Toto Wolff hat enthüllt, wie ein schwerer Unfall auf dem Nürburgring sein Leben hätte verändern können. Der Mercedes-F1-Direktor war 39 Jahre alt, als er am Steuer eines Porsche 911 RSR auf der berühmten Nordschleife verunglückte, was zu einer langen Genesung und Bewusstlosigkeit sowie zu einer Einberufung in den Dienst führte. Bestellung von Niki Lauda.
„Jemand hatte die lustige Idee, den Rundenrekord für GT-Autos zu brechen. Ich fand es eine lustige Idee, ich mag Herausforderungen. Der damalige Rekord für die GT, gehalten von Sabine Schmitz, lag bei 7’07“ sagte Wolff im Podcast „Armchair Expert with Dax Shepard“.
„Die Strecke war anders, es war nicht der neue Asphalt. Es war riskanter und holpriger. Es war unglaublich gefährlich. Es gibt nichts Vergleichbares. Ich war mit Niki Lauda befreundet, der an dieser Stelle seinen Formel-1-Unfall hatte. Dort hat er gebrannt.“
„Er sagte zu mir: ‚Warum tust du das? Es ist wirklich dumm. Es interessiert niemanden, was du auf dem Nürburgring machst!‘ Ich war mitten in einer Midlife-Crisis! Es war während einer Vorbereitungsrunde. Das Auto war schon komisch, die Reifen ließen nach.“
„Es war ein Amateuransatz. Da ich wusste, dass das Auto ein Problem hatte, sagte ich mir, dass ich es versuchen würde. Bei diesem Versuch gewann das Auto 15 Sekunden. Es wären 6′ 40 oder 6’35 gewesen.“
„Heute liegt eine gute Zeit um 6:20, aber das war vor 15 Jahren und die Strecke war völlig anders. Die Teile, die heute flach sind, waren damals nicht flach. Das Auto war komisch. Ich sagte mir: „Ich werde die Runde einfach zu Ende bringen.“ Dann hatte ich an der gefährlichsten Stelle einen platten Reifen. Ich bin 304 km/h gefahren.“
Die Wochen nach dem Unfall waren für den Österreicher sehr schwierig: „Wegen der Nervenschädigung konnte ich zwei Monate lang nicht auf dem Rücken schlafen, außerdem verlor ich meinen Geschmacks- und Geruchssinn, alles schmeckte nach Pappe!“
-Aber dieser schwierige Moment hatte für Wolff einen besonderen Geschmack, der Susie Stoddart kennenlernte, die damals Mercedes-Fahrerin war und schließlich seine Frau wurde.
„Sie nahm mit anderen Mercedes-Fahrern an einem Fitnesskurs teil. Ich war Anteilseigner des Tourenwagenteams, aber wir kannten uns nicht. Es gab ein Gerücht, dass Toto einen schweren Unfall hatte. „
„Paul di Resta, Gary Paffett und die ganze Bande waren da und als sie hörten, dass ich auf der Nordschleife einen schweren Unfall hatte, beschlossen sie, dass Susie mich anrufen sollte. Also rief sie mich an. Und so fingen wir an … sie fragte mich, ob es mir gut gehe. Wir begannen zu reden. Es war ein halbstündiges Telefonat.“
Obwohl sie 2011 geheiratet haben, darf er nicht mehr auf der Nordschleife fahren, weil seine Frau es ihm verbietet: „Susie hat das Vetorecht und sagt, dass sie es nicht zulassen wird. Sie ist nicht auf der Rennstrecke gefahren, weil sie weiß, was vernünftig ist, aber vielleicht werde ich es eines Tages insgeheim tun. wird wiederkommen.“
„Mit der Nordschleife habe ich auf die eine oder andere Weise meinen Frieden gefunden. Es ist eine Geschichte, über die ich gerne rede, aber meine Frau lässt mich nicht sagen, dass ich die Nordschleife liebe. Wenn ich das sage, sagt sie: „Nein, du liebst mich und du liebst die Nordschleife.“ Aber um ehrlich zu sein, ich liebe die Nordschleife immer noch.“
