Anführer überqueren den Äquator
Zur Zeit der Sonntagssiesta der Erdlinge überquerten Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) und Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) den Äquator. Die Normand überquerte es um 15:28 Uhr (14:38 Uhr UTC-Zeit) und benötigte zwischen Kap Hoorn und dem Äquator 12 Tage und 15 Stunden, eine großartige Leistung, die nahe am Rekord von Boris Herrmann (Malizia) liegt (11 Tage und 18 Stunden). ) während der Ausgabe 2020-2021).
Diese neue symbolische Passage zeigt, dass der Ausgang des Rennens immer näher rückt. Während sie seit zwei Tagen von den Passatwinden profitieren, lassen die ewigen Rivalen nichts unversucht und halten das Tempo aufrecht.
In ihrem Duell war Yoann in den letzten 24 Stunden etwas schneller als Charlie, auch wenn sich der Abstand kaum verändert hat (128 Meilen). Nach dem Äquator kommt es bereits zu einer Flaute, die es in der Nacht zu überqueren gilt.
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3.) lächelt, als er zusieht, wie ihn seine Routen nun bis zur Ziellinie führen. Der Vendéen, der auf Steuerbordkurs entlang Brasiliens voranschreitet, sprach während der Sitzung von seinem dritten Platz: „Ich weiß nicht, ob wir uns daran gewöhnen werden, aber ich werde auf jeden Fall weiter dafür kämpfen, meine Position zu festigen. Ohne meine Steuerbordfolie habe ich den Zug mit den beiden Führenden verpasst, aber das ist Teil des Spiels. Ich habe das Glück, milde Bedingungen zu haben, die weniger schwierig sind als meine Verfolger, ich werde mich darüber nicht beschweren. Ich kann meinen Kopf aus dem Cockpit kriegen, das Boot gleitet gut… Danach bleibe ich konzentriert, ich habe noch einen langen Weg vor mir. Es ist ein unglaubliches Rennen, ich kann es kaum erwarten, die Ziellinie zu überqueren, um es voll und ganz zu genießen.„
Beyou-Lunven, das Ende des gemeinsamen Abenteuers? Die großen Manöver gehen in der Verfolgergruppe weiter, von Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4.) bis Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10.). Es zeichnen sich zwei Optionen ab zwischen denjenigen, die im Osten Fortschritte machen, wie Thomas Ruyant, Paul Meilhat (Biotherm) und Nicolas Lunven (HOLCIM – PRB), und Jérémie Beyou (Charal, 7.), der einen westlicheren Weg versucht. Würde das Paar Lunven/Beyou eine Pause machen? Sie, die seit ihrem Abstieg aus dem Südatlantik ein Anthologie-Matchrace austragen: „Wir haben fast eine Welttournee zusammen gemacht“, lachte Nicolas Lunven im Urlaub.
460 Meilen weiter südlich schreiten Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 11.) und Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12.) im gleichen System voran. Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13.) ist sich in den letzten Stunden näher gekommen, ohne es wieder zu schaffen, wieder mit dem Duo zusammenzukommen.
Le Cam, das „Comeback“ Am Tag nach der Überquerung von Kap Hoorn steht Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 16.) kurz davor, Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14.) und Damien Seguin (Groupe APICIL, 15.). Diese beiden hatten keine andere Wahl, als nach Westen zu fahren und stießen auf ein Hochdruckgebiet, was „King John“ zugute kam, der zu Beginn der Woche wieder auf sein Niveau zurückkehren sollte.
Etwas weiter war es Alan Roura (Hublot, 17.), der zum dritten Mal das Vergnügen genoss, Cape Horner zu sein. Nachdem ich die letzten paar Stunden unter gefährlichen Bedingungen kämpfen musste, war das Überschreiten dieses legendären Meilensteins ein Synonym für Erlösung und tiefes Glück. Als er an den Sitzungen teilnahm, sagte er: „Im Leben eines Seemanns weinen wir dreimal: wenn wir ein Boot kaufen, wenn wir Kap Hoorn umrunden und wenn wir unser Boot verkaufen. Dort ist es superschön, der Tag ist angebrochen, ich sehe zum ersten Mal seit langer Zeit den blauen Himmel. Ich hatte 55 Knoten Wind und der Wind hörte auf, sobald ich ihn überquerte. Die Südsee war lang und hart für uns, ich wollte das Vergnügen nicht verlängern! Es ist ein schwieriges Rennen, man hat sein Leben vier Jahre lang auf Eis gelegt, aber wenn man das erlebt, vergisst man all die schwierigen Momente. Du weißt, dass man immer die Hoffnung bewahren muss und dass es nie vorbei ist!„
Isabelle Joschke (MACSF, 18.) und Giancarlo Pedote (Prysmian, 19.) zogen es ihrerseits vor, langsamer zu fahren, um den „größten“ Teil dieser Depression verstreichen zu lassen. Sie haben ihre Reise an diesem Sonntag fortgesetzt und werden morgen früh am Kap Hoorn erwartet, bei anhaltend günstigen Bedingungen (6 Meter Seegang, 22 Knoten Wind).
Der Antimeridian für Denis Van WeynberghDiejenigen, die ihren Bogen nach hinten richten, beginnen auch, die Wettervorhersagen am Kap Hoorn zu analysieren. Es wird erwartet, dass eine neue Front durch das Gebiet verläuft. Sollte es Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20.) gelingen, an der Spitze dieser Front zu bleiben, könnte es sich um die folgende Gruppe handeln, angeführt von Tanguy Le Turquais (Lazare, 21.). Tanguy gibt eine tröstende Nachricht, er sagte, er sei in den letzten Tagen sehr müde gewesen: „Es ist besser! Es stimmt, dass ich etwas nachgelassen habe. Die letzten Tage waren komplex mit dem Wetter, den Sturmböen und der Entdeckung von Eisbergen. Es herrschte Müdigkeit und ich wollte sie teilen. Wir haben Schlafstörungen und die Klarheit kann schnell verschwinden!„
Hinten hat jeder seine eigenen Sorgen. Oliver Heer (Tut Gut., 30.) sollte in der Gegend ankommen, in der Eisberge gesehen wurden, was seine Wachsamkeit und die der Rennleitung verstärkt. Manuel Cousin (Coup de Pouce, 33.) und Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise, 34.) müssen noch ein paar Tage gegen den Wind vordringen, während sich im Osten Neuseelands ein Tiefdruckgebiet vertieft. Es betrifft auch Denis Van Weynbergh (D’Ieteren-Gruppe, 35.), der den Luxus hat, in die Vergangenheit zu reisen. Da er den Antimeridian überqueren wird, bereitet sich der Belgier auf zwei Sonntage vor, die es ihm ermöglichen, zeitlich am weitesten fortgeschritten zu sein (es ist bereits der 6. Januar an Bord der D’Ieteren-Gruppe für ein paar Stunden. Genug, um dabei zu singen aus tiefstem Herzen sagen wir: „Die Letzten sind die Ersten“!
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