Acht Monate sind vergangen, aber die Erinnerungen sind unauslöschlich. Am 3. März verlor ein junger Fahrer bei sintflutartigem Regen auf der A8 in La Turbie die Kontrolle über seinen Audi. Es traf die nach einem ersten Unfall mobilisierten Einsatzkräfte. Ein Escota-Streifenpolizist, Tony Nellec, wird im Alter von 54 Jahren getötet. Sein Kollege wird schwer verletzt. Auch der Mechaniker und zwei Polizisten sind vor Ort.
Ohne die außergewöhnliche Reaktion von Cloé Simon hätte der Tribut noch höher ausfallen können. Die damals 19-jährige freiwillige stellvertretende Gendarmerie des Autobahnzuges Saint-Isidore kam ihrem verwundeten Waffenbruder zu Hilfe und trotzte Schmerzen und Gefahren.
Sie erhielt die Nationale Gendarmerie-Medaille mit Silberstern von Armeegeneral Christian Rodriguez. Und der Präfekt der Alpes-Maritimes, Hugues Moutouh, zeichnete sie für einen Akt des Mutes und der Hingabe aus.
Im Alter von 20 Jahren verließ diese Aveyronnaise Nizza, um auf die Unteroffiziersschule der Gendarmerie Dijon zu gehen. Sie hofft, einer Forschungseinheit beizutreten, die sich auf strafrechtliche Ermittlungen spezialisiert. Mit einem Sinn für Aufopferung, treu zu seinen Werten und seiner Uniform.
Was bedeutet es, für einen mutigen und engagierten Akt ausgezeichnet zu werden?
Viele Emotionen. Es weckt viele Erinnerungen, nicht unbedingt gute … Es ist ein großer Stolz, vom Präfekten der Alpes-Maritimes ausgezeichnet zu werden.
Was haben Ihnen Präfekt Moutouh und Oberst Taponat gesagt?
Sie sagten mir, ich sei sehr mutig gewesen. Und dass es für sie ein großer Stolz war, mich in ihren Reihen zu haben.
Ist es wichtig, dass Gendarmen für ihr Engagement auf diese Weise geehrt werden?
Es ist mir sehr wichtig. Wir bringen täglich unser Leben in Gefahr. Damit würdigen wir das Engagement aller Gendarmen.
Wie werden Sie voraussichtlich am 3. März auf der A8 eingreifen?
Der CORG [centre d’opérations et de renseignement de la gendarmerie, ndlr] rief uns gegen 12:25 Uhr wegen eines Materialunfalls nach Aquaplanning an. Als wir ankamen, hatte Vinci Autoroutes die Express- und Mittelspuren bereits neutralisiert. Der Abschleppdienst hatte begonnen, den beschädigten Porsche aufzuhängen. Wir parkten hinter ihr. Wir gingen hinunter, um die Untersuchungen durchzuführen, sicherzustellen, dass es keine Verletzten gab, und um die Identitäten der Personen vor Ort zu ermitteln.
Sind Sie also auf der Hut?
Es regnet, wir können auf der Straße kaum etwas sehen. Erstens kehren wir der Straße nie den Rücken. Auf der Autobahn geht alles sehr schnell. Unter diesen Bedingungen umso mehr.
Wie trifft es dich?
Ich besuchte den Besitzer des Porsche, der in der Schrottkabine war. Als ich zurückkomme, teilt mir mein Kollege mit, dass die Versicherung in Ordnung sei. Dann spürt man ein Schlagzeug. Der Körper trifft mich auf der linken Seite. Glücklicherweise hatte ich darum gebeten, dass der Porsche unten im Abschleppwagen bleiben sollte, während wir nach den Papieren suchten. Es diente uns als eine Art Schutzschild. Unter der Wucht des Schocks kletterte der Porsche auf den Abschleppwagen…
Hast du den Audi kommen sehen?
Wir haben es wirklich nicht kommen sehen. Ich erinnere mich nur an den Kontakt mit der Karosserie und das Geräusch des Aufpralls, enorm! Es ist, als gäbe es ein riesiges Schwarzes Loch. Ich spüre, wie ich mich umdrehe und etwa zwanzig Meter weiter auf der Straße rutsche. Ich hatte das Gefühl, es wäre ein Film. Als ich aufstand, sagte ich mir: „Was ist gerade mit uns passiert?“ Es war das Adrenalin, das mich am Laufen hielt.
Welche Szene entdecken Sie?
Das erste, was ich sehe, ist Tony Nellec unter dem Auto … Ich konnte sein Gesicht nicht sehen. Aber ich wusste, dass er es war.
Konnten Sie kurz zuvor mit ihm sprechen?
Wir sagten Hallo. Es ging so schnell… Wir haben jeden Tag mit Vinci Autoroutes zusammengearbeitet. Er war wie immer: immer lächelnd, trotz des Regens. Solar. Macht seinen Job zu 100 %. Er war ein bisschen wie der Polizist von Vinci Autoroutes.
