Der erste Tag am Red Bull Ring begann für uns eher schlecht Max Verstappenwährend es Red Bull Wegen eines Problems mit der Antriebseinheit stoppte das Auto mitten in der FP1-Session. Ein Problem wurde schnell erkannt und vom österreichischen Team ebenso schnell gelöst, sodass Verstappen anschließend die beste Zeit dieser ersten Session unterschrieb, mit 0,276 Sekunden Vorsprung vor dem Unvermeidlichen Lando Norris et sa McLaren.
Nach dieser ersten Warnung rollte Verstappen durch das Sprint-Qualifying und war in den drei Session-Segmenten der Schnellste, um am Samstag die Pole für diese erste Runde zu holen, immer noch vor Norris, mit einem Vorsprung von diesmal nur 0,093 Sekunden. Somit zeigte der Niederländer beim Heimrennen von Red Bull, dass er erneut der Mann sein wird, den es zu schlagen gilt, auch wenn der Weg noch lang ist und die Bedrohung durch Norris immer noch sehr präsent ist.
„Es ist großartig, bei meinem Grand Prix hier vor meinen Fans der Erste zu sein.“ jubelte Verstappen am Ende der Session. „Es war ein guter Tag. Es ist wirklich schön, dieses Auto zu fahren. Ich denke, es war gut ausbalanciert, wir haben vor dem Qualifying einige Anpassungen vorgenommen und alles hat wirklich gut funktioniert. Ein guter Start in das Wochenende. Natürlich gibt es noch viel zu tun.“ zu tun, aber ich bin mit dem heutigen Tag zufrieden.“
EL1-Fehler erklärt
Natürlich auch zufrieden mit der Leistung von Max Verstappen, nutzte Helmut Marko, der Sonderberater des Red-Bull-Teams, die Gelegenheit, die Probleme zu erläutern, die den dreimaligen Weltmeister zu Beginn des Meetings überwältigten.
„Wir freuen uns sehr, diese Pole-Position erreicht zu haben“, Marko begann. „Im ersten Training fuhr Max direkt in die erste Kurve und überfuhr leider diese Unebenheiten [les bordures de limitation de la piste plus une grosse bordure en forme de saucisse dans le virage à droite] mit fast allen vier Rädern, wodurch ein Sensor, der den Öldruck anzeigt, deaktiviert wurde, sodass theoretisch kein Öldruck vorhanden war.
„Natürlich muss man es abstellen, um den Motor zu schonen, aber wir hatten Glück, dass es ganz vorne passiert ist.“ [des stands]. Es erlaubt [à la voiture] Als wir zurückkamen, konnten sie Druck machen, wir haben den Sensor deaktiviert und sind noch einmal gefahren, und wir haben vielleicht nur eine oder zwei Runden verloren.“
Bei den letzten Rennen haben wir alle drei Trainingseinheiten und das Qualifying gebraucht, um die richtige Balance zu finden. Diesmal war das Auto von Anfang an gut ausbalanciert.
Unter dem Druck von McLaren, Mercedes und Ferrari seit drei Rennen scheint das Red-Bull-Team dieses Mal vom Beginn des Wochenendes an dominant zu sein.
„Diesmal ist das Auto vom Start weg gut“ mach weiter, Marko. „Es ist kein Geheimnis: Bei den letzten Rennen haben wir alle drei Trainingseinheiten und das Qualifying gebraucht, um die richtige Balance zu finden. Dieses Mal war das Auto vom Start an gut ausbalanciert und natürlich hat Max das Richtige getan.“
Wie für Sergio PerezAls er in der Sprint-Qualifikation nur Siebter wurde, möchte Marko mildernde Umstände für ihn finden, da er glaubt, dass der Mexikaner dadurch behindert wurdealpin D’Esteban Ocon während des letzten Ansturms von SQ3.
„Ich würde sagen, Sergio hatte ein bisschen Pech“ Marko schließt. „Ich denke, Ocon war auf einem guten Weg, sonst wäre er weiter vorne gewesen. Aber für einmal ist es ein sehr angenehmer Start.“ [d’un week-end en général pour Red Bull].”
