Das ist seit vielen Jahren eine Gewohnheit: Jedes im Herbst verabschiedete Finanzgesetz sieht eine härtere Kfz-Strafe vor. Der Haushalt 2025 wird von dieser Steuertradition nicht abweichen, da er einen neuen, deutlich strengeren Tarif mit einer Senkung der Schwellenwerte vorsieht. Eine Maßnahme, die ab dem nächsten Jahr zu Sanktionen beim Verkauf bestimmter Automodelle führen wird, die in Frankreich weit verbreitet sind.
Denken Sie daran, dass es sich bei der Kfz-Strafe um eine Steuer handelt, die zum Zeitpunkt der Erstzulassung eines Personenkraftwagens in Frankreich fällig wird. Ziel dieses Steuersystems ist es, Fahrzeugkäufer dazu zu bewegen, die umweltfreundlichsten Modelle zu bevorzugen. Die Strafe basiert daher auf einer jährlich aktualisierten Skala. Die Tabelle sieht eine an den Staat zu zahlende Steuer vor, die auf der Emissionsklasse Gramm CO2 pro Kilometer verkaufter Fahrzeuge basiert. Je höher dieser Satz ist, desto höher ist die Strafe. Umgekehrt unterliegen die am wenigsten umweltschädlichen Fahrzeuge, insbesondere Elektrofahrzeuge, keiner Strafe.
Laut der Zeitung Le Monde beabsichtigt die Regierung, die ab dem 1. Januar 2025 geltenden Grenzwerte zu senken. Der Höchstsatz für die Steuerbefreiung würde auf 113 Gramm CO2/km gesenkt, verglichen mit einem Schwellenwert von 118 Gramm CO2 /km dieses Jahr. Eine Reduzierung, die automatisch eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen in die Liste der steuerpflichtigen Modelle aufnehmen wird, insbesondere das meistverkaufte Auto in Frankreich seit Jahresbeginn: den Peugeot 208 Benziner.
Mit einem Ausstoß von 117 Gramm CO2/km soll der berühmte Stadtflitzer nun ab dem 1. Januar mit der Pkw-Strafe belegt werden. Der zu zahlende Betrag ist noch nicht bekannt und sollte minimal bleiben, da das Fahrzeug in der allerersten Staffel der Skala liegen würde. Allerdings entstehen durch diese Besteuerung nun zusätzliche Kosten für Käufer.
Der 208 wird nicht das einzige beliebte Fahrzeug sein, das direkt von der Erhöhung der Kfz-Strafe betroffen ist. Bestimmte Modelle, die bekanntermaßen relativ erschwinglich sind, werden ebenfalls betroffen sein. Dies gilt insbesondere für den Citroën C3 und den Dacia Sandero in der Benzinversion. Diese Autos unterliegen derzeit bereits der Strafe, wobei die durchschnittliche Steuer bei 178 € bzw. 169 € liegt. Beträge, die daher ab dem 1. Januar steigen sollten.
Wir müssen noch auf die Veröffentlichung der neuen Selbststrafenskala warten, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Finanzgesetzes bekannt war, um die neuen Stufen und die entsprechenden Steuerbeträge zu erfahren. Und bewerten Sie so die Auswirkungen der berühmten „Schwelleneffekte“ für Fahrzeuge, die von einer Steuerklasse in eine andere wechseln.
Nach Informationen von Le Monde wird sich die Strafe für Autos in den kommenden Jahren jedoch weiter verschärfen. Die Regierung beabsichtigt daher, die Strafeintrittsschwelle im Jahr 2026 auf 106 Gramm CO2 pro km und im Jahr 2027 auf 99 zu senken. Maßnahmen, die durch ökologische, aber auch haushaltspolitische Ziele gerechtfertigt sind. Die Einfuhr bestimmter stark verkaufter Fahrzeuge nach Frankreich generiert tatsächlich erhebliche Steuereinnahmen für den Staat, während das Hauptziel der Exekutive darin besteht, das öffentliche Defizit zu verringern.
