das Wesentliche
Nach unseren Informationen werden die Hautes-Pyrénées bei der nächsten Tour de France zwei Etappen ausrichten. Auf dem Programm: eine Ankunft in Hautacam, aber auch ein 13 Kilometer langes Zeitfahren zwischen Loudenvielle und Altiport 007 in Peyragudes.
Die Route der nächsten Tour de France, die am 29. Oktober von Christian Prudhomme offiziell vorgestellt wird, wird in seinen Grundzügen inoffiziell enthüllt. Und zwar bei 112e Die Ausgabe wird mit einer Abfahrt in Frankreich (Lille) am 5. Juli sowie einer Ankunft auf den Champs-Elysées zurückkehren. Nach der Promenade des Anglais wird sie auch den Hautes-Pyrénées einen Ehrenplatz einräumen, da es zwei Ankünfte und eine Abfahrt geben wird in der Abteilung stattfinden.
Aus der Region Toulouse wird die Grande Boucle für ihren ersten Tag in den Pyrenäen am Bahnhof Luchon-Superbagnères ankommen, bevor sie möglicherweise am 17. Juli in die Hautes-Pyrénées einfährt und eine Etappe absolviert, die am Bahnhof Hautacam (1560 m über dem Meeresspiegel) endet. Höhe) nach unseren Angaben.
Der Bahnhof in der Nähe von Lourdes war in der Vergangenheit Gastgeber für sechs Ankünfte der Tour de France, von denen die letzte im Jahr 2022 in Lourdes abflog. Sie bereitete dem gelben Trikot Jonas Vingegaard Freude, der am 21. Juli auch das gepunktete Trikot trug. Wenn es keinen Zweifel an dieser ersten Ankunft in den Hautes-Pyrénées gibt, bleibt abzuwarten, wo diese Etappe beginnen wird. Von Pau bis 2014 und 2008 bleibt das Geheimnis bestehen.
Ein Loudenvielle-Altiport 007 Chrono
Denn am nächsten Tag, dem 18. Juli, wird die einzige Abfahrt in unserem Departement von Loudenveille aus zu einer ebenso spektakulären wie untypischen Etappe führen.
Tatsächlich handelt es sich unseren Informationen zufolge um ein 13 Kilometer langes Zeitfahren zwischen der Stadt Louron und dem Altiport 007 des Skigebiets Peyragudes.
Die durchschnittliche Steigung von 15 % wurde erstmals 2017 (Sieg für Romain Bardet) und ein zweites Mal 2022 erreicht. Bergzeit, die Tadej Pogacar, Sieger von Peyragudes im Jahr 2022, perfekt liegen wird und für viele ein Albtraum sein wird, da die letzten Meter der Strecke, die normalerweise den Flugzeugen vorbehalten ist, steil sind.
DDM – Laurent Dard
Es wurde für die erste Durchfahrt der Tour de France im Jahr 2017 renoviert und im Jahr 2022 erneut vom Profi-Peloton und mehrere Jahre lang von Cycl’n Trip genutzt, einem Sonderbetrieb des Departements, der Privatisierungen für Amateurradfahrer und gelegentlich auch für a durchführt Besonderer Tag, die Hohen Pyrenäen-Pässe, die von der Grande Boucle eingenommen werden.
