Anne Lavaud, Generaldelegierte für Straßenverkehrsprävention, reagiert an diesem Donnerstagmorgen nach dem Unfall, bei dem in La Rochelle sieben Kinder auf Fahrrädern verletzt und von einem Auto angefahren wurden. Sie mahnt zur Vorsicht hinsichtlich des Alters des Fahrers und betont, wie wichtig es sei, die Geschwindigkeit in der Stadt zu senken.
Nach dem Unfall, bei dem Sieben Kinder auf Fahrrädern wurden schwer verletzt Am Mittwochmorgen in La Rochelle glauben viele, dass das Alter des Fahrers, der das Auto fuhr, das sie angefahren hat, 83 Jahre alt, eine Rolle gespielt haben könnte. Aber wir wissen im Moment noch nichts darüber, und “Du musst vorsichtig sein”, gibt die Generaldelegierte des Vereins Prévention Routière, Anne Lavaud, an, die an diesem Donnerstagmorgen Gast von France Bleu La Rochelle ist.
„Alter ist keine Krankheit, Sie können in jedem Alter sicher Auto fahren.“erinnert sich Anne Lavaud. Außerdem, Man muss bei den 18-/24-Jährigen die gleiche Quote an Autofahrern finden, die für die Unfälle, in die sie verwickelt sind, verantwortlich sind, wie bei den über 75-Jährigen. das heißt 80 %. 60 % der restlichen Bevölkerung sind in Unfälle verwickelt. Sie sehen also, das Alter steht außer Frage.“ Die Polizei oder Personen, die einer Person nahe stehen, können sich bereits an den Präfekten wenden, wenn sie Zweifel an der Fahrtüchtigkeit haben, und der Präfekt bittet dann einen Facharzt, die Weiterfahrt zu genehmigen oder nicht.
Wie wichtig es ist, die Geschwindigkeit in der Stadt zu reduzieren
Laut Catherine Leonidas, der ersten stellvertretenden Bürgermeisterin von La Rochelle, waren die Kinder vollkommen sicher: Helme und gelbe Westen, beaufsichtigt von zwei Begleitpersonen. Der Unfall ereignete sich auf einer Straße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h, wie es mittlerweile im gesamten Stadtgebiet von La Rochelle der Fall ist. Und dies könnte eine wichtige Rolle bei der Begrenzung der Unfallschwere gespielt haben, schätzt Anne Lavaud. „Wissen Sie, das ist nicht trivial: Wenn auf der Straße, auf der sich der Unfall ereignet hätte, eine Geschwindigkeit von 50 km/h stattgefunden hätte, würden wir zweifellos im Vergleich zu diesen Kindern um die Todesfälle trauern. Denn bei einem Unfall mit 30 km/h zwischen einem Fahrzeug und einem Radfahrer oder Fußgänger beträgt das Todesrisiko 10 %. Derselbe Unfall, bei 50 km/h, das Risiko, getötet zu werden, beträgt 80 %. Und wenn wir auf 20 km/h runterfahren, reduzieren wir natürlich auch dieses Sterberisiko.“ bezeichnet den Generaldelegierten des Vereins Prévention Routière.
Anne Lavaud fordert die Schaffung weiterer Begegnungszonen mit einer Begrenzung auf 20 km/h. Auch wenn viele Autofahrer immer noch Schwierigkeiten haben, solche Maßnahmen einzuhalten. „Das ist immer das, was wir sagen: Wir sagen ‚Lasst uns nichts tun, weil die Leute die Regeln nicht respektieren‘“. Aber es ist offensichtlich, dass die Leute in einem Ballungsraum mit 50 Einwohnern vielleicht mit 55 oder 60 fahren werden. Wenn der Ballungsraum 30 Einwohner hat, werden sie vielleicht mit 35 oder 40 fahren. Wenn wir 20 sind, werden sie vielleicht mit 25 fahren oder 30. Selbst wenn sie sich nicht kollektiv an die Regel halten, werden sie also auf jeden Fall ihre Geschwindigkeit verringern. Und dann ist da noch die gesellschaftliche Haltung anderer gegen diese Autofahrer, die sich manchmal erlauben, schneller zu fahren.“
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