Es sind dringend gemeinsame Maßnahmen erforderlich, um die Verkehrsemissionen zu reduzieren, da der Treibstoffverbrauch in der Luftfahrt auf ein Rekordniveau ansteigt und der Erdöl- und Dieselverbrauch im vergangenen Jahr fast wieder das Niveau vor der Corona-Krise erreicht hat, warnte die irische Behörde für nachhaltige Energie (SEAI).
Irland verbrauchte im Jahr 2023 1,36 Milliarden Liter Kerosin, was den höchsten jemals verzeichneten Jahresbedarf im Flugverkehr darstellte – und einen Anstieg von 12,7 % gegenüber dem Vorjahr.
CSO-Daten spiegeln diese Zahlen wider und zeigen, dass im Jahr 2023 fast 39,2 Millionen Menschen irische Flughäfen nutzten, die höchste Passagierzahl seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 2013.
Und trotz eines Anstiegs der Nutzung von Elektrofahrzeugen stieg die Nachfrage nach Diesel und Erdöl im Straßenverkehr im Jahr 2023 immer noch um 1,0 % bzw. 7,7 %, wobei die Nachfrage nach Diesel 98,4 % und nach Erdöl 96,2 % des Niveaus vor der Corona-Krise betrug.
Durch die verstärkte Beimischung von erneuerbarem Biokraftstoff zu Straßendiesel im Jahr 2023 verringerte sich die Menge an petrochemischem Diesel, die Irland benötigt, um 2 %.
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Um die Verkehrsemissionen zu reduzieren, seien sowohl Verhaltensänderungen als auch Dienstleistungen erforderlich, so die SEAI.
Margie McCarthy, SEAI-Direktorin für Forschung und politische Erkenntnisse, sagte: „Wir müssen mehr aus unseren Autos aussteigen und unsere Flugmeilen berücksichtigen.
Aber es waren nicht nur schlechte Nachrichten: Irland verzeichnete eine Reihe positiver Rekorde bei der Erzeugung erneuerbarer Energien und einige Emissionsreduzierungen, wie in der Interim National Energy Balance für 2023 der SEAI veröffentlicht, in der detailliert beschrieben wird, wie viel Energie Irland verbrauchte und woher sie kam letztes Jahr.
Irlands nationale energiebezogene Emissionen gingen im Jahr 2023 um 7,3 % zurück und fielen auf den niedrigsten Stand seit 30 Jahren.
Aber sie sinken immer noch nicht schnell genug, um innerhalb der CO2-Budgets von 2021 bis 2025 zu bleiben.
Die Analyse zeigt, dass Irlands einzige Chance, die Gesamtemissionsziele zu erreichen, von noch höheren jährlichen Reduzierungen von mehr als 11 % für 2024 und 2025 abhängt, so die SEAI.
Der Haupttreiber für die Reduzierung der energiebedingten Emissionen im Jahr 2023 war die Stromerzeugung.
Die Emissionen aus der Stromerzeugung in Irland gingen im Jahr 2023 um 20,9 % zurück, was auf die verstärkte Nutzung von über internationale Verbindungsleitungen importiertem Strom und die zunehmende Erzeugung erneuerbarer Energien in Irland zurückzuführen ist.
Irland steigerte den Stromimport über Verbindungsleitungen im Vergleich zum Vorjahr um 12 %, nachdem Großbritannien nach dem Brexit die Energiepreise gesenkt hatte.
Der Nettoimport von Strom über Verbindungsleitungen machte im Jahr 2023 9,5 % der Stromversorgung aus und ist damit nach Erdgas und Wind die drittgrößte Stromquelle in Irland.
Im Jahr 2023 stellt Irland neue Rekorde für Windenergie, Solarenergie, Wärmepumpeninstallationen, Zulassungen von Elektrofahrzeugen und die Beimischung von Biokraftstoffen auf.
Doch obwohl die Solarstromerzeugung im Jahr 2023 um mehr als 300 % zunahm, machte sie immer noch nur 1,9 % der irischen Stromversorgung aus.
Und im Jahr 2023 wurde ein neuer Rekord von 11,7 TWh Windenergieerzeugung aufgestellt (die im Jahr 2023 registrierte zusätzliche Windenergieerzeugung entspricht dem Strombedarf von 115.000 Haushalten). Dennoch muss Irland 27 % mehr Windkapazität installieren, um sein Ziel für 2025 zu erreichen.
Irland ist nach wie vor stark von fossilen Brennstoffen und importierter Energie abhängig, wobei mehr als 80 % der Energie aus fossilen Brennstoffen stammt und fast 80 % der Energie importiert wird.
