Für die Renaissance-Gruppe ist die von der Neuen Volksfront vorgeschlagene Blockierung der Treibstoffpreise eine unrealistische Maßnahme und verweist auf das Beispiel Ungarns und dessen Verzicht drei Monate später.
Im Jahr 2021 hat die Orban-Regierung diese Maßnahme tatsächlich ergriffen, bevor sie aufgrund von Engpässen aufgab.
Allerdings blieben die Preise entgegen der Behauptung der Präsidentenmehrheit nicht für drei Monate, sondern für mindestens ein Jahr gesperrt.
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Im „Gesetzgebungsvertrag“ präsentiert von der Neuen Volksfront, eine Blockade der „Preis der Grundbedürfnisse“ wird als eine der dringendsten Maßnahmen angesehen, die umgesetzt werden müssen. Sind besorgt “Essen” Oder “Energie”aber auch „Kraftstoffe“. Wenn eine Obergrenze des Benzinpreises eine Maßnahme mit Auswirkungen auf die Kaufkraft zu sein scheint, hält die Präsidentenmehrheit dies für eine falsche gute Idee. „Viktor Orbáns Ungarn hat diese Maßnahme 2021 versucht“erfolglos stellt die offizielle Darstellung der Präsidentenmehrheit in den sozialen Netzwerken für den Gesetzgebungswahlkampf zur Verfügung.
In der Praxis hätten die Ungarn einem gegenübergestanden „Sofortiger Rückgang der Importe“sowie ein „Benzinmangel im Land“. Ein Misserfolg für Viktor Orbán, der es getan hätte „habe diese Maßnahme nach drei Monaten aufgegeben“ nur.
Die Preise waren tatsächlich für mehr als ein Jahr blockiert
Um dem wiederholten Anstieg des Benzinpreises an der Zapfsäule entgegenzuwirken, hat die ungarische Regierung tatsächlich einen vorübergehenden Preisstopp ab dem 15. November 2021 eingeführt. „Wir sind überzeugt“ dass eine solche Maßnahme „Wird die Wirtschaft stützen und zur Senkung der Inflation beitragen“sagte damals der Stabschef von Ministerpräsident Viktor Orbán.
Diese Entscheidung wurde schließlich aufgegeben, allerdings nicht nach drei Monaten. Im Gegensatz zu dem, was der Wahlkampfbericht der Präsidentenmehrheit vermuten lässt Wenn tatsächlich eine Frist von drei Monaten eingehalten wurde, entsprach dies der Frist, nach deren Ablauf die Regierung eine Verlängerung der Maßnahme ergreifen musste (oder auch nicht). Auf diese Weise wurde die Blockade mehrmals verlängert, bis der ungarische Ministerpräsident und sein Gefolge ihr ein Ende setzten.
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Superethanol: Bald ein (wirklich) erdölfreier Kraftstoff an der Zapfsäule?
MOL, der lokale Energieriese, hatte kürzlich a erwähnt „Klar kritische Versorgungslage“ in Bezug auf Kraftstoffe. „Ein teilweiser Mangel an unseren Produkten betrifft unser gesamtes Netzwerk und ein Viertel unserer Stationen ist völlig trocken“, sagte ein Vertreter des Unternehmens. In Ungarn wurde damals geschätzt, dass der Rückgang der Kraftstoffimporte etwa 30 % betrug. Um einen Verlustverkauf zu vermeiden – der Liter SP95 war damals auf 480 Gulden oder 1,31 Euro begrenzt – hatten ausländische Unternehmen ihre Kraftstofflieferungen reduziert, so der Ungarische Verband unabhängiger Tankstellen (FBSZ).
Von Orbán hervorgehobene Sanktionen gegen Russland
Dieser Preisstopp hat Ungarn erneut ins Visier der EU gerückt. Um zu verhindern, dass ausländische Autofahrer zu Grenzstationen eilen, um an der Zapfsäule von vorteilhaften Preisen zu profitieren, haben die Behörden einen differenzierten Tarif für Fahrer einer anderen Nationalität eingeführt. Eine Entscheidung, die den Grundsätzen von widerspricht „freier Waren- und Dienstleistungsverkehr“von „Freizügigkeit der Bürger“ Und „Nichtdiskriminierung“ Brüssel unterstrich und eröffnete deshalb ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Budapest.
Ungarische Staats- und Regierungschefs gaben der EU die Schuld und sagten, sie habe neue Sanktionen gegen Russland verhängt „verursachte spürbare Störungen der Ölversorgung“. Als Reaktion darauf erklärte ein Sprecher der Europäischen Kommission, dass es solche Vorwürfe nicht gegeben habe „Absolut sinnlos“. Die Entscheidung der Europäischen Union und der G7-Partner, die damals darin bestand, den Preis für per Tanker exportiertes russisches Öl auf 60 Dollar pro Barrel zu begrenzen, habe keine Auswirkungen gehabt, erklärte er. „keine Auswirkungen auf Ungarns Fähigkeit, Öl über seine Pipeline zu importieren, da die Obergrenze nur für Öl gilt, das auf dem Seeweg transportiert wird“.
Gleichzeitig fügte die Kommission hinzu, dass es zu diesem Zeitpunkt keine zusätzlichen Sanktionen gegen Russland gegen Erdölprodukte und raffiniertes Erdöl gebe „Noch nicht in Kraft“. Von da an schien es „Unmöglich, dass EU-Sanktionen wirksam werden“ könnte haben „Auswirkungen auf Ungarns Versorgung“.
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