Aber zunächst noch einmal Slicks
Bitte beachten Sie, dass dies beim Boxenstopp nicht der Fall ist. Wenn die Spitzengruppe aktiviert ist und dabei die Wahl natürliche Slicks ist, weil es momentan noch trocken ist. An der Reifenfolge ganz vorne ändert sich nichts. Der Toyota #8 kommt vor dem Porsche #6. An dritter Stelle fährt – je nach Zeitpunkt im Boxenstoppfenster – der Toyota #7 bzw. der Ferrari #50.
Der nächste Regenschauer steht bevor
Zurück zum Rennen, das sich aktuell en der elften Stunde befindet. Und nicht zum ersten Bad right Regen. Dann gibt es noch andere Regenreifen, die wir haben müssen, aber an den anderen Artikeln wurde nichts geändert. In der Mitte jeder Halbzeit bleibt uns eine große Auswahl an …
Alles Gute zum Geburtstag, Yifei Ye!
Es gibt aber nicht nur enttäuschendes, sondern auch erfreuliches zu vermelden in dieser Nacht. Einschreibungsberechtigt ist Yifei Ye, einer der Fahrer der Hypercar-Klasse im Privatbesitz von AF-Corse-Ferrari #83. Das sind die Namen der Kinder, die Chinesen sind nicht älter als 23 Jahre und wir fangen Ende des Jahres an, sie sind 24. Alles Gute zum Geburtstag!
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WRT-Boss äußert sich zum doppelten Crash
Und auch die WRT-Box ist erhältlich, benannt nach Teamchef Vincent Vosse. Er hat zwei seiner Autos durch Crash verloren (BMW #15 in der Hypercar-Klasse und WRT-BMW #46 in der LMGT3-Klasse). Außerdem liegt der BMW #20 im Hypercar-Feld weit zurück.
„Le Mans passt gut zu uns allen. Das Auto Nr. 20 hat Kontakt mit der Motorsteuerung in der Garage, das Auto Nr. 15 hat seinen eigenen Namen und gleichzeitig hat das Auto Nr. 46 den Ausfall, es ist das.“ Das Gleiche gilt: Wenn Sie nicht wissen, was Sie tun, ist es die große Zahl!
„Das Auto #31 ist noch im Rennen und wir hoffen, dass wir um ein Podium kämpfen können – ein wohlverdientes für die Crew, die in den vergangenen zwei Wochen unermüdlich gearbeitet hat“, so Vosse.
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Alpine ersetzt Doppelmotoren
Allerdings ist die Alpine mit belastbaren Motoren und Motoren ausgestattet, was bei der Chefetage zu Wort nicht der Fall ist.
Teamchef Philippe Sinault: „Dieser doppelte Ausfall ist grausam, auch wenn wir wussten, dass die Zuverlässigkeit ein Problem sein könnte. Trotz aller Tests und Simulationen zählt nur die Wahrheit im Rennen. Unser Start in die Saison hat uns einiges gezeigt, daher ist es umso.“ Wenn Sie nicht wissen, was Sie damit machen sollen, müssen Sie sich darüber Sorgen machen.
Alpine-Motorsportchef Bruno Famin: „Wir wussten, dass die 24 Stunden von Le Mans eine Lernkurve sein würden, vor deutsch, weil es das vierte Rennen für den A424 war. Aber das ändert sich nichts an unserer Enttäuschung. Wir werden „Die Gründe.“ für die mechanische Problem analysieren, damit wir im nächsten Jahr gestärkt zurückkommen können.
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Jetzt Ferrari
Dies ist auch der Ferrari #50 in der Box und das Bein ist bereits in der Box. Damit rückte der Toyota #7 wieder auf die dritte Position nach vorn. Dieses Auto war schon 15-mal an der Box – einmalig als der führende Toyota #8 und der zweitplatzierte Porsche #6.
Und der AF-Corsica-Ferrari #83? Der fährt nach seiner 30-Sekunden-Strafe aktuell an sechster Position und steht bei 13 Stopps bisher.
