Die Rolltreppe, Rolltreppe, Rolltreppe, ist ein Personentransportaufzug, bestehend aus einer Treppe, deren bewegliche Stufen mechanisch angetrieben werden und dabei dauerhaft in einer horizontalen Ebene bleiben, mit beweglichen Rampen, die sich mit gleicher Geschwindigkeit fortbewegen.
Dieses Konzept wurde am 15. März 1892 von Jesse W. Reno patentiert und ein erster Prototyp wurde 1896 als Attraktion im amerikanischen Vergnügungspark Coney Island, jedoch mit sitzenden Passagieren, installiert. Charles Seeberger überarbeitete die Idee im Jahr 1897 und schuf den Begriff „Rolltreppe“, eine Kombination aus scala (Treppenstufe) und Aufzug (Aufzug), und entwickelte die Produktion mit der Otis Elevator Company weiter.
Bereits 1898 wurde im Harrods-Laden in London ein Reno Inclined Elevator, eine geneigte Rollebene, installiert, und 1900 gewann diese Erfindung den ersten Preis auf der Pariser Weltausstellung. Otis erwarb 1910 das Reno-Patent und begann mit der Produktion von Rolltreppen für Unternehmen, Kaufhäuser und Unternehmen.
Im Großen Basar am Boulevard Anspach wurde die erste in Belgien installierte „Escalator“-Rolltreppe in Betrieb genommen.
Unter der Schelde
Der Fußgängertunnel Sainte-Anne, der Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist, verläuft unter der Schelde. Es ist bekannt für seine weißen Fliesen, seine endlose Länge und seine Vintage-Rolltreppen, die der Moskauer U-Bahn würdig sind. Am 10. September 1933 von König Albert I. im Rahmen grandioser Festlichkeiten eingeweiht, bei denen „das Tunnellied“ komponiert wurde; Dieser berühmte Tunnel hat sich nicht verändert, ist kein bisschen gealtert und befindet sich praktisch in seinem ursprünglichen Zustand, perfekt gepflegt, ohne Graffiti, Abnutzung oder Abfall, er ist der Stolz der Antwerpener.
Besonders beliebt bei Art-Déco-Liebhabern sind die Rolltreppenreihen, die zum Tunnel führen: Struktur und Einfassungen aus bemalten Holzplatten, Stufen aus dünnen Holzstreifen. Während der Fahrt sind die Reisenden vom Lärm der Maschinen und der Gebläse, die für die Belüftung im Tunnel sorgen, taub. Die Wände des Eingangs sind mit Steingutfliesen bedeckt, die denen der Pariser U-Bahn ähneln, und mit holzgerahmten Plakaten von Shows oder Ausstellungen versehen.
Jaspar-Rolltreppen für Antwerpen
Joseph Jaspar (1823–1899) war ein Elektriker und Industrieller aus Lüttich. Bei seinem Treffen mit Zénobe Gramme im Jahr 1878 erhielt er einen der ersten Lizenzverträge für die Herstellung des Dynamos. Gemeinsam baute er Werkzeugmaschinen, Gasmotoren und elektrische Aufzüge, die ihn berühmt machten.
Rund um sein Haus in der Rue Jonfosse in Lüttich dringen seine Werkstätten nach und nach in die Nachbarschaft ein, bis sie den Boulevard de la Sauvenière erreichen. Im Jahr 1883 entwickelte er ein elektrisch betriebenes Aufzugssystem namens „Trick“, um Transport- und Handhabungsprobleme auf den Hängen des Jonfosse-Bezirks zu lösen.
Er interessiert sich auch für die neue Erfindung der Rolltreppe. 1905 installierte Ateliers Jaspar die komplette Beleuchtung für die Weltausstellung in Lüttich.
Nach seinem Tod übernahm sein Sohn Paul die Leitung des Unternehmens. Dann, im Jahr 1907, gründete sein Bruder Albert die Aktiengesellschaft „Jaspar SA“, die die berühmten hölzernen Rolltreppen des Sainte-Anne-Tunnels entwickelte, die noch heute wie Kunstwerke geschätzt werden.
Das Unternehmen Jaspar wurde 1961 an Westinghouse verkauft, das diese belgisch-französische Tochtergesellschaft 1975 an Kone verkaufte.
