Als Crew auf einer fliegenden Ultimate um die Welt, wenn wir Ihnen gesagt hätten, dass Sie das eines Tages tun würden …
Ich hätte „Los!“ gesagt. » (lacht). Ich kann es nicht glauben, ich bin so glücklich, dabei zu sein.
Wir stellen uns vor, dass Sie Tests absolvieren und einige Versuche absolvieren mussten, bevor Sie ausgewählt wurden?
Ich kam zur Auswahl, um Teil der Frauencrew der Ocean Fifty bei MerConcept, dem Team von François Gabart, zu werden. Ich wusste, dass ich nicht viel Zeit hatte, aber ich hoffte, das kleine Rennen im Mittelmeer und am Ende meines Auswahlgesprächs die berühmten kleinen fünf Minuten, in denen einem gesagt wird, ob man ausgewählt wurde oder nicht, mitmachen zu können an einen Medienmann, der mich fragt, ob er mein Interview filmen darf. Da sage ich mir, dass es gut ist, ich muss genommen werden, sonst werden sie mich nicht weinen filmen. Und dort sagt mir Cécile Andrieu, Teammanagerin von SVR Lazartigue, dass es für die Ocean Fifty kompliziert sein wird, weil ich nicht sehr verfügbar bin. Dort sagte ich mir: „Oh ja, sie werden mich wirklich beim Weinen filmen“, es war so seltsam.
Und das Interview endete so?
Nein, direkt nach diesem Interview betritt François Gabart in Begleitung von Tom Laperche den Raum und sagt zu mir: „Okay, hören Sie, wir werden dieses Jahr an der Jules-Verne-Trophäe teilnehmen und wir würden uns freuen, Sie dabei zu haben.“ Planke.” . Da ist eine Art Lächeln, das auf meinem Gesicht erstarrt ist und mich mehrere Tage lang nicht verlassen hat.
Haben Sie sich etwas Zeit zum Nachdenken genommen oder nicht?
Damit habe ich überhaupt nicht gerechnet und sofort Ja gesagt! Ich gebe zu, dass es mir etwas schwer fiel, das zu realisieren.
Du sagst ja, aber ist das nicht ein bisschen schwindelerregend?
Die Frage, ob ich dem gewachsen wäre, ja, stelle ich mir. Ich bin noch ein junger Segler, ich weiß, dass es viele Leute gibt, die einen besseren Lebenslauf haben als ich. Deshalb sage ich mir, dass ich mich dieser enormen Herausforderung stellen muss. Es ist ein großes Ziel, das Sie ehren möchten. Wenn ich mit an Bord bin, dann deshalb, weil François davon überzeugt ist, dass es eine gute Balance für unsere Crew ist, dass es eine gute Konfiguration ist, um den Rekord zu brechen. Daran halte ich fest. Ich werde mein Bestes tun, um bei meiner Ankunft das Gefühl zu haben, an Können und Energie alles gegeben zu haben. Und vor allem werde ich die Gelegenheit nutzen, weil ich nicht sicher bin, ob sich diese Gelegenheit mehrmals bietet. Die Jules-Verne Trophy ist der Heilige Gral der Hochseeregatten.
François Gabart, Tom Laperche, Pascal Bidégorry… Wie ist es, mit Seglern dieses Kalibers zu segeln?
Ich bin sehr stolz, bei ihnen zu sein, wir schaffen es, sehr gut zusammenzuarbeiten. Nun ja, es stimmt, wenn man sich einer Crew mit Rockstars anschließt, fragt man sich, wie man seinen Platz finden soll. Aber das ging ganz einfach, denn es sind Rockstars mit wohlgeformten Köpfen: Wir sind alle kompatibel, wir arbeiten sehr gut zusammen.
Sind Sie an Bord ein Segler wie jeder andere oder gibt es irgendwelche Gesten Ihnen gegenüber?
Es gibt keinen Unterschied, ob es das Leben an Bord oder der Einsatz ist. Wenn es darum geht, eine sehr schwere Segeltasche zu bewegen, wenn ich in einem Ölzeug trage und durch die Tür gehe und sage: „Ich gehe“, wird mir niemand an Bord sagen: „Nein, nicht du, Du bist der Leichteste und der Schwächste! » Die Aufgabenverteilung orientiert sich nicht daran, dass ich eine Frau bin. Was das Leben an Bord betrifft, bin ich genauso wenig geschützt wie die anderen. Wenn man in einer gemischten Crew Zeit auf See verbringt, räumt man mit einigen Mythen auf: Selbst an Land verbringe ich nicht viel Zeit auf der Toilette und brauche nicht viel Privatsphäre. Umgekehrt gibt es sehr starke Typen, die diese kleinen Momente viel mehr brauchen als ich (lacht). Ich spreche nicht von der SVR Lazartigue-Crew, sondern von anderen Crews, mit denen ich zusammengearbeitet habe. All dies soll sagen, dass es auf unseren Booten keinen Unterschied gibt, ob Mann oder Frau.
Nur eine Frau, Dona Bertarelli an Bord von Spindrift, hat 2015 bereits eine Jules-Verne-Trophäe absolviert, ohne jedoch den Rekord zu brechen: Die erste Frau zu werden, die diesen Gral gewinnt und damit Geschichte schreibt, ist das ein Ziel?
Es fällt mir schwer, das zu realisieren. Unsere Präsenz an Bord der Boote der Jules-Verne Trophy demokratisiert die Praxis für Frauen und ich hoffe, dass sie vielen Menschen hilft, vorausschauend zu planen. Was die Symbolik angeht: Wenn es Ihnen gelingt, mit Ihrer Crew die erste Frau zu sein, die die Jules-Verne zum Absturz bringt, wäre das ein tolles Weihnachtsgeschenk (lacht).
François Gabart glaubt, dass es an Bord der Ultimes nicht genügend Frauen gibt. Sehen Sie sich selbst eines Tages am Steuer einer dieser Flugmaschinen?
Ich denke, es ist möglich. Als ich zu Beginn des Jahres eine Bestandsaufnahme der Projekte machte, die ich gerne umsetzen würde, dachte ich mir, warum nicht eine Arkéa Ultim Challenge machen, ein Solo-Rennen um die Welt? Für mich war es ein ferner Traum, aber heute, nach all den Segelstunden, die ich auf der SVR Lazartigue rund um die Welt verbracht habe, werden diese Träume immer realer und näher.