Spitzengruppe an der Box
Alle Teile des Toyota Nr. 8 und des Porsche Nr. 6 wurden aus der Verpackung entfernt. Dabei werden am Toyota Reifen ausgetauscht, am Porsche aber nicht. Trotzdem bleibt es auch die Ausfahrt aus der Boxengasse bei der Eihenfolge Toyota vor Porsche.
Bitte beachten Sie, dass das Fahrzeug um 14 Uhr abgestellt werden muss. Gleichzeitig werden die Boxen angehalten. Nach der Aktion am neuen Ferrari #50 wurde bereits ausgebaggert, sie sollte aber gestoppt werden.
Doppeldreher in der Daytona-Schikane
Doppeldreher im LMGT3-Feld im Duell um P5. Die realisierten am Synchron-Dreher in der Daytona-Schikane: Spirit-of-Race-Ferrari #155 (J. Laursen/C. Laursen/Taylor) und United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy).
Während der McLaren sofort fährt, steckt der Ferrari im Kies, verliert jede Menge Zeit und fällt aus der Führungsrunde der Klasse heraus.
Slow-Zone aufgehoben
Vorerst sind die Wagen noch parallel zur Fahrzeit im Einsatz. Die Slow-Zone am Ausgang der Porsche-Kurve ist weg. In Führung liegt weiterhin der Toyota #8. Erster Verfolger ist der Porsche #6.
Aus für den Rossi-BMW!
Derweil teilt WRT mit, das Rennen für den BMW #46 von Valentino Rossi und Co. zu Ende ist! Der Crash von Ahmad Al Harthy im Bereich des Dunlop-Bogens war zu heftig für den M4.
„Nach einem kleinen Fehler nach der Dunlop-Brücke ist das Rennen für die Nummer 46 leider vorbei. Ahmad geht es gut und er ist zurück beim Team in der Garage“, so das WRT-Statement.
Damit ist für Valentino Rossi das Debüt bei den 24h Le Mans nach starker Vorstellung schon kurz nach einem Drittel der Distanz gelaufen, schade!
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Erfahren Sie mehr über Porsche #4
In der Slow-Zone können Sie herausfinden, ob es eine Porsche-Kurven gibt, hier wird sie sein… Der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy) mit Nick Tandy und Steuer kam mit hohem Tempo angeflogen, hat Die Slow-Zone erscheint zu spät oder gar nicht bemerkt und wäre fast ins Heck des Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) aus der LMP2-Klasse gerauscht! Gerade noch einmal gutgegangen!
JMW-Ferrari #66 steht
Der JMW-Ferrari #66 (Petrobelli/ten Voorde/Yoluc) aus der LMGT3-Klasse steht am Ausgang der Porsche-Kurve ohne Vortrieb am Streckenrand. Hier finden Sie einen Slow-Zone-Standort.
Wir werden es auf Slicks umstellen
Die nächsten routinemäßigen Boxenstopps stehen an. Und wenn wir sterben, werden wir die Slicks offen lassen.
Absturz von WRT-BMW #46
Der WRT-BMW #46, eines weiteren von Superstar Valentino Rossi, ist jetzt im Bausatz getestet! Aktuell dreht Ahmad Al Harthy am Lenkrad. Er hat das Auto im Bereich des Dunlop-Bogens auf dem gltten Asphalt aus der Kontrolle verloren. Das ist ganz bitter, denn man lag stundenlang in den Top 3 der LMGT3-Klasse.
Slow-Zone
Tatsächlich gibt es eine Slow-Zone, sie enthält keine langen Zeiträume. Grund ist ein Motorschaden am Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) der LMP2-Klasse.
Porsche #5 mit Slicks – Strafe gegen #83 AF-Corsica-Ferrari
Wenn wir es richtig überblickt haben, ist der Porsche #5 das inzige Auto, das noch auf Slicks draußen ist.
Indes gibt es gegen den führenden AF-Corse-Ferrari #83 mit Robert Kubica am Steuer eine 30-Sekunden-Straße, abzusitzen als Stop and Go. Grund ist seine Beteiligung an einem Crash von Dries Vanthoor im BMW #15 kurz nach Einbruch der Dunkelheit.