Wo waren die Verletzten?
Wir wurden alle geworfen. Der Mechaniker lag auf der anderen Seite der Rutsche am Boden. Er schrie vor Schmerz. Der zweite Streifenpolizist reagierte nicht. Mein Freund war auf die langsame Spur der Südfahrbahn geschleudert worden. Es kamen Autos an… Das war unrealistisch.
Wie reagieren Sie dann?
Ich klettere über die Leitplanken. Dann mache ich eine Geste, indem ich meine Arme ausbreite, um die Autos anzuhalten, als ob ich sie kontrollieren wollte.
Auf die Gefahr hin, dass sie nicht aufhören?
Ich habe nicht einmal darüber nachgedacht. In diesem Moment war meine Priorität nicht ich, sondern mein Kollege.
In welchem Zustand finden Sie es?
Ich sehe, dass er atmet. Sein Kopf blutet, seine Augen sind weit geöffnet und aus seinem Mund kommen gedämpfte Geräusche. Er bewegt sich kaum. Ich schreie, dass er bei mir bleiben soll. Ich fasse ihn nicht an, weil er Gefahr läuft, polytraumatisiert zu werden. Und dort standen zum Glück mobile Gendarmen im Stau.
Sie helfen dir wiederum?
Ich rief allen zu, sie sollten mein Kommando benachrichtigen. Dann unterstützten mich zwei mobile Gendarmen und zwangen mich zu gehen, damit ich nicht in Ohnmacht fiel. Ich spürte nichts mehr in meinem Körper. Als würde ich sterben, als würde alles verschwinden. Ich konnte nur gedämpfte Geräusche hören. Ich hörte den jungen Fahrer ausrufen: „Ich habe jemanden getötet!“
Ihr Eingreifen hat Ihrem Kameraden zweifellos das Leben gerettet.
Es kam auf sehr wenig an. Auf dieser Straße herrscht viel Verkehr…
Glauben Sie, dass Sie eine Heldentat vollbracht haben?
Ich halte es nicht für eine Heldentat, auch wenn mir das jeder sagt. Was mich betrifft, habe ich einfach instinktiv gehandelt.
Wie haben Sie die Beerdigung von Tony Nellec erlebt?
Es war sehr kompliziert. Ich wollte dabei sein. Die Worte seiner Tochter berührten mich sehr. Auch die von Eric Ciotti. Wenn Vinci Autoroutes nicht da ist, arbeiten wir nicht. Und umgekehrt.
Wie haben Sie und Ihr Kollege die Nachwirkungen erlebt?
Ich verließ das Krankenhaus am Abend. Ich habe mich dort nicht wohl gefühlt. Ich musste erkennen, was mit mir passiert war … Ich besuchte meinen Kollegen in seinem Zimmer. Die Lebensfreude bleibt ihm trotz allem erhalten. Heute kehrte er ins Autobahn-Peloton zurück.
Du auch, bevor du zum Training nach Dijon aufbrichst?
Ich wurde eineinhalb Monate lang verhaftet. Ich wollte im Autobahn-Peloton bleiben, weil ich viel Unterstützung von meinen Kameraden bekam, denen ich sehr nahe stand. Sie waren großartig. Ohne sie wäre ich nicht hier gewesen.
Ihre Aufopferung und Ihr Mut spiegeln die Werte der Gendarmerie wider?
Wir wissen, dass die Gendarmerie das ultimative Opfer ist. Ich weiß, wofür ich mich anmelde. Das sind absolut die Werte, die mich repräsentieren. Wir wissen, dass alles passieren kann. An diesem Tag wusste ich noch mehr, dass ich das ultimative Opfer bringen würde.
Sind Sie Polizist geworden, um zu helfen?
Für mich ist es eine Berufung. Ich wollte schon immer Polizist werden. Anderen zu helfen und dabei mein Leben in Gefahr zu bringen, ist völlig normal. Menschen sehen es seltener, wenn wir ihr Leben retten, als wenn wir Geldstrafen verhängen. Aber wenn wir einen betrunkenen Fahrer daran hindern, sich erneut ans Steuer zu setzen, ist ihm nicht unbedingt klar, dass wir möglicherweise Leben retten!
Wird Ihnen dieser 3. März 2024 während Ihrer gesamten Karriere von Nutzen sein?
Es wird immer im Hinterkopf sein. Wie auch immer die Situation sein mag, wir haben nie die volle Kontrolle darüber, was passieren wird. Ich werde noch vorsichtiger sein.
Haben Sie eine Nachricht an die Verkehrsteilnehmer?
Es ist wichtig, die Menschen daran zu erinnern, dass wir unser Leben aufs Spiel setzen. Wenn es den Nutzern ermöglicht, den Fuß vom Gas zu nehmen und der Straße mehr Aufmerksamkeit zu schenken, würde ich mich sehr freuen!
