Es ist ein Geräusch, auf das Radfahrer im städtischen Trubel achten. Ein „zzzzzz“ gepaart mit einer Reibung am Boden, die ihre Angst auf der Piste auslöst. Sie haben kaum den Kopf gedreht oder den Rückspiegel gescannt, als sich die Maschine auf gleicher Höhe mit ihnen befindet, bevor sie davonrasen. Mit seiner an Motocross erinnernden Optik, seinen riesigen Stollenreifen und seinem dicken Rahmen sorgt das elektrische Fatbike für Ärger im Bereich der sanften Mobilität.
„Da gibt es nichts zu tun!“ »hört man Flüche auf den Radwegen der Metropolen, wo in den letzten Monaten diese imposanten Elektro-Mountainbikes aufgetaucht sind, oft mit ungezügelten Motoren. Sie reihen sich in die im Zickzack fahrende Kohorte großer Elektroroller ein, ebenfalls ungezügelt, von Trägern von Integralhelmen wie Rennwagen manövriert. „Monstrotten gesteuert von Darth Vader“beschreibt Cyril Vermeulen, einen fünfzigjährigen Unternehmer, der mit seinem Elektrofahrrad 2.000 Kilometer pro Jahr in der Hauptstadt und ihren umliegenden Vororten zurücklegt.
“Seit zwei Jahren, er fährt fort, wütend und jetzt mit einem Rückspiegel ausgestattet, Ich stoße auf einen Schwarm neuer, zügelloser Maschinen, die von eher jungen Männern gelenkt werden und mehr als 40 Kilometer pro Stunde fahren. Doppelt so schnell wie ich! Sie sind auf öffentlichen Straßen verboten, Sie sind also nicht versichert. »Er weiß, dass es in Frankreich gesetzlich verboten ist, die Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung dieser Maschinen zu modifizieren. Wer dagegen verstößt, darf sich nur auf Privatgrundstücken bewegen. „Zu Beginn hätten ein paar Kontrollen auf den Pisten und die Beschlagnahmung der Maschinen ausgereicht, um das Phänomen einzudämmen, während die Behörden jetzt überfordert sind.“ erklärt M. Vermeulen. Ich bin sehr wütend auf sie. Es wird Verletzungen geben. »
Alexandre Jannot-Caeillete, 30 Jahre alt, war vor einem Jahr einer: „An einer Kreuzung überholte mich ein elektrisches Fatbike von rechts, prallte seitlich gegen mich, kratzte meinen gesamten Unterarm und schrie mich dann an. Ich bin nicht schnell genug gefahren! » Er, der Villejuif (Val-de-Marne) täglich mit dem Pariser Stadtteil Alésia verbindet, wo er als Kommunikationsoffizier arbeitet, äußert kürzlich seine Besorgnis. „Es macht Angst, man muss ständig auf der Hut sein. Diese Motorräder hören wir nicht kommen und sie drängen sich ständig auf der linken Seite oder in der Mitte auf. Mit ihren großen Reifen fühlen sie sich unbesiegbar. Heutzutage ist das Treten wie das Fahren auf der Ringstraße mit Interfile-Motorrädern. »
Sie haben noch 79,72 % dieses Artikels zum Lesen übrig. Der Rest ist den Abonnenten vorbehalten.
