Erste Kinderkrankheiten beim elektrischen Renault 5, aber noch nichts Besorgniserregendes

Der Renault 5 hat mit erwartungsgemäß hohen Verkaufszahlen einen guten Start in seine Karriere hingelegt. Doch ein paar kleine Kinderkrankheiten trüben manchmal die Freude der Kunden ein wenig, wie es bei neugeborenen Fahrzeugen oft der Fall ist. Übersicht über die wichtigsten Pannen des R5.

Einen Artikel wie diesen könnten wir praktisch jedes Mal schreiben, wenn in Frankreich ein neues Fahrzeug auf den Markt kommt. Dies gilt umso mehr in den letzten Jahren durch die Verbreitung elektronischer Elemente, LEDs und immer aufwändigerer Karosserien. Der Renault 5, der bereits auf unseren Straßen unterwegs ist, stellt keine Ausnahme von der Regel dar und bei Renault zeigen sich bereits erste Kinderkrankheiten. Einige sind manchmal recht geringfügig und können durch ein einfaches Remote-Update behoben werden, wie zum Beispiel die Reno-Anwendung, die einigen Besitzern einige Fehler sichtbar anzeigt. Und andere können viel behindernder sein. Dies ist bei diesen beiden Pannen der Fall, die einer unserer Ansprechpartner bei Renault bestätigen kann.und dass der Diamant intern korrigiert wird. Wir sind natürlich weit von den sehr schwierigen Anfängen des Citroën e-C3 und seinen zahlreichen Fehlern entfernt, aber wenn Sie von einem dieser beiden Phänomene beim R5 betroffen sind, sind Sie nicht allein.

Wasserinfiltration und Modeproblem

Das erste Problem ist sicherlich das größte Hindernis und intern bereits bekannt. Tatsächlich haben sich mehrere Besitzer darüber beschwert, dass sie nicht in den D/B- oder R-Modus wechseln können. Ziemlich problematisch! „Unsere Teams haben mögliche Vorkommnisse identifiziert, bei denen es unmöglich war, in den READY-Modus zu wechseln, was sich auf den Gangwechsel auswirken könnte.“gibt den Renault-Hinweis an. Unser Kontakt bestätigt, dass ein Remote-Update tatsächlich validiert wird, um in großem Umfang eingesetzt zu werden und das Problem zu beheben, ohne dass Kunden zum Händler gehen müssen. Wenn Sie von diesem Ausfall betroffen sind, gehen Sie wie folgt vor:

• Wir empfehlen Ihnen, Ihr Fahrzeug vollständig zu schließen und sich 20 bis 30 Minuten lang von ihm zu entfernen, damit sich das System ausschalten kann. Wenn Sie zurückkommen, sollte das Problem behoben sein. Wenn Sie im Fahrzeug bleiben möchten:
• Bitte stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht aufgeladen wird.
• Benutzen Sie kein Nachtlicht (Deckenlicht etc.).
• Verwenden Sie keine Replikation, Radio oder Anwendung.
• Verriegeln Sie das Fahrzeug mit dem Schlüssel und/oder der Taste am Armaturenbrett.
• Warten Sie, bis die SOS-LED erlischt und signalisiert, dass sich das Fahrzeug nicht mehr im Standby-Modus befindet.
• Nach Abschluss dieser Schritte sollte das Problem behoben sein.
• Bitte beachten Sie, dass Sie keine Eingriffe am Fahrzeug vornehmen dürfen, da sich sonst die Wartezeit verlängert. In seltenen Fällen kann die Situation trotz längerem Einschlafen bestehen bleiben. Um Abhilfe zu schaffen, ist dann ein Gang in die Werkstatt notwendig.

Andererseits könnte sich die andere Sorge, die den R5 betrifft, für die Kunden als restriktiver erweisen, da sie sich dieses Mal an ihren Händler wenden müssen. Mehrere Zeugenaussagen berichten von einem Problem mit dem Eindringen von Wasser am „5“-Logo auf der Motorhaube, insbesondere beim Waschen in einer Autowerkstatt mit dem Hochdruckreiniger. Das Wasser würde tatsächlich unter dem Schutz hindurchströmen und in bestimmten Fällen zu Fehlfunktionen der an dieser Stelle vorhandenen Sensoren führen, was dazu führen würde, dass das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden kann. Laut unserer Quelle gibt es auch einen internen Hinweis, nachdem mehrere Kunden das Problem gemeldet haben, der Fall bleibe aber „selten“. Daher ist Renault sich des Problems bewusst und sollte vermutlich schnell die ersten Kunden kontaktieren, um das Dichtungsproblem zu beheben, falls es sich als schwerwiegender herausstellen sollte.