Acht Jahre später fiel sein Rekord. Als guter Spieler lobte der Kapitän der Banque Populaire, Armel Le Cleac’h, die Leistung von Charlie Dalin, der am Dienstagmorgen die 10. Ausgabe des Vendée Globe in fast zehn Tagen weniger als seine Zeit im Jahr 2016 gewann, die bis dahin die schnellste der Geschichte war.
Charlie Dalin hat gerade Ihre Vendée-Globe-Platte gestohlen, was denken Sie?
ARMEL LE CLEAC’H. Ich wusste schon seit einiger Zeit, dass mein Rekord gebrochen werden würde, denn fast zur Hälfte des Rennens waren Charlie (Dalin), Yoann (Richomme) und Sébastien (Simon) meiner Referenzzeit voraus. Diese Boote, die sie heute beherrschen, haben nichts mehr mit der Leistung der Boote von vor 8 Jahren zu tun. Es gibt fast 15 % mehr Potenzial. Auch das Wetter begünstigte das Spitzentrio. Charlie und Yoann kamen insbesondere in Abschnitten, in denen wir mit Alex Thomson etwas Zeit verloren hatten, insbesondere beim Aufstieg zum Atlantik, sehr schnell voran.
All dies zusammen ergibt einen gebrochenen Rekord von fast 10 Tagen, das ist ein großer Fortschritt. Auch wenn sie jedes Mal verbessert wurden, sanken die Rekorde um mehrere Tage. 2020 war eine kompliziertere Ausgabe gewesen, da Covid die Vorbereitung erschwerte und das Wetter ungünstig war.
Bist du seiner Spur im Vergleich zu deiner gefolgt?
Ja, auf der Karte konnte man sehen, wo ich im Verhältnis zu den Rennzeiten war. Bis Good Hope waren wir im gleichen Timing, dann sind sie geflohen. Wenn wir mit vor 8 Jahren vergleichen, war ich fast (Anmerkung der Redaktion: zum Zeitpunkt der Ankunft von Charlie Dalin) auf dem Niveau, auf dem sich Jérémie Beyou derzeit befindet, also am Ausgang des Pot au Black. Es waren noch ein paar Tage auf See!
-15 % mehr Potenzial, was bedeutet das? Größere Folien, daher schnellere Boote, die mit Wettersystemen spielen können?
Es ist tatsächlich ein positiver Kreislauf. Heutzutage sind Folien ein bisschen wie die Turbomodi dieser Boote. 2016 waren wir die Ersten, die Folien aufgelegt haben, wir waren in einer Entdeckungsphase, wir haben Dinge geklärt. Manche Leute hielten uns für verrückt, es schien fast verrückt, in einem Einrümpfer mit Folien um die Welt zu fahren. In 8 Jahren hat sich diese Technologie enorm weiterentwickelt, die Boote fahren viel schneller. Besonders Auf- und Seitenwind. Hier haben die Boote an Leistung gewonnen.
Wir haben es im 24-Stunden-Rekord gesehen, der während des Abstiegs im Südatlantik mehrmals gebrochen wurde. Sie reisten tagelang 500 oder 600 Meilen. 600 Meilen waren mit unseren Booten vor 8 Jahren unmöglich. Dies ermöglicht es denjenigen, die schnell vorgehen, den Phänomenen immer einen Schritt voraus zu sein, gestörte Windzonen zu vermeiden oder sogar Meere zu überqueren, insbesondere im Süden. Die Reichen werden reicher. Wir haben es im Pazifik gesehen, als es zur Trennung von den anderen Favoriten kam. Zwischen den ersten 3 und den Verfolgern kam es zu einer Pause. Sie werden in 10 Tagen eintreffen, innerhalb der Zeit meiner vorherigen Aufzeichnung.
Sind Sie bereits nostalgisch für diese Platte?
8 Jahre sind nicht schlecht. Und ich bin froh, dass es Charlie ist. Er ist jemand, den ich gut kenne und den ich auf der Rennstrecke von Imoca ankommen sah. Er hatte gerade sein Architekturstudium abgeschlossen und war auf der Suche nach Arbeit für ein Projekt dieser Art. Wir haben ihn bei meinem ehemaligen Team, Brit Air, eingestellt. Er kam auch, um auf der Ultim Banque Populaire zu segeln. Unsere Hintergründe ähneln sich ein wenig. Auch er hatte eine bewegte Geschichte mit der Vendée Globe. Vor 4 Jahren erlebte er eine schwierige Ankunft. Ich im Jahr 2012, ich kam nur 3 Stunden nach François Gabart an, es ist etwas, das nährt. Aus all diesen Gründen ist es gut, dass er derjenige ist, der die Kontrolle über die Platte übernimmt.
