Oliver Bearman ist zweifellos der Fahrer, der sich in dieser Formel-1-Saison 2024 am meisten gezeigt hat. Dennoch ist der junge Brite immer noch kein Starter in der Königsklasse des Motorsports. In dieser Saison zeichnete sich das junge Wunderkind des Ferrari-Nachwuchssektors dreimal aus: in Saudi-Arabien, in Aserbaidschan und in Brasilien. In diesen drei Rennen fuhr der gebürtige Chelmsforder zweimal in die Punkteränge. Unter den Nachtlichtern von Jeddah zeigte er für die Scuderia eine großartige Leistung und belegte den siebten Platz. Aufgrund einer Blinddarmentzündung konnte Carlos Sainz in dieser Runde nicht antreten.
Im vergangenen September saß der englische Fahrer erneut am Steuer eines F1, diesmal jedoch mit Haas. Kevin Magnussen wurde während des Treffens in Baku suspendiert. Am Ende dieser Veranstaltung überquerte er die Ziellinie als Zehnter. Er war damit der erste Pilot in der Geschichte, der Einheiten in zwei verschiedenen Teams registrierte. Allerdings waren seine Leistungen in der Formel 2 enttäuschend. Als Titelanwärter angekündigt, erreichte er mit zwei Sprintsiegen an Rennwochenenden in Österreich und Italien den fünfzehnten Platz in der Meisterschaft. Es bleiben noch zwei Etappen in Katar und Abu Dhabi, um den Trend umzukehren.
Souverän hinter dem Steuer eines F1
„Ist es wirklich schwierig? Es gibt einen recht unterschiedlichen Fahrstil zwischen den beiden Autos, was es mir nicht leicht macht, regelmäßig von einem Auto auf das andere zu wechseln. Ich fühle mich in der Formel 1 etwas natürlich. Ich nehme tendenziell etwas schneller Fahrt auf und fühle mich beim Fahren eines F1-Autos sicherer. Ich habe immer das Gefühl, zu Hause zu sein, wenn ich in ein F1-Auto steige, und das ist schön. Und jedes Mal, wenn ich in ein F1-Auto einsteige, habe ich das Gefühl, dass das immer mehr der Fall ist. Es ist ein gutes Gefühl.“
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Kurz
Oliver Bearman, Inhaber der Formel-1-Saison 2025, fühlt sich angesichts seiner letzten Stationen beim amerikanischen Team Haas bereits auf die Königsklasse vorbereitet. Der Brite versuchte, die Kluft in seinen Leistungen zwischen F2 und F1 zu erklären.
