Schließung der Rennbahnen, Demonstration in Paris, die „Überlebensreaktion“ der Welt des Pferderennsports

Schließung der Rennbahnen, Demonstration in Paris, die „Überlebensreaktion“ der Welt des Pferderennsports
Schließung der Rennbahnen, Demonstration in Paris, die „Überlebensreaktion“ der Welt des Pferderennsports
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Eine vorgeschlagene Erhöhung der Steuern auf Pferderennen-Wetten alarmiert Züchter, Trainer und Jockeys, die an diesem Donnerstag, dem 7. November, in Paris demonstrieren. „Wir sind ein echter Agrarsektor, wir sind fleißig“, erklärt Trainer Thibault Lamare. „Die Besteuerung der PMU kommt einer Entlastung unserer Ressourcen gleich.“

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Wenn er nach Paris reist, geht es normalerweise zu einer Rennstrecke. Stéphane Meunier trainiert Traber in der Nähe des Haras du Pin. Er ist auch Fahrer. Ausnahmsweise sind an diesem Donnerstag, dem 7. November, die Rennbahnen geschlossen. In Frankreich werden keine Rennen organisiert. Die Tatsache ist äußerst selten: Abgesehen von der Covid-Zeit hat die Pferderennwelt seit dem Zweiten Weltkrieg nie aufgehört.

„Wir dürfen das nicht aus den Augen verlieren. Wir sind ein landwirtschaftlicher Betrieb, der 365 Tage im Jahr eine Show abliefert“, erinnert sich Stéphane Meunier, Vorsitzender der Gewerkschaft der Trabrenntrainer, Fahrer und Jockeys. Einmal, wie es nicht üblich ist, kommt er nach Paris, um seiner Wut Ausdruck zu verleihen, die er mit vielen trabenden und galoppierenden Kollegen teilt.

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Die Rennbahn von Vincennes, der Tempel des Trabrennens

© VINCENT KOEBEL / NURPHOTO

Alles begann mit einem Änderungsantrag, der während der Haushaltsdebatte in der Nationalversammlung eingebracht wurde. Von den Parlamentariern ist Fantasie gefragt, um die Staatskassen aufzufüllen. Ein Text sah vor, die Steuer von 6,9 % auf 7,5 % auf Pferdewetten, die auf Rennstrecken und in PMUs platziert werden, und von 6,9 % auf 15 % für Online-Wetten zu erhöhen.

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Rennsportprofis befürchten eine Erhöhung der Steuern auf Pferdewettenerlöse

© FRED DUGIT / MAXPPP

Haushaltsminister Laurent Saint-Martin äußerte seinen Widerstand gegen diesen Vorschlag und der Änderungsantrag wurde inzwischen abgelehnt, aber der Schaden ist angerichtet. Die Rennsportwelt ist in Alarmbereitschaft und befürchtet, dass diese Steuererhöhung auf den Senat oder durch eine 49,3 zurückkommen wird. „Wir wollen, dass Matignon schriftlich festlegt, dass es keine Erhöhung geben wird.“ erklärt Thibault Lamare, Trainer bei Haras de Querville in Calvados und Sprecher der Branche„Heute sind wir gezwungen, nach Paris zu gehen. Das ist eine Überlebensreaktion. Eine solche Steuer ist äußerst gefährlich.“

„Die PMU ist unsere Einnahmequelle“fügt Stéphane Meunier hinzu. Tatsächlich ist es das Geld der Börsenspekulanten, das den Sektor mit einer sehr regulierten Verteilung finanziert. 80 % der Gewinne auf der Rennbahn gehen an den Pferdebesitzer, 15 % an den Trainer und 5 % an den Jockey. Auch der Züchter des Pferdes erhält einen Prozentsatz des Gewinns.

Seit rund zehn Jahren sind Pferdewetten rückläufig. Sie leiden unter der Entwicklung der Online-Sportwetten. Der Kuchen, den man teilen kann, wird immer kleiner. In diesem Zusammenhang wirkte die Aussicht auf eine mögliche Steuererhöhung wie eine kalte Dusche. „Die Wirtschaft ist bereits sehr kompliziert wie jedes andere Unternehmen mit steigenden Energiekosten.“ erklärt Stéphane Meunier. „Wir stehen im Wettbewerb. Die Besten verdienen ihren Lebensunterhalt gut.“

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„Champions verdienen ihren Lebensunterhalt gut.“

© CHRISTOPHE PETIT TESSON / EPA

„Im Moment ist es schwierig“ bestätigt ein Traberzüchter mit Sitz in Orne. „Das haben wir kürzlich beim Verkauf wieder gesehen. Die Käufer sind sehr vorsichtig. Rennen und Zucht sind eine Kette. Wenn die Rennfirma weniger Geld ausschüttet, stoßen wir an die Wand.“ In der Normandie gibt es im Rennsport 18.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze.

„Jeden Morgen ab 7 Uhr sind wir bei den Pferden, wir arbeiten mehr als 12 Stunden am Tag“erklärt Thibault Lamare. “Wir hören nicht auf. Und unser Alltag geht noch über die Arbeit hinaus. Wir lieben unseren Job, wir lieben unsere Tiere. Wir zählen nicht die Zeit, die wir mit ihnen verbracht haben“. Stéphane Meunier fügt hinzu: „Wenn wir zu den Rennen gehen, kommt noch die Reisezeit hinzu. An Nachttagen kommen wir um 3 Uhr morgens zurück. Wir wollten es. Wir beschweren uns nicht darüber, aber es geht uns nicht gut.“ „Wir arbeiten hart, um wenig zu verdienen.“ “

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