Valentino Rossi kehrt zur WEC und den 24 Stunden von Le Mans zurück

Nachdem Valentino Rossi über die Fortsetzung seines GT-Engagements gezögert hatte, entschied er sich schließlich, sein Engagement in der FIA WEC für die Saison 2025 beizubehalten. Die Motorradlegende, die nun auf Langstreckenrennen auf vier Rädern umgestiegen ist, wird das Abenteuer in der LMGT3-Kategorie der Weltmeisterschaft mit BMW fortsetzen.

Der deutsche Hersteller bestätigte an diesem Dienstag seine GT-Crews, wobei der Betrieb der beiden BMX M4 GT3 EVO weiterhin dem Team WRT anvertraut wurde, das auch sein Partner für das Hypercar-Programm ist. Priorität und erklärtes Ziel ist der Sieg in der LMGT3-Kategorie bei den 24 Stunden von Le Mans.

Wenn sich Valentino Rossi (Silberklassifizierung) weiterhin das Steuer der Nr. 46 mit Ahmad Al Harthy (Bronze) teilen wird, wird der dritte Mann und natürliche Anführer der Crew nun Kelvin van der Linde sein, der kürzlich als Werksfahrer zu BMW kam Damit tritt Maxime Martin die Nachfolge an.

„Ich freue mich sehr, meine Erfahrungen in der FIA WEC fortzusetzen, denn das letzte Jahr war eine solide erste Saison.“erklärt Valentino Rossi. „Wir hatten einige großartige Rennen mit zwei Podestplätzen und wollen versuchen, stärker und schneller zu sein.“

„Wir werden hart mit BMW M Motorsport daran arbeiten, unser Leistungsniveau zu verbessern und in jedem Rennen wettbewerbsfähiger zu sein. Es ist großartig, wieder Rennen auf tollen Strecken zu fahren, die ich gut kenne, weil ich dort mit dem Motorrad angetreten bin. „Le Mans bleibt gut. Natürlich das Wichtigste, und dort hatten wir letztes Jahr Pech, aber wir werden 2025 um das Podium kämpfen!“

Bei seiner ersten Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2024 mussten der Italiener und seine Teamkollegen aufgeben, nachdem Ahmad Al Harty etwa zur Hälfte des Rennens von der Strecke abgekommen war.

Der zweite BMW mit der Nummer 31 wird Augusto Farfus, Timur Boguslavskiy (Silber) und Yasser Shahin (Bronze) anvertraut.

Letzten Monat hat BMW seine Crews für sein Hypercar-Programm formalisiert, insbesondere mit der Ankunft von Kevin Magnussen neben Raffaele Marciello und Dries Vanthoor, dem zweiten LMDh-Prototyp, der sich Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde teilen.