„Die regionale Mehrheit bekräftigt, dass die Betriebskosten gesenkt und gleichzeitig Investitionen aufrechterhalten werden müssen, um künftigen Herausforderungen gewachsen zu sein. Die Mehrheit rechtfertigt ihre Haushaltskürzungen mit der Erwartung eines Rückgangs der Mehrwertsteuereinnahmen im Zusammenhang mit der Verringerung der Kaufkraft der Loire-Bewohner, achtet jedoch darauf, nicht zu betonen, dass sie einen Anstieg der Einnahmen im Zusammenhang mit regionalen Dienstleistungen (Schultransport) um 33 % erwartet , TER-Netzwerke, Catering in Gymnasien usw.). Die Mehrheit wird jedoch die Fähigkeit der Loire-Bewohner, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten, angreifen, indem sie ab dem 1. Juli 2025 eine neue Erhöhung der Transportpreise weit über der Inflationsrate zur Abstimmung bringt. :
TER-Netzwerk:
– Für Abonnententarife über 26 Jahre: 10 € Erhöhung des monatlichen Abonnementbetrags; Erhöhung der Höhe des Jahresabonnements um 8,5 € pro Monat; Erhöhung um 3,5 € für Wochenabonnements;
– Für Abonnententarife – 26 Jahre: 5 € Erhöhung des Betrags des monatlichen Abonnements; Erhöhung des Betrags des Jahresabonnements um 4 € pro Monat; Erhöhung um 1,75 € für Wochenabonnements;
– Für Gelegenheitstarife: 10 % Erhöhung der regionalen Kilometerstaffel; Erhöhung um 1 € für alle Ecco-Preise.
Auto- und Aléop-Netzwerk: 10 % Steigerung des Überlandnetzes.
Schülerbeförderung: Zu Beginn des Schuljahrs 2025 ist eine Erhöhung des Jahrespreises für die Schülerbeförderung auf 170 € gegenüber heute 155 € geplant. Dies entspricht einer Gesamtsteigerung von 60 € seit Beginn des Mandats.
„Für unsere Fraktion verdeutlicht dies eine klare politische Entscheidung der regionalen Mehrheit: Haushaltseinsparungen auf die Loire-Bewohner zu konzentrieren, vor allem auf die am stärksten benachteiligten Menschen, und gleichzeitig die öffentlichen Dienste zu schwächen. Während Christelle Morançais angeblich „zu viele Steuern“ anprangert, erhöht sie heimtückisch die Preise für regionale Dienstleistungen und verschärft so die territorialen und sozialen Ungleichheiten. In einer Zeit, in der soziale und klimatische Notlagen dringlicher denn je sind, sollte die Region eine wichtige Rolle beim Übergang zu einem für alle zugänglichen und umweltfreundlichen Verkehr sowie als sozialer Schockabsorber spielen. Stattdessen greift sie lieber die Kaufkraft der Loire-Bewohner an und wendet sich von ökologischen Fragen ab. »
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