China blieb 2023 zum achten Jahr in Folge Deutschlands wichtigster Handelspartner, knapp vor den USA. Doch vor dem Hintergrund der wirtschaftlichen Abschwächung in beiden Ländern markierte das erste Quartal 2024 einen Wendepunkt: Die Importe des asiatischen Riesen gingen im Jahresvergleich um 11,7 % zurück und rückten damit in den Rang des zweitgrößten Handelspartners Berlins zurück ersten drei Monate des Jahres.
Für 61 % der von der Deutschen Industrie- und Handelskammer befragten Unternehmen gilt die „ Preisdruck » ist mit Abstand die größte Schwierigkeit. Nach Angaben der Kammer, die 186 Unternehmen befragt hat, stehen die schwache Nachfrage (51 %), die mit der Abschwächung der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt zusammenhängt, und geopolitische Spannungen (37 %) an erster Stelle der Sorgen. Automobilhersteller machen 21 % der Befragten aus.
Ein Preiskampf zu Lasten der Rentabilität
Deutsche Hersteller sind daher stark von der wirtschaftlichen Lage in ihrem Land und in China betroffen. Die Konjunkturabschwächung, die die Konsumausgaben belastet, hat in den letzten Monaten zu einem Preiskampf zwischen den Herstellern zu Lasten ihrer Rentabilität geführt.
Dort ” Preisdruck ” Ost ” Natürlich das Ergebnis von Überkapazitäten, aber unsere Unternehmen sind sich bewusst, dass sie diese Zeit nur überstehen können, wenn sie wettbewerbsfähiger werden », schätzte Maximilian Butek, Beamter der Deutschen Handelskammer, während einer Präsentation am Freitag.
Ausländische Hersteller, die Schwierigkeiten haben, sich an die rasche Elektrifizierung der Automobilflotte in China anzupassen, werden auf ihrem Territorium nun durch chinesische Fahrzeuge bedroht. Laut dem amerikanischen Peterson Institute for International Economics stiegen die europäischen Importe chinesischer Elektrofahrzeuge von 57.000 im Jahr 2020 auf 437.000 im Jahr 2023.
Zur Erinnerung: China ist der weltweit größte Automobilmarkt und der fortschrittlichste Markt für Elektrofahrzeuge. Insbesondere durch Einkaufszuschüsse sind dort in den letzten Jahren Dutzende innovativer lokaler Marken entstanden. Der unangefochtene Marktführer in China ist BYD. Im Jahr 2023 erzielte das Unternehmen einen Rekordgewinn und kündigte seinen Wunsch an, zu den fünf größten Automobilkonzernen Europas aufzusteigen. Im März überschritt es als erstes Unternehmen die symbolische Marke von sieben Millionen produzierten Fahrzeugen (kombiniertes Hybrid- und Elektrofahrzeug) seit seinem Einstieg in diese Nische.
Elektroautos: Europa droht mit drastischer Erhöhung der Zölle (+38 %) auf importierte chinesische Modelle
Die von der EU auf China erhobenen Zölle regen Deutschland nicht an
Die Europäische Kommission erklärte am Mittwoch, dass sie nach fast neunmonatiger Untersuchung ab dem 4. Juli zusätzliche Zölle in Höhe von 17,4 % auf BYD, 20 % auf Geely und 38,1 % auf SAIC erheben wolle. Peking drohte im Anschluss an diese Ankündigung auch mit einer Beschwerde bei der Welthandelsorganisation (WTO). Deutschland steht diesen Maßnahmen zurückhaltend gegenüber, aus Angst vor Repressalien für seine Automobilgiganten. „ Die von der EU vorgeschlagenen Zölle werden die Wettbewerbsfähigkeit nicht steigern » schätzt Maximilian Butek. „ Deshalb investieren wir lieber in die Wettbewerbsfähigkeit (…) als zu versuchen, die Automobilindustrie zu schützen „, beharrt der Manager und weist darauf hin, dass deutsche Hersteller „ abhängig » vom chinesischen Markt.
In diesem Zusammenhang steht auch der Besuch des deutschen Wirtschaftsministers Robert Habeck. Dieses Regierungsschwergewicht von den Grünen: „ wird nicht umhinkommen, das Thema anzusprechen » EU-Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge, aber es „ nicht im Namen der Europäischen Kommission spricht oder verhandelt, sondern es ist die Europäische Kommission selbst, die dies tut » unterstrich ein Sprecher des Wirtschaftsministers. Das Ministerium sagte diese Woche, es setze auf den Dialog zwischen Peking und Brüssel, um eine gemeinsame Basis für die Bedingungen für einen fairen Wettbewerb bei Elektroautos zu finden. „ Die Europäische Kommission selbst hat deutlich ihr Interesse bekundet, mit der chinesischen Regierung eine Lösung zu finden. Wir unterstützen diese Diskussionen selbstverständlich », wiederholte das Bundeswirtschaftsministerium.
(Mit AFP)
