Was wären die jungen Leute der französischen Mannschaft ohne ihren Trainer? Letzten Monat betreute der ehemalige Grand-Prix-Fahrer Alexis Masbou in Cartagena die drei jungen französischen Vertreter im ETC (David Da Costa, Gabriel Pio und Enzo Bellon) im Rahmen seiner Umschulung zum Trainer der Federation Française de Moto (FFM). ). Wir nutzten die Gelegenheit, um ihn zu seiner Rolle innerhalb der Struktur sowie zu den Projekten zu befragen, die er seit seinem Rücktritt aus der Moto3 nach mehr als zehn Jahren Karriere auf persönlicher Ebene durchgeführt hat.
Alexis Masbou ist Trainer aller Generationen und immer ein bisschen ein Fahrer. Seit er sich am Ende der Saison 2016 aus dem hochklassigen Moto3-Wettbewerb zurückgezogen hat, hat er verschiedene Aufgaben übernommen. Der Franzose gibt sein Wissen nun gerne an jüngere Menschen weiter, mit dem Ziel, die Champions von morgen auszubilden.
In Cartagena haben wir versucht, seine Aufgabe innerhalb der Föderation, aber auch seine Ambitionen besser zu verstehen. Ohne zu vergessen, Fragen zu den Fristen für die zukünftigen Tricolores in der Weltmeisterschaft zu stellen.
Hallo Alexis Masbou, für diejenigen, die nicht wissen, dass Sie für die Föderation arbeiten, beschreiben Sie uns, was Sie dort seit vier Jahren tun?
Seit 2021 gehöre ich zu den Trainern im Speedbereich. Ich kümmere mich hauptsächlich um das OGP-Kollektiv (Objectif Grand Prix. Ed.), mit den Pré-Moto3- und NSF-Piloten. Ich bin auch Trainer des französischen Teams mit drei Fahrern, die entweder im European Talent Cup oder in der Moto3 Junior fahren. Ich war schon oft auf der Suche nach Perfektion. Dank des Verbandes ist es ein bisschen Kontinuität. Wir nähern uns der Professionalität anderer Sportarten an, insbesondere in der psychologischen und neurologischen Vorbereitung. Bei den jungen Leuten auf dem Motorrad stehen wir erst am Anfang.
Ist es Ihnen wichtig, die neue Generation zu betreuen?
Die Betreuung, aber vor allem die Weitergabe meiner Erfahrungen macht mir schon in jungen Jahren Freude. Ich habe es schon als Pilot geliebt: über Technik reden, diskutieren und versuchen, die besten Lösungen zu finden, um schnell voranzukommen. Also gründete ich meine Schule, um etwas zu vermitteln, und dann kontaktierte mich der Verband im Jahr 2021, um der jungen Generation zu helfen. Mit meiner Erfahrung im Kleinwagenbereich komme ich natürlich gut zurecht. Ich schaffe es oft, sie anzuleiten, sei es in der Technik auf der Strecke oder mit den Technikern. Die Idee besteht darin, sie in die bestmöglichen Bedingungen zu versetzen, damit sie das beste technische Wissen für die Zukunft mitbringen.
Alexis Masbou mit Enzo Bellon in Cartagena
Für sie ist die Initiative von Johann Zarco eine große Chance…
Ich habe kein genaues Datum, aber ich glaube, dass Johann seit meiner Ankunft das von der Föderation ins Leben gerufene Projekt gesponsert hat oder zumindest helfen möchte. Wie wir bereits sagten, ist er jemand, der auch gerne viel teilt. Wann immer er kann, wie hier in Cartagena, teilt er die Strecke mit den jungen Leuten. Er versucht, mindestens einmal im Jahr mit den Kollektiven zu kommen, um seine Erfahrungen zu teilen. Natürlich ist es für junge Fahrer wichtig, Fahrer wie Johann Zarco als Referenz zu haben. Er zeigt ihnen, dass es nicht so einfach ist. Wenn du am Anfang deiner Karriere stehst, sagst du dir oft, dass es gut ist, wenn du erst einmal in der MotoGP angekommen bist. Die Arbeit ist erledigt, wir haben das Niveau. Aber Johann ist der Typ Fahrer, der zeigt, dass das überhaupt nicht der Fall ist. Wenn man in der MotoGP fährt, muss man weiterarbeiten. Andere werden nicht aufhören, Sie an Ihre Grenzen zu bringen.
