Ein tränenreicher Anruf nach Rekordfinanzergebnissen. Der Generaldirektor von Air France-KLM, Benjamin Smith, äußerte in den Kolumnen von Parisian, Sonntag, 19. Januar, seine Wut über die mögliche Erhöhung der Steuer auf Flugtickets, die die Regierung auf der Suche nach Mitteln zur Begrenzung des Haushaltsdefizits geplant hat.
Benjamin Smith warnte vor einem Anstieg, der Reisende und das Reiseziel Frankreich belasten werde. „Seit zwanzig Jahren verlieren wir jährlich 1 bis 2 % Marktanteil zugunsten ausländischer Unternehmen. Das Risiko besteht darin, den Wert, den unser Datenverkehr generiert, in andere Länder zu verlagern. sagte er und bezog sich dabei auf a „Zugangssteuer nach Frankreich“.
„Dekarbonisierung des Luftverkehrssektors“
Diese Entscheidung “unverantwortlich” würde Frankreich machen „das Land, in dem der Luftverkehr in Europa am höchsten besteuert wird“, betonte der Chef des französisch-niederländischen Unternehmens. „Bereits letztes Jahr wurde eine neue Steuer eingeführt“ Der Air-France-Chef ergänzte sein Plädoyer mit Verweis auf die neue Infrastruktursteuer, die die betroffenen Flughäfen an die Fluggesellschaften weitergeben.
„Sollte eine Erhöhung der Steuer bestätigt werden, was ich auf keinen Fall möchte, fordern wir, dass sie zumindest auf die Dekarbonisierung des Luftverkehrssektors ausgerichtet wird“, Allerdings startete Benjamin Smith an der Spitze einer Gruppe, die im vergangenen Jahr einen Gewinn (934 Millionen, + 28,3 % über ein Jahr) und einen Umsatz (30 Milliarden Euro + 14 %) verzeichnete. Rekorde im Jahr 2023.
-Die neue Ministerin für öffentliche Finanzen, Amélie de Montchalin, sagte am 6. Januar, dass sie eine Erhöhung der Solidaritätssteuer auf Flugtickets (TSBA) befürworte, um zur Verringerung des öffentlichen Defizits beizutragen. Es könnte dem Staat fast eine Milliarde Euro pro Jahr einbringen, verglichen mit 450 Millionen im Jahr 2023. Als Reaktion darauf reagierten die Luftfahrtverbände am Montag, dem 13. Januar, indem sie die Regierung aufforderten, ihr Projekt zu überarbeiten, und eine Konsultation forderten. .
Die Regierung von Michel Barnier hatte bereits in ihrem Haushaltsentwurf für 2025 eine Verdreifachung dieser Steuer und eine Erhöhung der Besteuerung von Privatjet-Passagieren vorgeschlagen und damit den Zorn des Sektors erregt, der die neue Regierung angewiesen hatte, das Projekt wieder aufzunehmen „ausgeglichener“ im November vom Senat angenommen. Die Zensur von Michel Barnier wird den Luftfahrtsektor nicht gerettet haben, denn Amélie de Montchalin beschloss, die Erhöhung des TSBA auf der Tagesordnung zu belassen, mit der Begründung, dass es sich um eine… „Maßnahme der fiskalischen und ökologischen Gerechtigkeit“.
