Sprechen Sie über die Hypothese, dass die Opposition, also zum Beispiel die Rechte, in Paris an die Macht kommen würde? Niemand weiß wirklich, wozu sich ein neues Team, das die Bilanz der aktuellen Mehrheit stark bekämpft, bei seiner Ankunft entschließen würde. Was Sie jedoch wissen müssen, ist, dass eine Überarbeitung des örtlichen Stadtplanungsplans (PLU) – das Dokument, das festlegt, wie die Stadt in den nächsten fünfzehn bis zwanzig Jahren aufgebaut und entwickelt werden soll – sehr umständlich und sehr langwierig ist Verfahren. Dort ist er gerade fertig geworden. Es wurde am Mittwoch, dem 20. November, nach viereinhalbjähriger Arbeit vom Pariser Rat verabschiedet. Und es wurde seit 2006 nicht mehr überarbeitet.
Was die Fußgängerzone an den Uferstraßen anbelangt, eine Maßnahme, die sehr umstritten ist und von der Opposition entschieden abgelehnt wird, bin ich mir nicht sicher – aber ich weiß nichts –, ob eine neue Mehrheit die Entscheidung treffen wird, anderswohin zurückzukehren. Dies wäre in die entgegengesetzte Richtung der Stadtgeschichte gegangen, zu dem, was anderswo, in den Metropolen, geschieht. Denn diese Beschränkung des Platzes des Autos in der Stadt, diese Neuausrichtung zugunsten von Fußgängern, Fahrrädern und anderen Bewegungen ist eine Bewegung, die viele große westliche Städte durchzieht.
Was die Begrünung des öffentlichen Raums und die Förderung einer größtmöglichen Begrünung dieser sehr mineralischen Stadt betrifft, insbesondere dank dieser neuen Stadtplanungsvorschriften, muss wiederholt werden, dass das Klima im Jahr 2050 ganz und gar nicht das gleiche sein wird wie das von heute, und dass die Dringlichkeit besteht, städtische Räume an diese großen Veränderungen anzupassen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass Städte für ihre Bewohner unbewohnbar werden.
