Welche Fahrzeuge dürfen bald nicht mehr im Stadtzentrum von Brest verkehren?

Im Rahmen des am 22. August 2021 verkündeten Klima- und Resilienzgesetzes mit dem Ziel der Reduzierung Treibhausgasemissionen um 40 % bis 2030, Umweltzonen (ZFE) muss in französischen Metropolen mit mehr als 150.000 Einwohnern umgesetzt werden, seit 1^Ist Januar 2025. Also um Brest.

Aber das Gerät, das bei bestimmten Fahrzeugen dazu führt, dassFahrverbot innerhalb des definierten Umfangs (weiter unten lesen), ist in der Stadt Ponant noch nicht umgesetzt. „Wir haben ein bisschen Zündverzögerungräumt Yohann Nédélec ein, Vizepräsident von Brest Métropole und zuständig für Mobilität. Das Inkrafttreten des ZFE wird gerade auf 1 verschoben^Ist April. Wir sollten im Juli strategische Treffen abhalten, dann kam die Auflösung der Nationalversammlung, dann mussten die Parlamentswahlen organisiert werden, die Internationalen Maritimen Festivals, die Feiertage … Die Gottesdienste waren überwältigt. »

Vignetten Crit’Air

Um in bestimmten Zeitfenstern („wahrscheinlich morgens, mittags und abends Hauptverkehrszeiten“) im ZFE verkehren zu können, müssen Autos fahren weiße Pfote zeigen oder genauer gesagt, mit einer Crit’Air E-Plakette (100 % Elektro oder Wasserstoff) ausgestattet sein, 1, 2, 3, 4 oder 5 (je nach Jahr, in dem das Fahrzeug in Verkehr gebracht wurde). „In Brest sind nur Autos aus der Zeit vor 1997 verboten, da die Luftqualität gut ist und wir in das Vigilanzgebiet eingestuft sind. »

Dies würde darstellen 1.080 Fahrzeuge (mit möglichen Ausnahmen für kleine Fahrer, Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität), dh etwa 1 % der Fahrzeugflotte des Stadtgebiets.

Das wird nicht in der Lage sein, den festgelegten Umfang zu betreten. „Dies muss der Hälfte der Einwohner des Stadtgebietes entsprechen. Also 110.000, die uns betreffen. Tatsächlich ist die Perimeter Das, was wir in Betracht gezogen haben, würde nur die betreffen Stadt Brestunterhalb einer Straßenachse von Quimper (via rue de l’Eau-Blanche) zum Boulevard de l’Europe“, erklärt Yohann Nédélec. Dies würde jedoch ausschließen Handels- und Militärhäfen. Sowie die Bezirke Europa und Bellevue. „Wo wir den meisten Sozialwohnungen haben. Denn auch wenn die ZFE eine tugendhafte Idee ist, bleibt die Tatsache bestehen, dass sie eine Quelle neuer sozialer Ungleichheiten sein kann. »

Wer führt die Kontrollen durch?

Woher wissen wir, dass wir das betreten? Umfang der EPZ ? Mit anderen Worten: Wie wird es abgegrenzt? „Das wissen wir nicht so genau. Durch Portiken, Paneele…? Der Staat hat dafür offensichtlich kein Budget bereitgestellt. »

Und wer wird die Regeln respektieren ? „Das wissen wir auch nicht. Eines ist sicher: Wir haben nicht das Personal, um Kontrollen durchzuführen. » Yohann Nédélec versichert, dass „die Community das System wie gewünscht einrichten wird, über ein Dekretaufgenommen von François Cuillandre, Bürgermeister von Brest und Präsident der Metropole Brest“. Und zeigt an, dass a Informationszeitraumangeboten werden, insbesondere über die Website brest.fr/

Crit’Air-Aufkleber können unter www.certificat-air.gouv.fr erworben werden (3,11 Euro + 0,70 Euro Porto oder 3,81 Euro pro Fahrzeug).

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