Wenn alle Straßen nach Les Sables d’Olonnes in der Vendée Globe führen, haben sie nicht die gleiche Windkraft. Und die Skipper dieser 10. Ausgabe experimentieren derzeit mit verschiedenen Wahlmöglichkeiten zwischen Ost, West und Mitte. Zu Beginn der zweiten Woche scheint der Weg nach Westen belohnt worden zu sein, danach ins Zentrum, wobei Sam Goodchild dank dieser Wahl die Führung des Rennens zurückerobert hat. Wir ziehen Bilanz.
- Sam Goodchild übernimmt die Führung und baut seinen Vorsprung aus
Der Skipper von Vulnerable übernahm am Sonntagabend dank seiner Wahl der Westroute die Führung, bevor er sich einen guten Vorsprung vor seinem Verfolger, dem Franzosen Sébastien Simon, verschaffte, der an diesem Montagmorgen mehr als 43 Meilen zurückliegt.
„Die (Wetter-)Dateien entsprachen nicht unbedingt der Realität und Sam (Goodchild) hat das sehr gut gemeistert. Er verstand es, Winddrehungen zum richtigen Zeitpunkt auszunutzen, anstatt auf eine längerfristige Winddrehung zu warten. Einige von uns warteten auf einen Windwechsel, der lange auf sich warten ließ. Ich habe erst seit gestern Abend angefangen, welche zu haben“, kommentierte Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) für die Organisatoren.
Der frühere Spitzenreiter Jean Le Cam war schließlich in der Falle, als er sich entschied, die Straße nach Osten zu nehmen, die es ihm ermöglicht hatte, am Sonntagmorgen die Führung zu übernehmen. Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 5 Knoten in den letzten 24 Stunden ist es schwierig, das Tempo zu halten, aber er ist nicht der Einzige.
- Rangliste vom Montagmorgen:
1. Sam Goodchild (vulnerable) 22.315,40 Seemeilen vor dem Ziel
2. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) 42,79 Meilen vom Führenden entfernt
3. Thomas Rettant (verletzlich) bei 61,00 Meilen
4. Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-Lux) bei 106,52 Meilen
- Louis Burton kurz vor dem Aufgeben?
„Warum macht es das? Es ist nicht möglich. » Skipper Louis Burton (Bureau Vallée) zeigte sich am Sonntag nach dem Strukturschaden an seinem Einrumpfboot niedergeschlagen.
An seinem IMOCA sind Risse aufgetreten, die sich vom Deck bis zum Rumpf erstrecken und die strukturelle Integrität seines Bootes beeinträchtigen könnten, aber der Segler bleibt vorerst im Rennen um die Vendée Globe.
„Das ist nicht möglich, es gab einen Absturz […]fünf Minuten später gab es zwei weitere Cracks […] „Es ist bis zu 40 Zentimeter kaputt“, beklagt er in einem am Sonntag veröffentlichten Video der Rennleitung.
Auf dem von seinem IMOCA übertragenen Video sehen wir eine Delle auf dem äußeren Cockpitdeck, die auf einen großen inneren Riss schließen lässt. Wir können auch einen Riss erkennen, der bis zum Außenrumpf reicht und Wasser in das Innere des Bootes eindringt.
„Warum macht es das? Es ist nicht möglich. Es lief gut“, sagte der Segler frustriert und den Tränen nahe, der bei dieser Solo-Weltumrundung ohne Hilfe im Jahr 2021 den dritten Platz belegte.
- Es läuft gut für „Marina Foils“
Was für eine schöne Überraschung, an diesem Montagmorgen aufzuwachen und zu sehen, wie Marina Foils, das 20-Minuten-Boot der Virtual Regatta, mit einer Überschallgeschwindigkeit von 0,5 Knoten unterwegs ist. Die taktische Entscheidung, nach Osten zu gehen und der afrikanischen Küste zu folgen, ist gefährlich und Windmangel war vorhergesagt. Aber so viel zu kämpfen… Wir zögern, zwei schöne Ruder herauszunehmen, um etwas schneller zu fahren, oder Léon Marchand zu rufen, um unser Boot abzuschleppen.
Aber seien Sie versichert, der Wind sollte in den kommenden Stunden (Tagen?) zurückkehren und Marina Foils wird in der Lage sein, aufzuholen (107.000ster von mehr als 660.000 Spielern). Da wir wussten, dass wir in der Luftlinie den kürzesten Weg wählten… Leider wählten wir lieber das Meer als die Luft.