Sein Rat beschränkt sich nicht nur auf die Wissenschaft des Piloten …
Nein, und das ist die Art von Botschaft, die ich jungen Menschen vermitteln möchte. Und es ist wirkungsvoller, wenn es von einem Fahrer kommt, der immer noch auf dem besten Stand seiner Karriere ist, auf dem höchsten Niveau der Motorradwelt. Es hat noch mehr Wert. Es ist fast wichtiger, als ihn auf der Strecke fahren zu sehen. Erinnern Sie sie daran, dass sie in zwei oder drei Jahren vielleicht auf höchstem Niveau sind, dies aber erst der Anfang ihrer neuen Karriere sein wird. Wir müssen immer bedenken, dass es niemals aufhört.
Bringt es sie dazu, sich von einem MotoGP-Fahrer unterstützt zu fühlen?
Es rüttelt sie auf, es stresst sie. Wir können hier sehen, dass sie, sobald es Johann gibt, einen etwas höheren Anspruch an sich selbst haben. Möglicherweise gehen sie härter mit ihnen um oder möchten zumindest den bestmöglichen Eindruck hinterlassen.
Wenn Johann spricht, schweigen alle …
Genau, und Johann redet gern und viel (lacht). Er nimmt sich Zeit für sie und sie hören zu. Aber das ist die Art von Rede, die ich ihnen das ganze Jahr über wiederhole, damit sie darauf vorbereitet sind! Ich denke, wir sind in dieser Hinsicht mit Johann einer ziemlich ähnlichen Ansicht. Sie haben das Glück, dass viele Fahrer in ihre Karriere involviert sind. Es gibt viele Menschen, die bei der Ausbildung dieser neuen Generation helfen möchten. Und ich kann es sagen: In vier Jahren habe ich gesehen, wie viele Dinge zusammenpassen und die neue Generation der Geschwindigkeit geschmiedet wird. Auch wenn wir es noch nicht auf dem ganz hohen Niveau sehen, gibt es Fahrer, die ankommen.
Alexis Masbou und Johann Zarco in Cartagena
Davon profitieren nicht nur junge Menschen, sondern auch Johann Zarco?
Es ist gut für junge Leute, aber ich denke, es ist auch gut für Johann. Er kann sich mit den jungen Leuten um ihn herum unterhalten, und das bringt Frische. Valentino [Rossi] hatte das Gleiche getan und mehr Jugend um sich geschart. Das ist wichtig, denn ich sehe, dass wir mit ihnen an Dingen arbeiten, an denen ich in meiner Zeit überhaupt nicht gearbeitet habe, was das Fahren betrifft. Wir gestalten bereits das zukünftige Fahren der Moto3 und MotoGP. Ich denke, es inspiriert Johann auch zu sehen, was junge Leute erfinden, um sie zu übertreffen. Wir sehen es bei Acosta in der MotoGP, er erfindet viele neue Dinge.
Können Sie sich vorstellen, dies noch lange zu tun?
Das würde mir gefallen. Aber das Interessanteste für mich wäre, nachdem ich das für junge Leute gemacht habe, andere Trainer auszubilden. Dass andere übernehmen können. Es ist ein Zyklus, wie damals, als ich im Grand Prix war. Wir müssen uns auf die Zukunft vorbereiten, und es ist immer gut, junge Menschen zu haben. Aber hey, danach funktioniert es.
Letztes Jahr haben Sie nach drei Jahren einen Grand-Prix-Fahrer versprochen …
Es ist okay, ich bin immer noch pünktlich (lacht). Ich bin nicht der Einzige, der das entscheidet. Aber ich denke, dass wir in zwei oder drei Jahren die ersten Fahrer sehen könnten, die den Übergang zum Grand Prix schaffen. Möglicherweise sind sie sogar dort (in Cartagena. Anmerkung des Herausgebers). Jedes Jahr versuchen wir, sie immer weiter voranzutreiben.
Wir sehen uns morgen um 12:30 Uhr, um den zweiten Teil unseres Interviews mit Alexis Masbou zu entdecken, der der Fortsetzung seiner Reise im Endurance-Bereich gewidmet ist …
Alexis Masbou mit dem französischen Team des OGP-Kollektivs
