Nicolas Lapierre gibt seinen Rücktritt bekannt

Nicolas Lapierre legt seinen Helm weg. Knapp mehr als zwei Wochen nachdem er beim 6-Stunden-Rennen von Fuji am Steuer des Alpine, das er sich mit Mick Schumacher und Matthieu Vaxivière teilte, den dritten Platz belegte, gab der französische Fahrer seinen Rücktritt vom Rennsport bekannt, um zu beginnen „Neues Kapitel“Er ist immer noch auf den Rennstrecken unterwegs, seit er Cool Racing leitet, an der European Le Mans Series teilnimmt und bei den 24 Stunden von Le Mans zu sehen ist.

„Es ist ein sehr wichtiger Tag für mich“sagt Lapierre in einem auf Instagram geposteten Video. „Ich bin hier, um Ihnen mitzuteilen, dass Fuji mein letztes Rennen als Fahrer war. Für mich ist es an der Zeit, meinen Helm wegzulegen und dieses Kapitel meines Lebens abzuschließen. Es war toll, dieses Abenteuer auf dem Podium zu beenden und ein letztes Mal den Champagner zu genießen. Es war mir eine Ehre, so viele Jahre von meiner Leidenschaft leben zu dürfen und das zu tun, was ich am meisten liebe.“

Lapierre debütierte im Jahr 2000 im Formel-3-Rennsport und stieg in der Rangliste auf. Er gewann 2003 den legendären Formel-3-Grand-Prix von Macau, trug in der Saison 2005–2006 zum Erfolg Frankreichs in der A1GP bei und errang zwei Siege in der GP2.

Der gebürtige Thonon-Les-Bains wandte sich dann der Ausdauer zu und erreichte zwei Podestplätze in der Gesamtwertung der 24 Stunden von Le Mans, fuhr 2014 einen Toyota und 2021 einen Alpine und gewann 2015, 2016, 2018 und LMP2 2019.

Auch Nicolas Lapiere nahm mit dem von Oreca eingesetzten Peugeot 908 zweimal an der Veranstaltung teil, wobei ein vierter Platz sein bestes Ergebnis im Jahr 2011 war. Seine Langstreckenbilanz ist auch reich an zwei Erfolgen beim 12-Stunden-Rennen von Sebring in den Jahren 2011 und 2018.

„All dies wurde durch ganz besondere Menschen ermöglicht, denen ich danken möchte. Mein Vater, der mein erster Unterstützer war und der mich mit neun Jahren auf eine Kart-Strecke mitnahm. Er war immer an meiner Seite und es ist ihm zu verdanken, dass ich mit diesem Sport beginnen konnte. Aber auch meine Frau, die mich bei all meinen Herausforderungen unterstützt hat. Diese gesamte Karriere wäre ohne die Hilfe von Régis Dumange und seiner Familie niemals möglich gewesen. Es war mir eine Ehre, das Plus-Logo auf meinem Helm zu tragen. Vielen Dank, Régis.“

„Ich möchte auch Philippe Sinault und seinem Team danken, dank denen ich 2003 in Macau mein erstes internationales Rennen für den F3-Weltcup gewinnen konnte. Und natürlich die jüngsten Erfolge mit Alpine. Bei den 24 Stunden von Le Mans ganz oben auf dem Podium zu stehen, war etwas ganz Besonderes.“

„Ich denke auch an Jean-Paul Driot, der uns viel zu früh verlassen hat, aber dank ihm und seinem Team konnte ich meinen ersten Sieg in der GP2 erringen. Es war im Jahr 2007 und Jean-Paul hat mich als Mann zweifellos verändert.“

„Eine weitere Person, die in meiner Karriere eine wichtige Rolle spielte, war offensichtlich Hugues de Chaunac. Hugues ist die Person, die mich mit Ausdauer vertraut gemacht hat. Es war im Jahr 2007, dem Jahr meiner ersten Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Ich bin viel auf Oreca-Chassis gefahren und habe einige großartige Momente mit ihnen geteilt, darunter unseren Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Sebring im Jahr 2011.“

„Ich möchte auch David Floury danken, der in meiner Karriere, aber auch in meinem Leben eine entscheidende Rolle gespielt hat. Im Jahr 2015 war ich wahrscheinlich an meinem sportlichen Tiefpunkt angelangt, stand kurz vor dem Ende meiner Karriere und David ist der Mensch, der mich zurück auf die Rennstrecke gebracht hat. Seine Hilfe war damals sehr wertvoll.“

„Bei der FIA, der ACO und den LMEM-Teams bin ich die meiste Zeit meiner Karriere in Ihren Meisterschaften gefahren. Es war eine Freude, mich gemeinsam mit Ihnen weiterzuentwickeln. Ich danke allen Mitgliedern der Teams, für die ich gefahren bin, den Streckenposten auf der ganzen Welt und allen Unterstützern. Danke schön.