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Viele Quebecer stellen ihre Entscheidung, ein Elektroauto zu kaufen, in Frage, seit letzte Woche die Subventionen in Ottawa ausgelaufen sind und das Roulez-Vert-Programm in Quebec schrittweise aufgegeben wurde. Eine Situation, die von Herstellern und Händlern bedauert wird, die einen deutlichen Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Land prognostizieren.
„Der Kauf eines Elektroautos ohne Förderung erfordert eine sorgfältige finanzielle Überlegung. Besonders für eine vierköpfige Familie wie uns, wenn alle anderen Ausgaben ständig steigen. Also denken wir darüber nach, wir schauen, wir zögern, wir denken“, verrät Estelle Hermans, die wir am Freitag am ersten Tag der Montreal Auto Show im Palais des Congrès trafen.
MMich Hermans und sein Partner Thierry Hotte blickten neidisch auf die verschiedenen 100 % elektrischen Modelle der schwedischen Marke Polestar, die dieses Jahr zum ersten Mal auf der Messe ausstellt. Das Paar überlegt schon länger, seine beiden benzinbetriebenen Autos abzuschaffen und durch ein einziges Elektrofahrzeug zu ersetzen. Eine auf lange Sicht wirtschaftlichere und vor allem umweltfreundlichere Lösung, erklärt er.
„Weniger interessant“
Ottawas jüngste Entscheidung, sein Zero Emission Vehicle Incentive Program (iZEV) zu beenden – die zugewiesenen Mittel waren bereits vor Ablauf der Frist am 31. März 2025 ausgeschöpft – hat ihre Entscheidung jedoch erschüttert. „Der Wille ist da, aber ohne Subventionen ist es wirklich weniger interessant. „Uns bleibt nichts anderes übrig, als uns auch Benziner anzuschauen“, sagt der Vater und zeigt die Polestar-Modelle im Preisbereich zwischen 55.000 und 93.000 US-Dollar.
Das 2019 eingeführte Bundesprogramm ermöglichte es Verbrauchern, beim Kauf eines Elektrofahrzeugs Unterstützung in Höhe von bis zu 5.000 US-Dollar zu erhalten. Es war insbesondere mit dem Roulez-Vert-Programm der Provinzregierung kombinierbar, das vom 1. an auf Eis gelegt wurdeIst Februar bis 31. März, ebenfalls ein Opfer seines Erfolgs.
Für ein vollständig elektrisches Fahrzeug bot Quebec zuvor einen Zuschuss von 7.000 US-Dollar an. Dieser Betrag sank am 1. auf 4.000 US-DollarIst letzten Januar. Im nächsten Jahr wird es noch einmal halbiert, bevor es im Jahr 2027 ganz verschwindet.
Ob bei Polestar, Chevrolet, Mitsubishi oder sogar Hyundai, die Frage der Subventionen schien in aller Munde der Besucher zu sein, die sich für Elektro- oder Hybridautos interessierten.
„Wir haben wirklich das Gefühl, dass es ein Problem darstellt. Für einige bedeutet dies Eifer. Sie wollen schnell kaufen, um vor dem Programm zumindest von der Hilfe aus Quebec zu profitieren [Roulez vert] Wir werden am 1. Februar eine Pause einlegen“, bemerkt Dominic Dubois, der mit der Leitung des Mitsubishi-Standes auf der Montreal Auto Show beauftragt ist.
-Pierre Lalonde befürchtet sogar, dass der Zuschuss der Provinzregierung am 31. März nicht zurückkommt. „Meine Partnerin und ich möchten unsere Benzin- und Wartungskosten senken, da wir das Auto weniger nutzen werden, wenn sie bald ebenfalls in Rente geht. „Elektro schien uns eine gute Wahl zu sein, aber es ist wirklich teuer, wenn wir nicht mehr auf staatliche Anreize zählen können“, beklagt der Rentner. Dennoch bleibt Herr Lalonde zuversichtlich, dass die Hersteller ihre Preise in den kommenden Monaten senken werden, andernfalls wird er sich an den Verbrauchermarkt wenden.
Um die Kunden nicht abzuschrecken, reagierten einige Hersteller nach der Ankündigung von Ottawa schnell und boten – für einen begrenzten Zeitraum – einen Rabatt von 5.000 US-Dollar auf ihre Elektromodelle an, der gleiche Betrag, den die Bundesregierung erst vor einer Woche angeboten hatte. Dies gilt insbesondere für Volkswagen und Hyundai Canada, deren Angebot bis zum 31. Januar verfügbar ist.
Auf dem Weg zu einem Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen
Nach Ansicht eines auf der Messe angetroffenen Vertreters der südkoreanischen Marke ist es jedoch nur eine Frage der Zeit, bis der Absatz von Elektrofahrzeugen im Land zu sinken beginnt.
Der CEO der Corporation of Quebec Automobile Dealers, Ian P. Sam Yue Chi, teilt seine Meinung. Da der Preisunterschied zwischen einem neuen Benzinfahrzeug und einem neuen Elektrofahrzeug etwa 15.000 US-Dollar beträgt, bezweifelt er, dass sich die Quebecer ohne die Verlockung staatlicher Subventionen immer noch für die „grüne Lösung“ entscheiden werden.
„Schauen Sie sich nur Deutschland an, das letztes Jahr auch sein Anreizprogramm eingestellt hat. Die Wirkung war unmittelbar. „Die Händler haben den Verkauf von Elektroautos fast über Nacht eingestellt“, behauptet er und befürchtet, dass sich das Phänomen hier wiederholt.
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Eine frühere Version dieses Textes wurde geändert: Der CEO der Corporation of Quebec Automobile Dealers heißt tatsächlich Ian P. Sam Yue Chi.
