenzen wurde vom Generaldirektor von Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, in Assen enthüllt. Und es ist bedeutsam, da es sich um eine Verringerung der Anzahl offizieller Motorräder – oder Motorräder des laufenden Jahres – im MotoGP-Starterfeld handelt.
Ducati setzte in jeder Saison vier offizielle Motorräder ein: zwei für das Werksteam und zwei für das Pramac-Satellitenteam. Dies ist seit 2020 ununterbrochen der Fall, kam aber auch von 2007 bis 2013 vor. Jorge Martin und Franco Morbidelli haben jetzt die GP24, genau wie Francesco Bagnaia und Enea Bastianini im Ducati Lenovo Team.
Diese Vorgehensweise ist in den meisten Fällen bei anderen Herstellern üblich. Honda vertraut der LCR-Struktur zwei offizielle Maschinen an, ebenso wie KTM mit Tech3. Es gibt einen bei Trackhouse, aber Aprilia arbeitet daran, dem amerikanischen Team zwei RS-GP anzuvertrauen. Yamaha hat Pramac im Jahr 2025 zwei offizielle M1 versprochen.
Bei Ducati hingegen soll nur noch eine Desmodedici GP25 an ein Satellitenteam ausgeliefert werden und nicht mehr 2. Es wird also 3 offizielle Motorräder und 3 GP24 geben, während wir mit 4 GP25 und 2 GP24 gerechnet haben. „Dies scheint uns sowohl aus Sicht des Pilotwachstums als auch aus wirtschaftlicher Sicht die richtige Balance zu sein.“rechtfertigt Dall’Igna im italienischen Sky-TV.
Nach unseren Informationen wird das Pertamina Enduro VR46 Racing Team das Team sein, das den GP25 erhält. Bei Gresini Racing werden Alex Marquez und seinem zukünftigen Teamkollegen zwei GP24 anvertraut.
