Ein Fußballweltmeisterschaftsspiel im Roazhon Park ist wie ein Montag in der Sonne: etwas, das Sie nie sehen werden. Ob EM 1984, WM 1998 oder EM 2016, Rennes bleibt von großen in Frankreich ausgetragenen Fußballwettbewerben fern – mit Ausnahme der Frauen-Weltmeisterschaft 2019. Der Grund dafür ist eine unzureichende Messlatte. Nicht nach dem Geschmack von François Pinault, der sich eine Höhle wünscht, die den Ambitionen des Rouge et Noir entspricht. Der Milliardär und Besitzer des Stade Rennes träumt von einer neuen Anlage rund um ein „Pinault Land“ (nach dem Vorbild des OL Land in Lyon), das ein riesiges Freizeitgebiet sein sollte. Die Stadt befürwortet eine Expansion.
Eine Arena, die internationale Größen anzieht. Es ist nein. Dies war eine der Voraussetzungen dafür, dass die Ökologen die Mehrheit von Nathalie Appéré in die Kommunalwahlen 2020 integrieren konnten. Trotz der akustischen Probleme und der Entfernung von der bretonischen Hauptstadt handelte es sich um eine privilegierte Lösung für die Renovierung des Musikhalls. Der Rechnungsbetrag? 17 Millionen Euro. Gegen ein Budget, das für einen Zenith auf 60 Millionen geschätzt wird. Bis zur Lieferung dieser neuen Ausstattung, deren Kapazität den symbolischen Meilenstein von 10.000 Sitzplätzen überschreiten wird, wird „Halle 9“ für Festivalbesucher bei den nächsten Transmusicales nicht geöffnet sein. Die Arbeiten sollen im Jahr 2026 beginnen und im Jahr 2028 abgeschlossen sein.
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3 Freier Himmel: Das vergrabene XXL-Einkaufszentrum
Dieses XXL-Einkaufszentrum erblickte nie das Licht der Welt. (OpenSky) OpenSky. So hieß das Projekt dieses „XXL“-Einkaufszentrums, das das riesige Einkaufsviertel rund um Ikéa und Cora in Pacé verbinden sollte. Das für 2021 geplante Projekt sah die Unterbringung von 35 Geschäften auf 27.000 m² Gewerbefläche sowie 1.400 Parkplätzen vor. Es wurde 2019 aufgegeben. Open Sky wurde 2013 beschlossen und hätte 9 ha landwirtschaftliche Nutzfläche verschlungen. Er sei mit Umweltfragen nicht einverstanden, erklärte Emmanuel Couet, der damalige Präsident der Metropole. Heutzutage nimmt die Verzögerung gegenüber Gewerbegebietsprojekten zu. Letztes Beispiel, die Aury ZA in Chantepie, die aufgrund der Revolte der Bewohner und des Zögerns der Mehrheit immer noch in Bereitschaft ist.
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4 Samsic-Wolkenkratzer: Der Dunkle Turm
Der zukünftige Samsic Tower verlor durch die Schlacht einige Stockwerke. (Samsisch) 50 m statt 80 m. Der vom Gründer von Samsic, Christian Roulleau, gewünschte Turm soll sich direkt hinter dem Éperon und den Horizons in die Skyline von Rennes einfügen und das Geschäftsviertel EuroRennes zum Leuchten bringen. Er soll nur ein mittelhohes Gebäude sein unter anderem. Der Grund für die Planung dieses Wohngebäudes, das an den künftigen Hauptsitz des Konzerns angrenzen wird? „Die Inflation der Baukosten“, erklären die Projektleiter. Durch die Nichtüberschreitung der 50-m-Grenze lassen sich zudem viele Einschränkungen vermeiden. Der Grundstein soll vor dem 31. Dezember gelegt werden, versichert Thierry Geffroy, Präsident der Dienstleistungsgruppe.
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5 Palais du Commerce: Die Kutsche verwandelt sich in einen Kürbis
Eine kommerzielle Lokomotive, die in einem Bahnhof stecken bleibt. (Frey_MVRDV) Renaissance. Dies war der Name der 2019 angekündigten Operation zur Neuklassifizierung des Palais du Commerce. Das heutige La-Poste-Gebäude sollte zu einer kommerziellen Lokomotive werden, insbesondere mit einer Decathlon. Im Jahr 2021 wurde die gläserne Erweiterung aufgegeben, weil die Bewohner ein weniger mineralisches Stadtzentrum wünschten. Ergebnis ? 1.500 m² Verlust im Vergleich zum ursprünglichen Projekt (5.000 m² Gewerbefläche). Ein Verzicht, der einige Marken dazu veranlasst hat, einen Rückzieher zu machen. Seitdem ruht das Projekt. „Die Baugenehmigung wurde noch nicht eingereicht“, bemerkte der gewählte Oppositionsfunktionär Antoine Cressard während der Gemeinderatssitzung am 16. September. Auf Nachfrage versicherte der Bürgermeister, „Druck auf private Partner (La Poste und die Frey-Gruppe) auszuüben.“ »
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6 ViaSilva: Eine „Ökostadt“, der „Ökozid“ vorgeworfen wird
Das Ökostadtprojekt ViaSilva ist gut angenommen. (Christophe_Ledevehat)
40.000 Einwohner, 25.000 Arbeitsplätze bis 2040. Ende der 2000er Jahre gegründet, sollte ViaSilva zwischen Cesson-Sévigné, Thorigné-Fouillard und Rennes eine neue Stadt innerhalb eines wichtigen Wirtschaftszentrums werden, in Kontinuität mit dem Technologiepark Rennes Atalante die Endstation der Linie B. „Ein Ökozid“ mehr als eine „Ökostadt“, prangerten die Einwohner von Cesson an, die dies ihrem Bürgermeister klar machten. Man muss sagen, dass 650 ha landwirtschaftliche Nutzfläche künstlich aufgeforstet werden mussten. Ein „Stadt-Archipel“-Beleidigungsverbrechen, das zu Beginn der Null-Netto-Künstlichkeit (Zan) umso weniger gerechtfertigt ist. Ergebnis: Das Projekt wurde ernsthaft entwertet. Das demografische Ziel sank auf 12.000 Einwohner, der Umfang des Projekts wurde durch drei geteilt und Thorigné-Fouillard verließ das Schiff.
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