Zu Beginn der 2010er Jahre und nach der Veröffentlichung einer strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung [SDSR – Strategic Defence and Security Review]Die kürzlich an die Macht gekommene Regierung des Konservativen David Cameron beschloss, mehrere Militärgüter vorzeitig außer Dienst zu stellen und bestimmte als zu kostspielig erachtete Rüstungsprogramme einzustellen. Die Idee bestand damals darin, Einsparungen zu erzielen, um andere Prioritäten in einem begrenzten Haushaltskontext zu finanzieren.
Da ihre Größe noch einmal auf rund 82.500 Soldaten reduziert werden musste, war die britische Armee gezwungen, sich neu zu organisieren, während die Royal Navy mehrere Schiffe entwaffnen musste, darunter ihre letzten beiden Flugzeugträger der Invincible-Klasse. [les HMS Ark Royal et HMS Illustrious] und seine eingeschifften Harrier GR.9-Jäger aus dem Dienst zu nehmen, ohne sie sofort ersetzen zu können. Der gleiche bittere Trank wurde auf die Royal Air Force angewendet, die unter anderem ihr neues Seepatrouillenflugzeug Nimrod MRA A4 aufgeben musste. Neun Geräte, die gerade zusammengebaut wurden, wurden daher zerstört.
Vierzehn Jahre später mussten die Konservativen die Macht an die Labour Party übergeben [« Labour Party »]Für die britischen Streitkräfte gilt weiterhin die gleiche Logik, immer mit dem Ziel, „Geld zu sparen“, auch wenn die neue Mehrheit versprochen hat, ihren Haushalt auf 2,5 % des BIP zu erhöhen [sans toutefois donner de calendrier précis pour atteindre cet objectif]. Und das, ohne auf die Schlussfolgerungen des im vergangenen Juli angeordneten neuen SDSR zu warten.
Tatsächlich kündigte der britische Verteidigungsminister John Healey am 20. November an, dass mehrere Ausrüstungsgegenstände, deren Wartung als zu kostspielig erachtet wird, vorzeitig außer Dienst gestellt würden, ohne dass sie kurzfristig ersetzt würden. Und um diese Entscheidung mit dem von seinen Vorgängern hinterlassenen „milliardenschweren schwarzen Loch in den Verteidigungsplänen“ zu rechtfertigen.
„Zu lange waren unsere Soldaten, Matrosen und Flieger gezwungen, weiterhin alte und veraltete Ausrüstung zu verwenden, weil die Minister die schwierigen Entscheidungen zur Stilllegung der Ausrüstung nicht treffen wollten“, argumentierte Herr Healey vor dem Parlament. Ziel ist es, über einen Zeitraum von fünf Jahren 500 Millionen Pfund einzusparen.
A priori geht es der britischen Armee recht gut. Es muss gesagt werden, dass es in den letzten Jahren immer häufiger dazu aufgerufen wurde, Geld zu sparen. Allerdings muss sich das Unternehmen bis März nächsten Jahres von seinen taktischen Drohnen Watchkeeper WK450 trennen, obwohl geplant war, diese bis 2042 zu behalten.
Die Royal Air Force muss ihre ältesten Manövrierhubschrauber ausmustern, darunter vierzehn CH-47 Chinooks und dreiundzwanzig Puma HC2. Der Ersatz des letzteren ist ungewiss, da Airbus Helicopters und Lockheed-Martin sich geweigert haben, an der NMH-Ausschreibung teilzunehmen [New Medium Helicopter] Zu diesem Zweck wurde von London eine Initiative ins Leben gerufen.
Was die Royal Navy betrifft, muss sie die Hilfstanker RFA Wave Knight und RFA Wave entwaffnen, die vor knapp zwanzig Jahren in Dienst gestellt wurden. Nachdem zwei Fregatten des Typs 23 aus dem Dienst genommen werden mussten [les HMS Argyll et HMS Westminster] Im vergangenen Mai muss es sich von einem dritten trennen, in diesem Fall der HMS Northumberland, einem Schiff, über das nach der „ereignisreichen“ Jagd nach einem russischen U-Boot im Dezember 2020 gesprochen worden war. Sein Rückzug wurde durch die Entdeckung struktureller Probleme erklärt Der Schaden ist so schwerwiegend, dass eine Reparatur finanziell nicht rentabel wäre.
Mit dieser Entscheidung kann die Royal Navy nur noch 9 Fregatten des Typs 23 einsetzen, während die Fregatten des Typs 26 [ou classe « City »] wird nicht vor 2027 betriebsbereit sein.
Schließlich muss die britische Marine auch auf die HMS Albion und HMS Bulwark, also ihre letzten beiden amphibischen Angriffsschiffe, verzichten. Im Januar wurde ihr Schicksal aufs Spiel gesetzt, da es nicht genügend Matrosen gab, um sie umzusetzen.
Allerdings hatte Mr. Healeys Vorgänger, Grant Shapps, zugesichert, dass sie bis 2033/34 im Dienst bleiben würden, also bis zu ihrem Ersatz durch sechs Schiffe aus dem MRSS-Programm [pour Multi Role Support Ship]. Gleichzeitig beruhigte er diejenigen, die sich Sorgen um das Schicksal der Royal Marines machten, einem Spezialisten für Amphibienoperationen.
„Keiner von beiden [le HMS Albion et le HMS Bulwalk]Angesichts des Zustands, in dem sie sich befanden, und der von der letzten Regierung getroffenen Entscheidungen war sie nicht bereit, zur See zurückzukehren. Mit anderen Worten, sie waren praktisch aus dem Dienst abgezogen worden, aber die Minister waren nicht bereit, dies zuzugeben “, begründete Herr Healey.
