Er erlebt das Rennen auf der Erde von seinem Sicherheits-PC aus, unser Gast ist der La Rochelle-Direktor der Vendée Globe

Er erlebt das Rennen auf der Erde von seinem Sicherheits-PC aus, unser Gast ist der La Rochelle-Direktor der Vendée Globe
Er erlebt das Rennen auf der Erde von seinem Sicherheits-PC aus, unser Gast ist der La Rochelle-Direktor der Vendée Globe
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Am Tag nach dem Start der Vendée Globe ist das Peloton noch recht eng. Auch auf der Erde geht es hektisch zu. An der Spitze des Wettbewerbs sorgt abwechselnd ein fünfköpfiges Team für die Sicherheit der Skipper. Unter ihnen ist der Regisseur Hubert Lemonnier aus La Rochelle.

Am Tag nach dem Start der Vendée Globe, der alleinigen, ununterbrochenen und nicht unterstützten Weltumrundung, war der Rennleiter heute Morgen zu Gast bei Blue La Rochelle. Hubert Lemonnier stammt aus La Rochelle und arbeitet seit mehreren Jahren hinter den Kulissen des Wettbewerbs.
In diesem Jahr ist er zum ersten Mal der Dirigent des Wettbewerbs, an dem drei Charentais-Maritimes teilnehmen: Yannick Bestaven, der Titelverteidiger, Violette Dorange, die Jüngste der Veranstaltung, und die Rais, Antoine Cornic. Hubert Lemonnier ist live aus Les Sables d’Olonne bei uns

Seine Arbeit begann an diesem Sonntag mit der Abreise der 40 Kapitäne. „Wir hatten leichte Winde, daher dauerte es ziemlich lange, aber das Wetter war sehr gut und sie hatten einen guten Start in ihre Welttournee.“ er kommentiert. Er schätzt mehr als 10.000 Zuschauer präsent in Les Sables d’Olonne.

Er wird während der drei Monate des Rennens in dieser Stadt in der Vendée er selbst bleiben. „Wir sorgen für die Sicherheit der Kapitäne, er erklärt. Wir erhalten ihre Position alle dreißig Minutenund wir sorgen dafür, dass alles gut läuft, dass die Boote auf einem konstanten Kurs sind und eine gute Geschwindigkeit haben. Und wenn nötig, können wir reagieren.“ Es könnte ein Materialversagen oder sogar ein Schiffbruch wie in der vorherigen Ausgabe mit Kévin Escoffier sein.

Auch Hubert Lemonnier garantiert unter Beachtung der Rennordnung. Er überwacht, dass Kapitäne keine Leistungsunterstützung erhalten. “Technisch gesehen haben wir Kontrollen, die wir im Ziel oder bei Bedarf aus der Ferne durchführen können, aber das entspricht nicht der Mentalität dieses Rennens.“beschreibt Hubert Lemonnier.

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