DIE MORGENLISTE
Saint-Nazaire ist ein Leckerbissen für neugierige Meeresliebhaber. Mit dem Fahrrad oder zu Fuß können Sie die Boote von damals und heute bewundern, sich die Haare vom Wind zerzausen lassen und auf den Fisch warten.
Mit dem Rad von der Loire zum Ozean
Vom Place du Commando aus, während an den Tischen der Bistros die Gläser klirren, ist der Blick auf die Einfahrt zum Hafen von Saint-Nazaire atemberaubend. In der Ferne, hinter den beiden wie Krabbenscheren geformten Anlegestellen, überspannt die 3,3 Kilometer lange Schrägseilbrücke die Loire-Mündung. Ein großes gelbes Schiff taucht aus ihr auf und fährt in Richtung Atlantik. Es ist der Saugbagger Samuel de Champlain das den Schlamm transportiert, den es gerade in seinen Klappenfächern gesammelt hat. Richtung, Ozean! Wir können ihm mit unseren Augen und mit Pedaltritten entlang der Küste auf einer Spur folgen. In der Gischt des Meeres ist es ein Schlepper, der jetzt in See sticht. An Land erinnern die Straßenschilder mit den Namen Veracruz, Havanna, Santander an Lateinamerika. Hier erinnern Häuser mit roten, gelben oder cyanblauen Fassaden daran, dass zu Beginn des 20. Jahrhundertst Jahrhundert entstand ein bürgerliches Viertel mit florierender Hafenindustrie.
Auf Kreuzfahrt gehen… zum Museum
Mit dem Wind in den Haaren klammern Sie sich an die Reling, um in der dunklen, eisigen Nacht die Eisberge am Horizont abzusuchen. Auf dem Promenadendeck, das in den Eingeweiden des Escal'Atlantique, einem Museum über Ozeandampfer, vollständig nachgebaut wurde, könnten Sie meinen, Sie wären dort. „Manche Besucher haben zwar das Gefühl, es schaukelt, aber es wird ihnen nie schlecht.“scherzt Mathieu Rodrigues de Oliveira, Mediationsoffizier. Dieser immersive Besuch der Korridore, Laderäume, Maschinenräume und stillen Lounges der Luxusliner, die zwischen 1864 und 1962 Saint-Nazaire verließen, ist ein realistischeres Eintauchen in die Geschichte der transatlantischen Linienschiffe. Auf dem Weg nach Amerika, in der ersten Klasse für die reichen Geschäftsleute und ihre Familien und im Zwischendeck für die 60 Millionen europäischen Migranten. Mehr als zweihundert spektakuläre Objekte, wie die Lacktafeln des Raucherzimmers des Normandieoder delikat, wie das Geschirr der drei Passagierklassen auf demselben Schiff, zeichnen diese industriellen und menschlichen Abenteuer nach.
Sich mit einem Meeresriesen messen
„Ein Schiff zu bauen ist wie ein riesiges Lego-Gebäude zu bauen, nur dass noch Schweißarbeiten dazukommen.“„sagt Bérangère Cousin ins Mikrofon, als der Bus das Herz der Chantiers de l'Atlantique erreicht. Der Sprecher, ein Spezialist für diesen Firmenbesuch, ist wie kein anderer darin, das danteske Schauspiel der riesigen roten und grauen Stahlbleche zu entschlüsseln, die in die Luft steigen und von den Elektromagneten eines riesigen Portalkrans aufgefangen werden. Auf dem 110 Hektar großen Gelände, das er während der Fahrt überblickt, arbeiten 8.000 Menschen, vom Ingenieur bis zum Kesselschmied, hart. Sieben Schiffe sind im Bau, riesige Kreuzfahrtschiffe, aber auch ein militärisches Versorgungsschiff und, im hinteren Teil eines Hangars, ein Umspannwerk für einen Offshore-Windpark. Überall wird Stahl gestrahlt, geschnitten, geschweißt, lackiert. Wir kommen nur wenige Meter von Schweißern mit Helmen vorbei, die auf Gerüsten sitzen und eine Tür in den Funken versiegeln. Gehen Sie an Land in eine technische Galerie, die Ihnen ermöglicht, die Bau-Slipper entlang zu gehen: Auf Dutzenden von 2 Meter hohen Blechen (Holzkeilen), die wie Dominosteine geschickt angeordnet sind, wartet ein Kreuzfahrtschiff im Gleichgewicht darauf, fertiggestellt zu werden. Hier fühlen Sie sich wie ein Liliputaner.
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