Angesichts der sinkenden Beihilfen und der zunehmenden Geldstrafen im an diesem Donnerstag, dem 10. Oktober, vorgelegten Finanzgesetz könnte der Kauf eines Autos im nächsten Jahr teurer werden. Der Sektor soll sich mit mindestens 1,1 Milliarden Euro an den Haushaltsanstrengungen beteiligen.
Höhere Öko-Strafe, geringerer Öko-Bonus, Erhöhung der Gewichtsstrafe … Die Regierung kann die Sache in die gewünschte Richtung lenken: Im Finanzgesetz (PLF) für 2025, das an diesem Donnerstag, dem 10. Oktober, vorgelegt wird, werden die Autofahrer insgesamt Sie erhalten weniger Hilfe als im letzten Jahr und müssen oft mehr für ihre neuen Fahrzeuge bezahlen. Insgesamt dürfte der Sektor 800 Millionen Euro weniger an Ausgaben und 300 Millionen mehr an Einnahmen verzeichnen, was einer Beteiligung von 1,1 Milliarden Euro an den von Bercy propagierten Bemühungen entspricht. Aber selbst wenn die Minister stolz darauf sind, weniger gute Fahrzeuge zu sanktionieren, handelt es sich eher um eine allgemeine Reduzierung der staatlichen Maßnahmen für Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroautos. Genug, um die tatsächliche Überlegung des in Frage zu stellen „ökologische Schulden“ von Michel Barnier während seiner allgemeinen politischen Erklärung am 1. Oktober gegeißelt.
Die PLF hat beschlossen, die Umweltstrafe beim Kauf zu erhöhen, wodurch die Kosten für Fahrzeuge je nach CO2-Ausstoß steigen. „Um die Energiewende der Automobilflotte zu fördern, werden die Strafen für CO2-Emissionen bei Personenkraftwagen verschärft.“ erklärt die Führungskraft in der PLF-Pressemappe. Tatsächlich werden fast alle Thermofahrzeuge betroffen sein, wobei bei einigen die Strafe erhöht wird, wenn andere zum ersten Mal betroffen sind. Aufgrund der Überarbeitung der Kriterien zum Gewichtsnachteil und den tatsächlichen Emissionen dieses Motors werden auch längst verschonte Hybridfahrzeuge an die Kasse kommen.
Weniger Hilfe bei rückläufigen Umsätzen
Mobilians, eine Berufsgewerkschaft, die mehrere tausend traditionelle Tankstellen vertritt, und die Firma Dataneo haben ihre Berechnungen angestellt: „Während im Jahr 2023 rund 40 % der Fahrzeuge von der Strafe (CO2 und/oder Gewicht) betroffen waren, wird dieser Anteil im Jahr 2027 auf 80 % der zugelassenen Fahrzeuge ansteigen.“ SLaut ihnen beträgt die durchschnittliche Höhe der Strafe im Jahr 2024 754 Euro, im Jahr 2025 könnte sie jedoch 1.543 Euro und im Jahr 2027 sogar 2.524 Euro betragen. Im Jahr 2025 dürfte dies dem Staat 300 Millionen mehr einbringen, also den gleichen Betrag wie der Kürzung der Sachbezüge für thermische Firmenfahrzeuge.
Wenn die Regierung diese Entscheidung als eine Möglichkeit zur Förderung der Energiewende darstellt, werden 100 % Elektrofahrzeuge, die thermische Fahrzeuge ersetzen sollen, damit Frankreich seine Dekarbonisierungsverpflichtungen erfüllen kann, stark beeinträchtigt. Im PLF 2025 ist ein Betrag von einer Milliarde Euro für den Kauf sauberer Fahrzeuge vorgesehen. Dies ist ein Rückgang um ein Drittel im Vergleich zu den 1,5 Milliarden im PLF 2024. „Dank Skaleneffekten und Fortschritten bei Batterien sinken die Kosten für Elektrofahrzeuge und ihr Anteil am Umsatz steigt dynamisch (fast 20 % im Jahr 2024 gegenüber 10 % im Jahr 2021), wodurch der Bedarf an Zuschüssen sinkt“, Die Regierung rechtfertigt sich. Ein Argument, das skeptisch macht, da dieser Anteil in den ersten sieben Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 zurückgegangen ist.
Laurent Saint-Martin, Haushaltsminister, versicherte an diesem Donnerstag, dass die Aufteilung dieser 500 Millionen Euro weniger auf die beiden Hauptsysteme, den ökologischen Bonus für den Kauf eines 100 % Elektroautos und Sozialleasing, für die untere Mittelklasse gedacht und funktionsfähig sei Klassen, wurde noch nicht geschlichtet. Neue Kürzung des Ökobonus auf 3.000 Euro, Hilfe, von der die Wohlhabendsten ausgeschlossen wären, Zahl der Sozialleasing-Anträge stagniert oder geht sogar zurück… Bis zur Debatte im Parlament und den Dekreten, die diese klaren Kürzungen konkretisieren werden, bleibt es offensichtlich : Der Staat wird weniger bei der Umstellung auf Elektrizität helfen.
