(Aktualisiert mit Einzelheiten zur Situation in Nordamerika, Absätze 7-8 und 10)
Stellantis STLAM.PA senkte am Montag seine Jahresprognose und verwies auf sich verschlechternde Branchentrends, höhere Kosten für die Neuausrichtung seines US-Geschäfts sowie die chinesische Konkurrenz bei Elektrofahrzeugen.
An der Pariser Börse fiel die Aktie gegen 08:32 GMT um 14,03 %, verglichen mit einem Verlust von 1,24 % für den CAC 40
.FCHI gleichzeitig.
Innerhalb des Sektors verloren Volkswagen VOWG_p.DE 2,45 %, Mercedes MBGn.DE 1,85 %, BMW BMWG.DE 1,92 % und Aston Martin
AML.L 26,14 %.
Der Automobilhersteller weist in einer Pressemitteilung darauf hin, dass er „die Entscheidung berücksichtigen muss, die Maßnahmen zur Behebung von Leistungsproblemen in Nordamerika erheblich zu verstärken“.
„Zu den Maßnahmen gehört ein Rückgang der Netzwerkverkäufe in Nordamerika um mehr als 200.000 Fahrzeuge im zweiten Halbjahr 2024 (im Vergleich zu 100.000 nach früheren Prognosen) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum“, präzisiert Stellantis.
Die Gruppe prognostiziert nun für das Geschäftsjahr 2024 eine aktuelle Betriebsmarge zwischen 5,5 % und 7,0 %, was unter der „zweistelligen“ aktuellen Betriebsmarge liegt, die Stellantis zuvor angestrebt hatte.
Der freie industrielle Cashflow wird voraussichtlich zwischen -5 und -10 Milliarden Euro liegen, verglichen mit dem zuvor angestrebten „positiven“ industriellen freien Cashflow, heißt es in der Pressemitteilung weiter.
Der Eigentümer der Marken Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep und sogar Chrysler hat sein Ziel vorgezogen, bis Ende 2024 einen Bestand von 330.000 Einheiten bei den Händlern nicht zu überschreiten.
Um dies zu erreichen, wird Stellantis seine Lieferungen nach Nordamerika in der zweiten Jahreshälfte um mehr als 200.000 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr reduzieren, was einer Verdoppelung der bisherigen Anweisungen entspricht. Der Autoriese wird Anreize für Fahrzeuge ab 2024 oder früher bieten und in die Verbesserung der Produktivität investieren.
Die Warnung von Stellantis kommt zu einem Zeitpunkt, zu dem auch Volkswagen, Mercedes, BMW und Aston Martin ihre Jahresaussichten gesenkt haben, was den Druck auf die Europäische Union erhöht, die Pläne für Zölle für chinesische Elektrofahrzeuge fertigstellen muss.
„Die Verschlechterung der globalen Automobilkonjunktur ist durch eine im Vergleich zum Jahresbeginn niedrigere Marktprognose für 2024 gekennzeichnet, obwohl sich der Wettbewerb aufgrund des gestiegenen Angebots und des zunehmenden Wettbewerbs verschärft hat. erhöhte chinesische Nachfrage“, sagt Stellantis.
Anfang dieses Jahres verklagten US-Aktionäre das Unternehmen und warfen dem Unternehmen Betrug vor, indem es steigende Lagerbestände und andere Schwächen verheimlichte, bevor es enttäuschende Ergebnisse meldete, die zu einem Absturz des Aktienkurses führten. .
Die Gruppe gab im August ebenfalls ihre Absicht bekannt, dies zu tun
zurückweisen
Aufgrund der Einstellung der Produktion des Ram 1500 Classic-Lastwagens sind in seinem Montagewerk in der Nähe von Detroit bis zu 2.450 Mitarbeiter beschäftigt.
(Berichterstattung von Makini Brice, Tassilo Hummel und Valentina Za; französische Version Leo Marchandon und Florence Loève, Redaktion von Augustin Turpin und Kate Entringer)
