Dieser vom Regionalrat beschlossene einheitliche Tarif wird am 1. Januar 2025 eingeführt. Das Ticket wird für Reisen nach Paris teurer, für alle anderen Fahrten in der Île-de-France jedoch günstiger. Wir erklären Ihnen, was sich ändern wird.
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Einheitlicher Preis von 2,50 Euro für die gesamte Île-de-France, Ende der Fahrkartenbücher, Verallgemeinerung der Nachzahlung für Einwohner der Île-de-France… Die Präsidentin von Ile-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, hatte Mitte September vorgestellt „Ticketing-Revolution“ . Eine „Revolution“, die den Verkehr im Ile-de-France verändert, wurde gerade durch eine Abstimmung im Regionalrat am Mittwoch, dem 12. November, festgestellt.
„Machen Sie sich bewusst, dass es bald keine Warteschlangen mehr an den Automaten geben wird!“begeisterte der Regionalpräsident, um den Paradigmenwechsel hervorzuheben, der ab dem 2. Januar stattfinden wird.
Erste Umwälzung: Keine differenzierten Preise mehr für U-Bahn, Zug und RER je nach zurückgelegter Fahrt. Alle Fahrkarten kosten nun wie im Beispiel unten 2,50 Euro, unabhängig davon, ob Sie die Region Paris von Norden nach Süden durchqueren oder mit der U-Bahn drei Stationen fahren. Andererseits kostet eine Straßenbahn-Bus-Fahrt durch die Region 2 Euro.
Die andere große Neuigkeit, die die Bewohner der Ile-de-France beunruhigen wird, ist das Ende des Ticketbuchs, das zu einem ermäßigten Preis verkauft wird, um für den Liberté+-Pass zu werben. Dieser Pass, den es bereits gibt, den Nutzern aber kaum bekannt ist, ermöglicht die Bezahlung der Fahrten nach der Nutzung über eine Nachzahlung, die alle im Laufe des Monats durchgeführten Fahrten zusammenfasst.
Bisher war es nur in der U-Bahn und den Bussen in Paris und den inneren Vororten verfügbar. Aber ab dem 2. Januar kann es überall in der Ile-de-France mit allen Verkehrsmitteln genutzt werden und erleichtert so die Verbindungen zwischen RER und Bussen, für die derzeit der Kauf von zwei Fahrkarten erforderlich ist.
Liberté+-Nutzer zahlen außerdem 20 % weniger für ihr Ticket 1,99 Euro für U-Bahn, Zug und RER und 1,60 Euro für Bus und Straßenbahn. Im Falle einer Übereinstimmung zwischen diesen beiden Modi zahlt der Kunde nur das teuerste Ticket, „Das günstigste Ticket ist kostenlos“sagte Valérie Pécresse.
Der Preis für bestimmte Fahrten wird daher betragen „durch zwei geteilt, oder auch nicht durch vier“, insbesondere für „Alle, die komplizierte, lange Reisen mit vielen Verbindungen unternehmen“versichert der Präsident des Regionalrats.
„Wir möchten wirklich, dass Liberté + zur Referenz für alle Einwohner der Ile-de-France wird. Wir verändern die Transportorganisation völlig.“ betonte Valérie Pécresse. Die monatliche Navigo-Karte solle jedoch nicht verschwinden, stellte sie klar.
Die Kosten all dieser Maßnahmen, die von Nutzerverbänden allgemein begrüßt werden, wurden von IDFM auf 30 Millionen Euro geschätzt – von 4 Milliarden Euro an Tarifeinnahmen..
Auch andere Preise wurden geklärt, etwa für Fahrten zu Flughäfen. Derzeit gibt es fünf, die von 10,30 Euro bis 16,60 Euro reichen. Ab 2025 kostet es 13 Euro, egal ob die Fahrt mit dem Bus (Roissybus, Orlybus), RER B oder Linie 14 erfolgt.
