„Billige“ Elektroautos vermehren sich innerhalb der verschiedenen Marken der Stellantis-Gruppe. Nach Citroën und seinem ë-C3 folgt nun Fiat und der neue Grande Panda. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels sind die Informationen noch dürftig, aber es überrascht nicht, dass wir bereits wissen, dass es viele Elemente mit dem französischen Stadtauto mit seinen Chevrons gemeinsam haben wird.
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Ein sehr frischer und technologischer Stil
Heute entdecken wir die ersten Bilder des Modells. Wie der Renault 5 E-Tech hat Fiat die Neo-Retro-Karte voll ausgespielt, und das alles in einer sehr „poppigen“ Atmosphäre, die gute Laune ausstrahlt. Dies wird das vierte rein elektrische Fahrzeug von Fiat sein, nach den elektrischen Modellen 500 und 600, aber auch dem kleinen Topolino, dem Cousin des Citroën Ami, für den kein Führerschein erforderlich ist.
Wie beim Citroën ë-C3 ist der Stil ziemlich kubisch mit ein paar technologischen Details wie diesen Lichtern im Pixelstil. Insgesamt ist es sehr frisch, außerdem wirkt die Farbpalette sehr exotisch. Sicher genug, um sie auf der Straße zu bemerken! Bei den Abmessungen gibt Fiat 3,99 m Länge an, also 2 cm weniger als der C3. Was den Innenraum und andere Details betrifft, müssen wir bis Juli warten, um alles zu entdecken.
Ein Elektroauto zum konkurrenzfähigen Preis?
Das Gleiche gilt für die technischen Eigenschaften, aber wir können leicht spekulieren, dass es auf der Smart-Car-Plattform des Citroën C3 basieren wird. Es wird eine Mikro-Hybrid-Version und eine 100 % elektrische Version geben.
Ohne zu nass zu werden, können wir schon jetzt ankündigen, dass er mit Sicherheit über eine 44-kWh-Batterie verfügen wird, die ihm eine Autonomie von 320 km ermöglicht. Gekoppelt wird das Ganze an einen vorne positionierten 113-PS-Motor. Bei der Mikro-Hybrid-Version handelt es sich um einen kleinen 100-PS-Benziner, der von einem 48-V-System unterstützt wird.
Der neue Fiat Panda wird in Europa produziert, jedoch nicht in Italien. Er hat daher Anspruch auf den Umweltbonus von 4.000 € (oder weniger, wenn sich die Bedingungen in Frankreich im Jahr 2025 ändern) und wird im Laufe des Jahres 2025 auf den Markt kommen. Preislich dürfte er dem Citroën ë-C3 mit einer Basis sehr nahe kommen Nach Abzug des Bonus beträgt der Betrag rund 20.000 €.
Wie der C3 könnte später eine noch günstigere Version mit 200 km Reichweite und weniger als 20.000 Euro (ohne Boni) das Licht der Welt erblicken.
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