Die Schiffe der Firma Maersk wissen nicht mehr, wo sie im Mittelmeer ankern sollen. Seit dem Verbot zweier Schiffe in Spanien hat der dänische Reeder in bestimmten Häfen, in denen er ankern, Wellen der Empörung ausgelöst. Am Sonntag, dem 17. November, forderte eine pro-palästinensische Demonstration im Hafen von Ambarli in Istanbul Erdogans AKP-Regierung auf, dem Beispiel Madrids zu folgen. Und eine Woche zuvor drängten Aktivisten in Marokko auf einen Boykott, während das Schiff Maersk Denver markierte einen Zwischenstopp im Hafen von Tanger Med.
Verfolgt
Containerschiffen, deren Bewegungen über Anwendungen wie MarineTraffic oder VesselFinder leicht geolokalisiert werden können, wird vorgeworfen, amerikanische Militärausrüstung nach Israel transportiert zu haben. Der Verdacht wird durch eine Untersuchung der palästinensischen Jugendbewegung geschürt „Beweise für Maersk-Lieferungen an die israelische Armee“ von September 2023 bis September 2024.
Zu den Ladungen gehörten laut diesem Dokument Motoren, Teile gepanzerter Fahrzeuge, Flugzeuge oder Feuersysteme. Auf dieser Grundlage wird ein Teil der Maersk-Flotte herausgegriffen, trotz Mitteilungen des Unternehmens, das heute bestreitet, eine solche Ladung in den inkriminierten Schiffen untergebracht zu haben.
Maersk bittet Spanien um eine Klarstellung seiner Position. Für den dänischen Reeder scheint Spanien dies getan zu haben „hat seine Kriterien nach eigenem Ermessen geändert und lehnt nun Schiffe ab, die militärische Güter von oder nach Israel befördern, selbst wenn diese Ladung legal ist.“
Eine politische Wendung nahm die Angelegenheit in Madrid, wo die sozialistische Regierung die Gründung eines palästinensischen Staates vorantreibt. „Unsere Beschwerden zielen darauf ab, zu verhindern, dass Waffen über spanische Häfen nach Israel gelangen.“ erinnerte sich am Mittwoch, 19. November, im sozialen Netzwerk an den linken Abgeordneten (Sumar) Enrique Santiago, Partner der herrschenden Mehrheit „rechtliche Beweise liefern“ von “Völkermord” im Gazastreifen.
Betriebsart
Marokkanische und türkische Aktivisten verfolgen bei der Befragung der Behörden die gleiche Methode, während die Maersk Denver, Im Hafen von Algeciras in der Nähe von Gibraltar abgelehnt, musste er auf den Hafen von Tanger umleiten. Proteste des örtlichen Zweigs der pro-palästinensischen Boykott-, Desinvestitions- und Sanktionsbewegung (BDS) in Tanger veranlassten die oppositionelle Partei für Gerechtigkeit und Entwicklung (PJD), eine Untersuchung zu fordern, um die Art der Lieferung zu klären Maersk Denver.
Letzten Sonntag war es in Istanbul eine Organisation, die die gleichen Ziele verfolgte, das Aktionskomitee für Palästina, das seinerseits Flaggen und Transparente hervorholte, um die Schiffe von Maersk, aber auch der israelischen Firma ZIM zu boykottieren, und eine Regierung anprangerte, die dies tat „öffnet seine Gerichtsbarkeit und seine Hoheitsgewässer“.
Am 3. November kündigte der türkische Außenminister Hakan Fidan seine Initiative an, einen gemeinsamen Brief von 52 Ländern – darunter Saudi-Arabien, Brasilien, Algerien, China, Iran und Russland – zu versenden, in dem sie den UN-Sicherheitsrat auffordern, die Waffenlieferungen an Israel einzustellen . Das Aktionskomitee für Palästina betont, dass der Reeder ZIM damit rechnet, dass in den nächsten drei Monaten 124 Schiffe türkische Häfen passieren werden.
