Die Takata-Airbag-Affäre brach 2014 aus und seitdem haben die amerikanischen Behörden bestätigt, dass die Zersetzung eines Gases diese Airbags potenziell gefährlich machte, insbesondere in Regionen mit heißem und feuchtem Klima. Bei einem Unfall könnten beim Auslösen des Airbags Kleinteile herausgeschleudert werden und schwere Verletzungen verursachen.
Und in Guadeloupe seien insgesamt zehn Ermittlungen wegen „Mordes“ oder „unbeabsichtigter Körperverletzung“ eingeleitet worden, gaben die Staatsanwälte von Pointe-à-Pitre und Basse-Terre an. Sie betreffen Citroën-Fahrzeuge, aber auch Ford, Toyota und Nissan.
„Lange, technische“ Untersuchungen
„Während sich die Ermittlungen seit Juni 2023 auf fünf Unfälle konzentrierten, darunter drei wegen „fahrlässiger Tötung“, wurden zwei neue Todesfälle im Zusammenhang mit dieser defekten Ausrüstung identifiziert“, berichtete Guadeloupe 1ère diesen Freitag. Unter diesen betroffenen Fällen seien fünf tödliche Unfälle und Unfälle, deren Opfer immer noch schwere Nachwirkungen erleiden, Details Le figaro was die Affäre enthüllt.
Der Staatsanwalt von Basse-Terre, Xavier Sicot, unterstreicht die Komplexität dieser Fälle und fordert „langwierige, technische Ermittlungen mit wahrscheinlich internationaler Dimension“. Laut Grégory Guyard, Anwalt mehrerer Opferfamilien, „funktionierte die Rückrufaktion sehr schlecht, da Citroën nur Erstkäufer anschrieb“. Er wirft der Gruppe vor, von der Problematik gewusst zu haben und „nur das Nötigste zu tun“, um „keine Aufregung zu verursachen“.
Ein gebrochener Wangenknochen und ein ausgestochenes Auge
Eine dieser zehn Ermittlungen wird sich auf den Fall eines 29-jährigen jungen Mannes konzentrieren, der im Oktober 2022 in Guadeloupe Opfer eines Verkehrsunfalls in einem gebrauchten Citroën C3 wurde. Entsprechend Le figaroEr verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und prallte bei einem „leichten Aufprall“ gegen einen Steinhaufen, wodurch der Airbag ausgelöst wurde. Ergebnisse: Metallsplitter im ganzen Gesicht, ein gebrochener Wangenknochen und ein ausgestochenes Auge.
Dieser massive Rückruf von Citroën in Europa im Zusammenhang mit der alten Geschichte defekter Takata-Airbags bringt die Marke in Aufruhr, da Hunderttausende Kunden aufgefordert werden, ihr Fahrzeug nicht mehr zu benutzen, bis es repariert ist. Dutzende Millionen Autos vieler Marken (Mazda, Ford, Honda, BMW) wurden seitdem wegen Airbag-Austauschs zurückgerufen, wobei Nissan am Donnerstag einen letzten Rückruf ankündigte. Der Rückruf betrifft insgesamt 605.772 Citroën C3 (das meistverkaufte Modell der Marke vor dem 2CV) und DS3, die zwischen 2009 und 2019 in rund zwanzig Ländern in Südeuropa, dem Nahen Osten und Nordafrika verkauft wurden.
Fast 60.000 Ersatzfahrzeuge
Der Austausch von Airbags wird inzwischen im Händlernetz organisiert. Stellantis, die Muttergesellschaft von Citroën, Peugeot und 13 weiteren Marken, wird im Laufe des Monats Juni fast 60.000 Ersatzfahrzeuge einsetzen, davon 25.000 in Frankreich.
Diese Unterstützung sei schleppend und sehr unzureichend, sagen viele Kunden, insbesondere in Guadeloupe, die so schnell wie möglich wieder auf die Straße gehen und für die über die Jahre entstandene Gefahr entschädigt werden wollen. Der Geschäftsführer von Citroën versprach am Freitag „Verbesserungen in den kommenden Tagen und Wochen“ bei der Betreuung betroffener Kunden, während die Marke mit großem Getöse auch die 4. Generation des C3 auf den Markt bringt.
