Mit 76 Jahren engagiert sich Bernadette Pilloy in mehreren Vereinen. Sie ist insbesondere Präsidentin des „Französischen Rates der Behinderten für europäische und internationale Angelegenheiten“, Mitglied des Exekutivkomitees von „Collectif handicaps“ und Administratorin der „Französischen Konföderation zur sozialen Förderung von Blinden und Sehbehinderten“. Nach Angaben der Organisatoren der Olympischen Spiele werden in Frankreich zu den Spielen 350.000 Besucher mit Behinderungen und 4.400 paralympische Athleten erwartet. Vor diesem Hintergrund wurde ein Expertengremium eingesetzt, um die Zugänglichkeit der olympischen Stätten zu prüfen. Als Mitglied der Letzteren streift Bernadette Pilloy mit ihrem Blindenhund Mara durch die Hauptstadt. Zur Infrastruktur sagt sie: „Sobald man angekommen ist, ist alles zugänglich.“ Das Problem besteht darin, zu den olympischen Stätten zu gelangen. „Die Hälfte der U-Bahn-Linien gibt die Namen der Haltestellen nicht bekannt“, und da die alten Züge wieder in Betrieb genommen werden, um den Zustrom von Reisenden zu bewältigen, wird die Situation immer schlimmer. Dies gilt insbesondere für den RER C, der vollständig ausgearbeitet wurde, bevor die alten Triebzüge für die Olympischen Spiele hinzugefügt wurden.
Bernadette Pilloy sagt aus: „Letzte Woche hatte ich einen Termin in Paris, wo ich am Invalides aussteigen musste, es war ein alter RER-C-Zug, und ich musste an meinen Fingern abzählen, ich habe es satt, an meinen Fingern zu zählen Finger, es ist nicht mehr in meinem Alter! “.
„Das Pariser Netzwerk war im Hinblick auf die Erreichbarkeit vor den Olympischen Spielen eine Schande, und das wird auch nach den Olympischen Spielen so bleiben“, sagt Senator Thomas Dossus
Der sozialistische Senator von Seine-Saint-Denis, Adel Ziane, bekräftigt, dass „wir von weit her starten, (…) das Netz und die Pariser U-Bahn sind 314 Stationen, die nicht für Menschen mit eingeschränkter Mobilität und mündliche Durchsagen konzipiert sind.“ „Alles Neue entspricht dem Standard“, erklärt Christine Lavarde, Senatorin der Les Républicains für Hauts-de-Seine. Das Problem betrifft die Zeit, die benötigt wird, um den vorhandenen „Bestand“ anzupassen. Den „Rudern, nach denen wir gesucht haben“ wurde kein Ton verliehen, aber „Ich glaube nicht, dass das der komplizierteste Teil von allem ist, was heute gemacht wurde“, sagte sie.
Um die Olympischen und Paralympischen Spiele zugänglich zu machen, wurde eine Flotte von 1.000 angepassten Taxis und ein Shuttleservice eingerichtet. Für Bernadette Pilloy ein „befriedigendes“ System: „Sonst würde es Rollstuhlfahrern und einer gewissen Anzahl von Behinderten den Zugang zu den Spielen verwehren, aber es ist trotzdem ein echter Skandal, dass wir immer noch da sind“, ruft sie aus.
Letztlich „wurden uns tausend Dinge für eine dauerhafte Barrierefreiheit versprochen, aber das wird nicht der Fall sein“, so der Präsident des „Französischen Rates der Menschen mit Behinderungen für europäische und internationale Angelegenheiten“. Eine Beobachtung, die Thomas Dossus, Umweltsenator aus Rhône, teilt: „Das Pariser Netzwerk war vor den Olympischen Spielen eine Schande in Bezug auf die Zugänglichkeit, und das wird auch nach den Olympischen Spielen so bleiben.“
Bernadette Pilloy begrüßt dennoch die Unterzeichnung einer Charta zwischen Ile-de-France Mobilités, RATP und dem „Französischen Verband zur sozialen Förderung von Blinden und Sehbehinderten“ am 5. Juni 2024. Diese Charta verspricht, die Zugänglichkeit des Ile-de-France-Transports für sehbehinderte Reisende nachhaltig zu verbessern. „Wir freuen uns sehr, denn das gesamte U-Bahn-Netz wird zwischen 2025 und 2035 neue Züge haben, die den Standards entsprechen. Das ist besser als nichts“, räumt sie ein. Sie „hofft, dass das wichtigste Erbe der Olympischen und Paralympischen Spiele das Erwachen der Gesellschaft ist (…) und dass politische Kräfte auf allen Ebenen den „positiven Beitrag“ von Menschen mit Behinderungen berücksichtigen werden.
Die gesamte Show steht zur Wiederholung zur Verfügung.
