Fourmaux fühlt sich am Steuer des Hyundai WRC bereits „wohl“.

Adrien Fourmaux wurde Ende 2024 von Hyundai eingestellt und glaubt, dass er es bereits ist „eher gemütlich” innerhalb des koreanischen Teams und am Steuer seines Autos wenige Tage vor Beginn der WRC-Saison 2025 bei der Rallye Monte-Carlo.

Der Franzose erlebte ein interessantes Comeback in der WRC und erzielte seine ersten Podiumsplätze in dieser Disziplin, was ihm die Türen zu Hyundai öffnete, das neben denen des amtierenden Meisters Thierry Neuville seine Vollzeitmannschaft verstärken wollte und Ott Tänak.

Fourmaux war in der Nebensaison damit beschäftigt, sich schnell an seine neue Umgebung zu gewöhnen, einschließlich eines Besuchs in den Testeinrichtungen des Herstellers in Finnland, aber auch einer siegreichen Teilnahme an der Rallye Hivernal du Dévoluy im Dezember. Anfang Januar nahm er außerdem an einem Vorbereitungstest im französischen Monte-Carlo teil.

Auch wenn er weiß, dass es schwierig ist, zu 100 % auf die Herausforderungen des Eröffnungsevents der Saison 2025 vorbereitet zu sein, glaubt Fourmaux auf jeden Fall, dass er sich gut an den i20 N gewöhnt hat. „Die Tests waren sehr positiv, aber der Haupttest für uns war die Rallye du Dévoluy und ich denke, es war eine sehr wertvolle Erfahrung mit dem [nouveaux pneus Hankook] und das Autoerklärte Fourmaux dazu Motorsport.com.

„Letzten Freitag [le 10 janvier]Wir hatten das Glück, am Morgen etwas Frost und etwas Feuchtigkeit zu haben, bevor es am Nachmittag stark regnete. Wir hatten gemischte Bedingungen und etwas Schnee, sodass ich mich gut vorbereitet fühle. Aber für Monte-Carlo hat man nie das Gefühl [totalement] bereit. Wir würden immer gerne weitere Einstellungen ausprobieren, weil es so viele verschiedene Bedingungen gibt.“

„Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass das Team mir eine gute Ausgangslage gegeben hat, um vor Weihnachten Vertrauen in das Auto zu gewinnen. Außerdem haben wir in Finnland zwei Testtage mit dem neuen Auto auf Schnee absolviert, sodass ich im Dezember viel damit gefahren bin.“

„Ich denke, man braucht immer eine Rallye, um sich wohl zu fühlen. Ich erinnere mich an letztes Jahr, obwohl ich den Puma kannte, gab es immer Änderungen und wir haben ein bisschen herumgefummelt. Aber nach den Tests und der Rallye du Dévoluy fühle ich mich ziemlich wohl, also hoffe ich einfach, dass wir eine gute Rallye haben können.“

Der Wegfall des Hybridsystems wird neben den neuen Reifen eine der großen technischen Neuerungen der Saison 2025 sein. Für Fourmaux erleichtert diese neue Situation das Fahren des i20 N. „Das Auto hat viel Gewicht verloren, was es handlicher und angenehmer zu fahren macht, aber wir haben offensichtlich etwas an Leistung verloren, und die Fahrer wollen immer mehr Leistung.“

„Allerdings ist das Gewicht ein wichtiger Faktor, gerade im Dreck wird es interessant. Mir gefällt das neue Reglement, aber für mich wäre es politisch schön gewesen, den Hybrid beizubehalten, aber das haben die FIA ​​und der Veranstalter beschlossen.“

Mit Tom Howard