Das brasilianische Wetter versprach Wendungen und Wendungen, und daran mangelte es am Sonntag, dem 3. November, während des Großen Preises von Brasilien in Interlagos nicht. Vom 17. Startplatz aus nutzte Max Verstappen (Red Bull) die Gelegenheit, sich auf den ersten Platz zu verbessern und eine sehr gute Leistung in der Fahrerwertung zu erzielen, da sein Zweitplatzierter Lando Norris (McLaren) nur Sechster wurde. Die Franzosen Esteban Ocon und Pierre Gasly waren angesichts der Schwierigkeiten der anderen Fahrer opportunistisch und komplettierten das Podium und ermöglichten es Alpine, wertvolle Punkte unter den Herstellern zu sammeln.
Für Max Verstappen nahm der „Remontada“-Einsatz von Anfang an eine gute Wendung, mit sieben Plätzen, die er in der ersten Runde gutmachen konnte, und brachte ihn schnell in die Punkteränge. Der Niederländer schloss seine Konkurrenten nach und nach ab, ohne großen Widerstand von den anderen Fahrern, die seine Überlegenheit, aber auch seine Aggressivität kennen. Das Schicksal lächelte ihm auch zu, als in Runde 28 ein virtuelles Safety-Car-Regime beschlossen wurde, das damit endete, dass die Spitzenreiter George Russell (Mercedes) und Lando Norris an die Box kamen, feststeckten und in der Gesamtwertung zurückgestuft wurden.
Wie Esteban Ocon, der bisher Führende, nutzte der Doppelweltmeister wenige Runden später einen „kostenlosen“ Boxenstopp ohne Zeitverlust, während das Rennen nach einem Unfall von Franco Colapinto (Williams) unter roter Flagge unterbrochen wurde. . Als Zweiter beim Neustart hinter dem Franzosen erwartete ihn eine neue Wendung: Das Verlassen der Strecke durch Carlos Sainz (Ferrari) in der 40. Runde führte zu einem Safety-Car. Dank der erzwungenen Verlangsamung von Esteban Ocon kam Max Verstappen näher an den Franzosen heran und überholte ihn beim Neustart.
Anschließend übernahm er die Führung und genoss sogar den Luxus eines Extrapunkts für die beste Runde im Rennen, während Lando Norris weiterhin mit Enttäuschungen abseits der Strecke zu kämpfen hatte. Der Red-Bull-Pilot festigt seine Führung in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor dem Briten (393 zu 331) und könnte beim nächsten Grand Prix in Las Vegas gekrönt werden, wenn er vor ihm ins Ziel kommt.
Als Zeitführer hatte Esteban Ocon im Ziel immer noch ein Lächeln im Gesicht, genau wie sein Teamkollege Pierre Gasly, der als 13. startete. Die beiden Franzosen machten keine Fehler und nutzten die schwierigen Wetterbedingungen, um auf das Podium zu gelangen, es war der vierte in der Karriere von Esteban Ocon, der fünfte für seinen Teamkollegen. „Wir haben in dieser Saison viel gelitten und unter diesen Bedingungen wurde alles möglich. Wir haben bis zum Ende daran geglaubt. Zwei Autos auf dem Podium, niemand hätte sich dieses Ergebnis vorstellen können.“begrüßte Pierre Gasly, als er aus seinem Auto stieg.
Wir mussten zum Großen Preis von Spanien 1997 zurückkehren, um mit Olivier Panis (2.) und Jean Alesi (3.) zwei Franzosen auf dem Podium zu finden. Dank dieses für Alpine fast unerwarteten Saisonergebnisses rückte das französische Team, vor dem brasilianischen Wochenende Vorletzter in der Konstrukteurswertung, mit 49 Punkten auf den sechsten Platz vor.
