Der AOP Picpoul de Pinet boomt seit mehreren Jahren. Genossenschaftskellereien und Winzer arbeiten nach einem straffen Zeitplan und haben keine Lagerbestände. Eine seltene Leistung in diesen Zeiten der Weinkrise. Doch schon bald wird die kleine Appellation von der neuen LGV Montpellier-Perpignan durchquert und um 10 % ihrer Fläche verkleinert.
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Es ist ein kleines Paradies für die Weinproduktion. Das AOP Picpoul de Pinet liegt zwischen Mèze und Marseillan auf einem Plateau, das von der Gischt der Thau-Lagune umspült wird.
Olivier Azan produziert dort seit den 80er Jahren Bio-Wein, doch in letzter Zeit herrscht in seinem Paradies Unruhe.
Hier sind wir heute mitten in den Weinbergen, aber in ein paar Jahren wird es große Arbeiten und die TGV-Linie geben.
Olivier Azan, Winzer in Pinet im Hérault.
Die Trasse des Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekts zwischen Montpellier-Béziers und Perpignan.
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© LNMP
Der Weinberg durchquert Neue Linie Montpellier-Perpignan (LNMP)
Noch vor Ende 2029 werden in diesem Sektor, mitten in den Weinbergen, die Arbeiten am LGV Montpellier-Perpignan beginnen. Die Eisenbahnlinie wird den Picpoul-Weinberg buchstäblich in zwei Teile teilen.
Die Appellation Picpoul de Pinet umfasst 1.400 Hektar. Und der TGV wird uns auf rund 100 Hektar enteignen. Ich habe 30 Hektar Weinberge, ich werde 5 Hektar verlieren.
Olivier Azan, Domaine Petit Roubié in Pinet.
Das zukünftige LGV wird die Produktion von Picpoul um 10 % reduzieren. Eine Katastrophe für eine Appellation, deren Erfolg auf den Märkten in diesen Krisenzeiten des lokalen Weinbaus an Unverschämtheit grenzt.
Pinet (Hérault) – die Appellation AOP Picpoul de Pinet umfasst 1.400 Hektar Weinberge und 85.000 Hektoliter pro Jahr – Januar 2025.
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© FTV
Die 23 Einzelproduzenten und die 4 Genossenschaften verkaufen alle jährlich produzierten 85.000 Hektoliter.
„Wir haben das Glück, im Languedoc ein wenig fremd zu sein. Wir vermarkten unseren kommenden Jahrgang von Januar bis Februar und verkaufen die gesamte Produktion.“ erklärt Céleste Renault, Direktorin der Verteidigungs- und Managementorganisation der AOP Picpoul von Pinet.
Die Winzer der Appellation beabsichtigen, die Verhandlungsführer von SNCF Réseau, die die Eisenbahninfrastruktur in Frankreich verwaltet und baut, an diesen kommerziellen Erfolg zu erinnern, um eine ausreichende Entschädigung zu erhalten, um ihren Verlust auszugleichen. Und noch ein bisschen mehr…
Wir können die Durchfahrt des Lkw nicht verhindern, es handelt sich um europäische Infrastruktur. Aber wir werden für eine Entschädigung kämpfen. Wir müssen uns auch bei der Neubepflanzung helfen, vielleicht die Bewässerung überdenken … und andere Probleme berücksichtigen, die mit der Präsenz dieser Linie einhergehen.
Olivier Azan, Winzer in Pinet im Hérault.
Die Arbeiten am LGV Montpellier-Perpignan müssen vor Ende 2029 beginnen. Die Inbetriebnahme der Phase 1 der Strecke zwischen Montpellier und Béziers ist vor 2034 geplant.
