Die Europäische Union kündigte am 16. Dezember ein neues Paket von Sanktionen gegen Russland an, darunter die schwarze Liste von 52 weiteren Schiffen und einer Öltransporteinheit des staatlichen Ölgiganten Rosneft. Diese Maßnahme ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Bekämpfung der Umgehung internationaler Sanktionen gegen russische Ölexporte.
In dieser jüngsten Reihe von Sanktionen, die am 11. Dezember bestätigt wurde, verbot die Europäische Kommission 52 neuen Schiffen den Zugang zu EU-Häfen und die Erbringung von Dienstleistungen, wodurch sich die Gesamtzahl der sanktionierten Schiffe auf 79 erhöhte. Nach Angaben der Kommission sind diese Schiffe an risikoreichen Aktivitäten wie dem Transport von russischem Öl, der Lieferung von Waffen, dem Diebstahl von Getreide und der direkten Unterstützung des russischen Energiesektors beteiligt.
„Mit jeder neuen Sanktionsrunde verbessern wir ihre Wirksamkeit und schließen Schlupflöcher“, sagte die Kommission in einer Erklärung und bekräftigte ihr Engagement, die Ukraine angesichts des anhaltenden bewaffneten Konflikts zu unterstützen.
Rosneft und seine gezielten Führungskräfte
Zu den Unternehmen, die auf die Sanktionsliste gesetzt wurden, gehören LLC Prime Shipping, eine mit Rosneft verbundene Ölschifffahrtseinheit, sowie deren Generaldirektor Igor Alexandrowitsch. Betroffen ist auch JSC Rosnefteflot, ein weiteres russisches Unternehmen, das auf den Seetransport von Rohöl und Erdölprodukten spezialisiert ist, mit seinem Generaldirektor Alexey Nefedov.
Die Liste erstreckt sich auch auf europäische Spieler. Niels Troost, ein niederländischer Geschäftsmann, der Paramount Energy and Commodities DMCC leitet und mit Livna Shipping verbunden ist, wurde zu den neuen Zielen europäischer Sanktionen gezählt.
Verlängerung der Ausnahmeregelungen für bestimmte Mitgliedstaaten
Neben verschärften Sanktionen hat die EU ihren Mitgliedstaaten bestimmte Ausnahmen gewährt. Die Tschechische Republik darf den Import von Kraftstoffen, die aus russischem Erdöl über die Slowakei transportiert wurden, für weitere sechs Monate fortsetzen. Darüber hinaus profitiert Kroatien von einer Verlängerung bis zum 31. Dezember 2025 für seine Einkäufe von Vakuumgasöl aus Russland.
Die anhaltende Herausforderung der Geisterflotten
Die Bemühungen westlicher Länder, angeführt von der G7, den Preis für russisches Öl auf 60 US-Dollar pro Barrel zu begrenzen, haben bisher ihre Grenzen gezeigt. Der Großteil des russischen Öls wird mittlerweile von Schiffen der Geisterflotte transportiert, die sich der Kontrolle der G7-Staaten und ihrer Verbündeten entziehen.
Nach Angaben von S&P Global Commodities at Sea wurden im November mehr als 80 % der russischen Rohölexporte auf dem Seeweg von Schiffen abgewickelt, die nicht in den Hoheitsgebieten der G7-Länder registriert sind oder dort betrieben werden. Dieser Trend wurde durch die schrittweise Reduzierung der Rabatte auf russisches Rohöl verstärkt.
Auswirkungen auf den Ölmarkt
Russlands Benchmark-Rohöl, Ural, wird derzeit über der G7-Preisobergrenze gehandelt. Im November betrug der Preisunterschied zwischen Ural und der datierten Sorte Brent etwa 12,25 US-Dollar pro Barrel. Platts, ein Geschäftsbereich von Commodity Insights, bewertete Urals FOB Primorsk am 10. Dezember mit einem Abschlag von 12,55 US-Dollar, ein leicht gestiegenes Niveau seit August.
Die Ausweitung der europäischen Sanktionen folgt ähnlichen Maßnahmen, die kürzlich von den USA und dem Vereinigten Königreich ergriffen wurden und die ebenfalls darauf abzielen, die Fähigkeiten der russischen Schattenflotte zu neutralisieren.
