Ein Wechsel vom Pramac-Team zu Yamaha würde einen Teamwechsel für Franco Morbidelli nach sich ziehen, der in diesem Szenario beim Pertamina Enduro VR46 Racing Team erwartet wird.
Die Zukunft des Prima Pramac Racing-Teams steht im Mittelpunkt der Diskussionen während des MotoGP-Transferfensters 2025. Die Struktur von Paolo Campinoti hat bis Ende Juli Zeit, die Option mit Ducati zu aktivieren und somit die Zusammenarbeit mit dem italienischen Hersteller im Jahr 2025 fortzusetzen. Doch je mehr Zeit vergeht, desto mehr Zweifel wachsen. Der Generaldirektor von Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, hat mehrfach erkannt, dass die Gefahr eines Abgangs von Pramac real ist. „Es liegt nicht mehr in unserer Hand“, vertraute er letzte Woche an. Die Firma Borgo Panigale wartet nun darauf, ob Pramac auf die Sirenen von Yamaha reagieren wird, die im Jahr 2025 zwei weitere M1 auf den Markt bringen wollen. Und das zu wirtschaftlichen Bedingungen, die besser wären als die von Ducati vorgeschlagenen. Morbidelli, der derzeit für das Pramac-Team fährt, ist nicht besonders an einer Rückkehr zu einer Yamaha interessiert. Er hat dieses Jahr die Ducati für sich entdeckt, macht nach einem schwierigen Winter (Verletzung im Januar, keine Vorbereitung vor dem ersten Grand Prix) seit einigen Wochen Fortschritte und möchte gerne auf einer Desmosedici bleiben. Also im Jahr 2025 aus den Reihen von Pramac ausscheiden. Dieses Szenario würde ihn dazu bringen, dem VR46-Team beizutreten und nächstes Jahr weiter mit Ducati zusammenzuarbeiten. Als Mitglied der VR46 Riders Academy wäre die Wahl logisch. Die Truppe von Valentino Rossi hätte sogar bessere materielle Voraussetzungen: Sie könnte „offizielle“ Motorräder erben, also aus dem aktuellen Jahr (GP25 im Jahr 2025). Anders als in dieser Saison 2024, wo beide Fahrer mit GP23 fahren. Morbidelli würde seinen Landsmann Marco Bezzecchi ersetzen und zum offiziellen Aprilia Racing-Team wechseln.
