Im Jahr 2012 kam Louis Burton in die Vendée Globe. Zwölf Jahre später hat der Pariser, ein adoptierter Malouine, an Schwung und viel Erfahrung gewonnen. Nach drei Vendée Globes hätte er vielleicht etwas anderes machen wollen, auf einem anderen Medium.
„Was mir gefällt, ist vor allem die Idee des kollektiven Abenteuers, insbesondere das Streben nach immer mehr Leistung. Das Team arbeitet und der Einzelne muss nur noch die Arbeit zu Ende bringen“, präzisiert der Mann, der Armel Tripons Manuard-Plan bei seiner Ankunft vor vier Jahren gekauft hat: „Wir hatten die Gelegenheit, dieses Boot zu kaufen, das ein ziemlich verrückter Prototyp war und das nicht der Fall war.“ hatte Zeit, sich zu entwickeln. Wir haben es nicht gebaut, aber wir hatten ein Boot, das neu überdacht und enorm weiterentwickelt werden musste.“
„Ein Boot wird zuverlässig, wenn man kaputt macht, was kaputt gehen sollte.“
Tatsächlich brauchte er eine Weile, um sich mit diesem Boot vertraut zu machen. Und er erlebte während dieser Kampagne einige Rückschläge, darunter zwei Demontagen (Transat Jacques Vabre 2021 und Route du Rhum 2022): „Ein Boot wird zuverlässig, wenn man alles kaputt macht, was man kaputt machen musste … Da wir alle viel gesegelt sind, hatten wir alle eine Los ist kaputt“, fährt Louis Burton fort, dessen Ziel es ist, den Vendée Globe zu gewinnen: „Ich habe es noch nicht geschafft … noch nicht.“ Beim letzten Mal haben wir daran gearbeitet, so effizient wie möglich zu sein. Ich möchte dorthin zurückkehren und versuchen, es genauso gut, aber vor allem besser zu machen.“
Burton ist nach drei Renntagen Siebter und in seinem Element. Wenige Tage vor der Abreise gestand er, dass er bereits einen Blick in die Zukunft geworfen habe: „Ich möchte 2028 dorthin zurückkehren mit der Herausforderung, ein Boot von A bis Z zu bauen.“ Er weiß bereits, mit welchem Architekten er sich sein zukünftiges 60-Fuß-Schiff vorstellen möchte und in welcher Werft er es bauen möchte.
Ein neues Boot und ein bereits verkauftes Boot?
„Die Techno-Herausforderung ist mir auch sehr wichtig. Nachdem ich an diesem Projekt gearbeitet und viele Liegestühle hergestellt habe, weckt es Wünsche. Die Möglichkeit zu haben, es auf den Markt zu bringen, wenn alles gut läuft, wenn wir von der Vendée Globe zurückkommen, wird es uns ermöglichen, die Spezifikationen zu vervollständigen.“ Während a priori ein neues Boot auftaucht, was ist mit dem, mit dem er abfährt: „Vielleicht ist es verkauft“, lächelt er und fügt dann hinzu: „Auf jeden Fall interessiert es mehrere Skipper.“
Wenn er seinen vierten Vendée Globe gewinnen würde, würde er 2028 erneut an den Start gehen? „Wir haben die hoffnungsvolle Auswahl, die wir mit Servane (Escoffier) zusammengestellt haben. Da ist Baptiste Hulin, der Kapitän der Ocean Fifty und vor dem Start der Vendée Globe gekommen ist, um uns zu helfen. Wenn noch 15 oder 20 Jahre Zeit bleiben, um zu schreiben, wird es höchstwahrscheinlich auch mit der Idee sein, in Absprache mit dem Bureau Vallée die Hoffnungsauswahl an junge Menschen weiterzugeben. Ich weiß nicht, ob es 2028 oder 2032 sein wird. Das ist der Traum, den wir verfolgen.“ Aber zuerst muss man der Erste sein, der nach Les Sables zurückkehrt …
