Die Suche nach dem Gerät eines vor 87 Jahren verschwundenen Fliegers stößt auf einen gemeinsamen „Stein“

Manchmal trügt der Schein: Das mussten Forscher von Deep Sea Vision jüngst bitter erleben.

Während sie dachten, sie hätten die Überreste des Flugzeugs der amerikanischen Luftfahrtpionierin Amelia Earhart auf dem Grund des Pazifischen Ozeans gefunden, stellten sie fest, dass ihr im Januar veröffentlichtes Bild letztendlich nur eine vulgäre „Felsformation“ zeigte.

„Nach 11 Monaten hat das Warten endlich ein Ende…“

Deep Sea Vision hatte ein verschwommenes Sonarbild veröffentlicht, das von einem Unterwasserroboter aufgenommen wurde und die Konturen zu offenbaren schien, die dem einzigartigen Modell des Flugzeugs des vor fast einem Jahrhundert verschwundenen Fliegers entsprachen.

„Nach 11 Monaten hat das Warten endlich ein Ende und leider war unser Ziel nicht Amelias Electra 10E – sondern nur eine natürliche Felsformation“, verkündete das Meeresforschungsunternehmen auf seinen Social-Media-Kanälen.

Mit ihrem Navigator Fred Noonan startete Amelia Earhart am 20. Mai 1937 in Oakland, Kalifornien, um als erste Frau die Welt zu umrunden, fünf Jahre nachdem sie als erste Frau allein den Atlantik überquert hatte.

Ein mysteriöses Verschwinden

Sein Verschwinden bleibt eines der faszinierendsten Rätsel in der Geschichte der Luftfahrt und bringt Dutzende Bücher, Filme und mehr oder weniger weit hergeholte Theorien hervor. Die beliebteste Hypothese ist, dass Amelia Earhart und Fred Noonan unter Treibstoffmangel litten und ihre zweimotorige Lockheed L-10 Electra in der Nähe von Howland Island zurückließen. Trotz seines Scheiterns kündigte Deep Sea Vision an, seine Forschung fortzusetzen und sich „über fast 20.000 km2“ auszudehnen.

„Die Intrige geht weiter, ohne dass jemals Beweise für sein Verschwinden gefunden wurden“, schreibt das Unternehmen. „Lassen Sie uns wissen, was Sie denken – ist ihr in der Nähe von Howland Island der Treibstoff ausgegangen?“ » fragt Deep Sea Vision noch einmal.