Charles Leclerc hat sein Unverständnis über den unerwarteten Stopp seines Ferrari in der Boxengasse zum Ausdruck gebracht, der ihn daran hinderte, während des Großen Preises von Österreich eine gezeitete Runde im SQ3 zu absolvieren.
Gestern warteten im letzten Teil des Sprint-Qualifyings auf dem Red Bull Ring alle zehn Fahrer bis zu den letzten Minuten, um einen Satz Reifen zu schonen und die Zeit für eine schnelle Runde zu maximieren. Nachdem Charles Leclerc die Ferrari-Box verlassen hatte, wurde er in der Boxengasse angehalten und konnte vor der Zielflagge keine Runde mehr starten.
„Ich weiß nicht, was passiert ist. Ich war in der Boxengasse und hatte das Anti-Stall-System, dann ging alles los. Warum ging es los? Keine Ahnung!“ erklärt Leclerc. Das Team hat mir gesagt, dass wir später darüber reden werden, also weiß ich es nicht.“
Leclerc verbarg seine Enttäuschung über diese Situation nicht, blieb aber dennoch optimistisch für das Rennen: „Wir waren nicht besonders stark, hätten es aber über den 10. Platz hinaus schaffen können. Etwas enttäuschend, aber wir werden versuchen, einen guten Sprint zu schaffen, um zurückzukommen.“
Sainz in besserer Position
Carlos Sainz seinerseits qualifizierte sich als Fünfter für den Sprint an diesem Samstag. Er räumte ein, dass vor dem für heute Nachmittag geplanten Hauptqualifikationstraining noch viel zu tun sei: „Ich hatte ein gutes Sprint-Qualifying, ich glaube, ich war in den drei Mini-Sessions auf dem richtigen Weg.“
Er stellt auch eine Schwäche des Ferrari bei den Soft-Reifen fest: „Im freien Training sahen wir auf den weichen Reifen etwas schwächer aus als auf den harten Reifen. Am Ende haben wir die weichen Reifen aufgezogen, weil wir dachten, vielleicht wären die Top 3 möglich. Wir sind Fünfter.“
Sainz bleibt jedoch optimistisch für das Rennen: „Vom fünften Startplatz startend, auf der sauberen Seite der Startaufstellung, werden wir alles geben und versuchen, morgen so viele Punkte wie möglich zu holen. Und dann steht uns ein weiteres Qualifying bevor, in dem wir noch an der Feinabstimmung des Autos arbeiten müssen.“
Erläuterungen von Frédéric Vasseur
Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur lieferte weitere Details zu Leclercs Problem und der Gesamtleistung der Scuderia: „Der Anti-Stall hat eingegriffen und seinen Motor abgestellt. Wir standen am Ausgang der Boxengasse in der Warteschlange, er musste das Auto auf die rechte Seite stellen und das war ausschlaggebend für die Auslösung des Problems.“
Vasseur äußerte sich auch etwas enttäuscht über die Gesamtleistung des Teams: „Die Leistung selbst war etwas schlecht, aber wir müssen die Daten überprüfen. Wir waren zumindest im Kampf mit Mercedes und McLaren. Es ist klar, dass ich etwas enttäuscht bin, die Plätze 5 und 10 zu belegen, während ich in den anderen Sessions wir waren Dritter und Vierter oder höchstens Vierter und Fünfter.
Bounce-Probleme
Vasseur ging auch auf das Problem des Sprungverhaltens ein, das die Leistung des Ferrari an diesem Wochenende auf der Rennstrecke Red Bull Ring beeinträchtigt.
„Zweifellos helfen die Sprünge nicht. Wenn wir in dieser Art von Kurve, mit diesen Randsteinen die Autos vergleichen, bin ich mir nicht sicher, ob unseres dasjenige ist, das am meisten hüpft, aber es ist sicher, dass „dieses.“ Es muss Abhilfe geschaffen werden, weil es eine Menge Zeit verschwendet. Wir können den Zeitverlust nicht beziffern, er war in den Kurven 7 und 9 vorhanden, teilweise aufgrund der Überhitzung in den Kurven.“
Nach zwei schwierigen Wochenenden in Kanada und Spanien steht Ferrari weiterhin vor technischen Herausforderungen, aber das Team ist weiterhin entschlossen, seine Leistung zu verbessern und die Chancen in den kommenden Rennen zu nutzen.
